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オイル交換とリヤタイヤ交換での入庫です
総額：0円
リヤタイヤもエアチェックです。
結構汚れていました。。。
元気よく通勤で使われているアドレスV125Gです。
アドレスV125Gのオイル交換作業での入庫です。通勤で使用されている車両です。
フロントブレーキの調整も行いました。
フロントタイヤのエアチェックも！
合わせてリアブレーキの調整も行いました。
オイル交換中にリアタイヤのエアチェック！
チョイノリのオイル交換。オイル容量は少しです。容量が少ないからオイル交換は大切です。
現役で走っています。
まだまだ現役チョイノリの入庫です。
ヤマハ WR250Xのエンジンオイルとオイルエレメント交換をしました！ 使用したオイルはモチュールさんの300Ｖ 10Ｗ-40 エレメントは純正部品で交換しました！
総額：8,602円
アドレスV125S12か月点検の続きです。
スイングアームがノーマルより長いものに交換してあるため、現状だと底突きしてうというご相談で YSSの車高調付きでﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整もできるこちらのサスをご提案。 見た目もかっこよくなりますし、底突きもしなくなったということで、良かったです。
PCXのエンジンオイル交換とリヤタイヤ交換です。 タイヤを交換する際エアバルブの劣化が無いかチェックします。 後から交換すると、またタイヤを外さないといけないので一緒に交換すると安心です。
ヤマハ XJR1300オイル、フィルター交換
総額：12,232円
キャリパーにブレーキダストが溜まりすぎると、引き摺りやブレーキ鳴きなどの原因になります。
パッドの面取り、キャリパーピストンの清掃注油をすることによって、ブレーキ鳴きや引き摺りの予防になります。
分解清掃することによって、ブレーキ鳴きやブレーキの引き摺りを予防できます。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：139.98万円
支払総額：79.8万円
支払総額：67.03万円
支払総額：107.4万円
支払総額：148.8万円
支払総額：26万円
支払総額：87.49万円
支払総額：19.89万円
支払総額：39.2万円
支払総額：798.6万円
支払総額：87.67万円
支払総額：272.1万円
支払総額：212.01万円
支払総額：111.43万円
支払総額：140.1万円
支払総額：81.8万円
支払総額：53万円
支払総額：79.99万円
支払総額：69.17万円
支払総額：19.99万円
支払総額：103.9万円
支払総額：93.98万円
支払総額：38.47万円
支払総額：123.43万円
支払総額：76.94万円
支払総額：22万円
支払総額：53.8万円
支払総額：30万円
支払総額：49.05万円
支払総額：32.7万円
