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規制前の'07モデルをチェック!!

SUZUKI

既に08モデルでなくなることが
濃厚、もしくは発表済み。

無くなるか、それとも規制対応
モデルが出てくるのか未定。

伝統の油冷エンジンは早めの入手が賢明！
キャブレター仕様は考えていないようだ！

油冷最終モデルの新車は
まだ若干の在庫がある！

　スズキ伝統の油冷エンジンを搭載していたバンディット1200シリーズは、06年9月に油冷ファイナルエディションを発表。07年春に、水冷のバンディット1250シリーズへと刷新された。これで、現在のスズキ国内ラインアップに残る油冷エンジンは、GSX1400とジェベル250XCのみとなった。
　スズキファンのなかには、この油冷という型式にこだわる方も多いだろう。残る2機種の今後の動向は不明だが、早めに手に入れておいても、損はないかもしれない。
ちなみにバンディット1200シリーズの新車も、まだ販売店在庫は多少残っている。丸目1灯ネイキッドタイプと、ハーフカウルを装備したSがあり、この最終型ではABSを標準装備。前後ゴールドホイールや、専用エンブレムなどを装備している。
　なお話は変わるが、国産ではクラス唯一のVツインスポーツとして活躍してきたSV400シリーズも、絶版になっている。

Bandit1200S

発売時新車価格：90万円

SPECIFICATIONS


エンジン		油冷並列4気筒

排気量		1156cc

圧縮比		9.5

最高出力		74Kw（100ps）／8500rpm

最大トルク		93Nm（9.5Kgm）／6500rpm

全長×全幅×全高		2130×790×1235mm

シート高		770mm／790mm（2段階調整式）

車両重量		215kg

燃料タンク		20.0L

タイヤサイズ		F120/70ZR17　R180/55ZR17

'08スズキはモデルチェンジでこう変わる！？

どうやら、原付スクーターへのFI導入にも積極的だったスズキは、この最新排ガス規制に対応するため、今後生産する全車をFI化する方針を固めた模様。場合によっては今後、例外が出る可能性もなくはないが、キャブ仕様が欲しいなら、いまのうちに入手しておいたほうがいい。軽二輪クラスでは、油冷のジェベル250XCがどうなるか、気になるところ。同系のエンジンを搭載したST250シリーズとグラストラッカーシリーズは、FI化されるだろう。