V-STROM250の12ヶ月点検です！

総額：0円

リヤウインカーの配線が気になったので、シンプルにまとめてみました！

総額：6,743円

前回オイル交換のみから500キロ程走行しましたが、今回納車前なので、オイルとフィルターを交換致します！フィルター交換の為にマフラーを外します！

総額：13,090円

逆輸入車なのでメイドインJapan！なので作りも良いTS185ER 保安部品などが外されて来るので、取り付けしながら納車整備致します！

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やっと試運転出来る状態まで仕上がりました！いざ試運転です！一見問題無さそうですが、ブレーキを握った時に僅かですが振動を感じます( ﾟДﾟ) 特別ブレーキの引き摺りは感じませんでしたが、戻ってローターの振れをチェック。ローターの振れは基準値の僅か0・05ミリ基準を超えておりました。 この程度で？と疑問に思いましたが、迷わずフロントディスクローターとボルトを注文です！

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社外品に交換されていたグリップがグニャグニャ動いて特に初心者の方には危険なので、 一度外して古いボンドを綺麗に剥がし、専用グリップボンドで接着です！ スロットルホルダー&ハンドルバーにもローフリクショングリスを塗布して組立ます！

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リヤのブレーキキャリパーの洗浄も終わり、お次はフロントです！

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使用期間約二年でブレーキフルードも交換しているという事で、 キャリパーは前後御掃除して潤滑して行きます！ 通称揉み出しと言う作業ですね！

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リヤブレーキのフルード交換です！ 一度車屋さんで作業したそうで、ブリーダーに フルードの取り残しが溜まってます(^_^;) カワサキはブリーザーネジ部にシールされているので 外に漏れる事はありませんが、そうで無い車両はキャリパーに垂れて 塗装を剥離してしまいます！しっかり除去しましょうね！

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before

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関西方面の御客様に嫁ぐ予定のKRT 当店の真骨頂メンテナンスでのお付き合いが出来ないのが非常に残念ですが、 初めてバイクとお付き合いして頂くオーナー様が、 なるべくメンテナンスを必要としないで、ストレス無く乗れる様に 整備する事が、今回の目標です！(^^)/ 早速パーツも揃ったので、外装を外して作業して行きます！

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