年式別カタログ
- ＣＢＲ６００ＲＲ
2024/02 1,606,000円
- ＣＢＲ６００ＲＲ
2020/09 1,460,000円
- ＣＢＲ６００ＲＲ
2014/04 1,129,680円
- ＣＢＲ６００ＲＲ＜ＡＢＳ＞
2014/04 1,302,480円
- ＣＢＲ６００ＲＲ・スペシャルエディション＜ＡＢＳ＞
2013/03 1,360,800円
- ＣＢＲ６００ＲＲ・スペシャルエディション
2013/03 1,192,800円
- ＣＢＲ６００ＲＲ＜ＡＢＳ＞
2013/03 1,266,300円
- ＣＢＲ６００ＲＲ
2013/03 1,098,300円
- ＣＢＲ６００ＲＲ＜ＡＢＳ＞
2011/12 1,266,300円
- ＣＢＲ６００ＲＲ
2011/12 1,098,300円
- ＣＢＲ６００ＲＲ＜ＡＢＳ＞
2010/12 1,266,300円
- ＣＢＲ６００ＲＲ
2010/12 1,098,300円
- ＣＢＲ６００ＲＲ＜ＡＢＳ＞
2009/12 1,266,300円
- ＣＢＲ６００ＲＲ
2009/12 1,098,300円
- ＣＢＲ６００ＲＲ・スペシャルエディション
2009/04 1,129,800円
- ＣＢＲ６００ＲＲ＜ＡＢＳ＞
2009/02 1,266,300円
- ＣＢＲ６００ＲＲ
2009/02 1,098,300円
- ＣＢＲ６００ＲＲ・スペシャルエディション
2007/11 1,176,000円
- ＣＢＲ６００ＲＲ
2007/11 1,076,250円
- ＣＢＲ６００ＲＲ
2007/05 1,076,250円
- ＣＢＲ６００ＲＲ・スペシャルエディション
2006/01 1,039,500円
- ＣＢＲ６００ＲＲ
2005/11 966,000円
- ＣＢＲ６００ＲＲ
2005/01 966,000円
- ＣＢＲ６００ＲＲ
2003/11 934,500円
- ＣＢＲ６００ＲＲ
2003/07 890,000円
- ＣＢＲ６００ＲＲ レースベース車
2003/03 670,000円
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ホンダ
ＣＢＲ６００ＲＲ
新開発の600ccエンジンを搭載したスーパースポーツバイク、ホンダ「CBR600RR」を発売。新開発で軽量・コンパクトな水冷・DOHC・直列4気筒を搭載。また新開発のPGM-DSFI（電子制御燃料噴射装置）の採用により、低回転域から高回転域まで高効率燃焼を実現している。また、盗難抑止に効果的なH・I・S・S（ホンダ・イグニション・セキュリティー・システム ）や、コンパクトで多機能な液晶デジタルメーターなど充実した装備としている。今回、現行色のイタリアンレッドに、キャンディタヒチアンブルーとブラックを追加した。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
BC-PC37 |
| 車両重量 |
199 kg |
| 乾燥重量 |
171 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2010 mm × 695 mm × 1115 mm |
| 車種名 |
ＣＢＲ６００ＲＲ |
| 総排気量 |
599cc |
| 定地燃費 |
29.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
934,500 円 |
| エンジン |
| 型式 |
PC37E |
| エンジン型式 |
水冷4ストロークDOHC4気筒 |
| 総排気量 |
599cc |
| 圧縮比 |
12.0 |
| 内径（ボア） |
67.0 mm |
| 行程（ストローク） |
42.5 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
電子制御燃料噴射式(PGM-DSFI) |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
18 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
51 kw （69 ps） ／ 11500 rpm |
| 最大トルク |
51 N・m （5.2 kg・m） ／ 7500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
29.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
3.2 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
| キャスター |
24 度 ／ 00 分 |
| トレール |
95mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/70ZR17M/C(58W) |
| タイヤサイズ（後） |
120/70ZR17M/C(58W) |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ（後） |
油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム式（ユニットプロリンク） |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 2.666
2速 1.937
3速 1.611
4速 1.409
5速 1.260
6速 1.166
|
| 1次減速比 |
2.111 |
| 2次減速比 |
2.562 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
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黒系
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ブラック |
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白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
イタリアンレッド |
| 青系 |
キャンディタヒチアンブルー |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
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