BMW F650GS ハイライン
ジャスト日本サイズの車体と1台ですべてをこなす万能さが魅力
MWの最新モデルF。F650GS。800ccの2気筒エンジンを搭載したマルチパーパスで、オンだけでなくオフロードでも高い走破性を発揮する。なんで800なのに、650なんだって疑問はあるだろうけど、それは下の説明を読んでいただくとして、このマシンのすばらしいところは、まるで日本専用に設計されたんじゃないかって思うくらいにちょうどいい大きさとパワー。ビギナーでも安心して走りだせる。
もちろん走りの楽しさを追求するBMWだけに、そのフィーリングは刺激的。スロットルを開ければツインのビートを感じさせながら一気に吹け上がる。
面白くて、なんにでも使えて、しかもお手ごろな価格。ちょっと地味なデザインだけど（これはテスターの個人的主観）ほかには欠点らしい欠点が見当たらない万能なマシンなのである。
| エンジン | 水冷DOHC 4バルブ 並列2気筒 |
| 排気量 | 798㏄ |
| ボア×ストローク | 82.0×75.6㎜ |
| 最高出力 | 52Kw（71ps）／7000rpm |
| 最大トルク | 75Nm（7.6kgm）／4500rpm |
| 全長×全幅×全高 | 2280×850×1300㎜ |
| シート高 | 790㎜ |
| 車両重量 | 208㎏ |
| 燃料タンク | 約16L |
| タイヤサイズ | F 110／80-R19 R140／80-R17 |
エンジンは800ccツイン。トルクフルで高回転までまわる。車名が650なのは、単気筒650だった前作のコンセプトを受け継いでいるから。
タコとスピードを上下に配置したメーター。右側にインジケーター類があり、燃料の残量やトリップ、オドメーターなどが表示される。
鋭い制動力を発揮するブレーキ。軽量でハンドリングに与える影響も少ない。ハイラインはABS装備で安定した制動を可能にした。
重心を下げ、十分なエアクリーナー容量を確保するため、燃料タンクはシート下に位置している。容量は16Lで十分な航続距離を持つ。
スチールパイプをトラスに組んだチューブラーフレーム。絶妙のしなやかさでオンオフ問わずすばらしいハンドリングを実現している。
ヤマハ TDM900A
新車価格：103万9500円
オフロードモデルの美点である自由自在なハンドリングを受け継いだオンロードモデル。ツインエンジンは270度クランクでVツインエンジンのような鼓動感を生み出す。オールラウンダーだが、スポーツ性も高くワインディングでは侮れない。
BMWF800GS
新車価格：未定（日本未上陸）
F650GSと同じフレーム、エンジンの兄弟車。オフロードでの走破性を徹底的に高めていて、さまざまなステージを豪快に駆け抜ける。もちろんBMWだけに高速クルージング性も良好という夢のオフロードモデル。来年の日本上陸が予想されている
