北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51～125cc
126～250cc
251～400cc
401～750cc
751cc以上
10万円以下
10～20万円
20～30万円
30～40万円
40～50万円
50～100万円
100万円以上
5000km以下
5000～10000km
10000～15000km
15000～20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
お預かりメンテナンス車 移動時に左ハンドルグリップが回転、補修。 御活用ありがとうございます。
総額：0円
タイヤの交換 ご用命ありがとうございます。
サイドカバークッション 左側には採用無し、右はサイレンサー部との間に設定 下取り状態からないと、見落としがちな部品 車両ご購入ありがとうございます。
エンジンオイルとオイルエレメントの交換 オイルとオイルエレメント カワサキ純正 ついに、在庫の２０リットル缶を開封、次回の入荷が未定で不安 車両ご購入ありがとうございます。
３年半使用しなかった買取り車両 ＧＰＺ９００Ｒ 某会員オークションに出品（蚤の市）の為に 洗車時、ホイールリムを洗っていたらホイールバルブが破損 空気を入れて、４〜６日で減圧、タイヤのヒビかもと確認したいない状態で洗車 腕が突然、泡まみれ、こんなことも時にはを体験 未使用期間があると、いろいろ起こります。
リヤブレーキペダル支点の清掃と新規グリス塗布 ２０１１年モデル、年式から悩まず取り外して作業 シャフトにＯリングが有り、グリススプレーでは潤滑が困難 ブレーキキャリパピストンシールも交換、ブレーキフルードもカワサキ純正 車両ご購入ありがとうございます。
２０１１年モデル ＫＬＸ１２５ オイル漏れはないのですが 当時物の部品とオイル交換 車両ご購入ありがとうございます。
ＫＬＸ１２５ ２０１１ 先にブレーキキャリパピストンシールを交換 ご契約頂き、マスタシリンダ点検窓を交換 車両ご購入ありがとうございます。
２０１１年モデル 走行距離約９５００キロ 販売中古車、当時物と思われるドライブチェーンを交換 車両ご購入ありがとうございます。
２０１１年モデル 販売中古車 走行距離約９０００キロ 現在のタイヤ２０１９年製 タイヤ、チューブ、リムバンドの交換 フロントホイールオイルシール塗布グリスは左右別種類 車両ご購入ありがとうございます。
フロントフォークのオイル漏れ修理 ダストシールとオイルシールの間にグリスが詰め込まれていました。
ＧＰＺ９００ＲＡ８ キャブレターヒーター、フィルターボディー交換
販売中古車のバッテリー交換 日本メーカー新鮮品で交換 車両ご購入ありがとうございます。
バッテリの交換 下取り車、正常にセルが回りますが 再商品化の通常基準で交換 ＦＵＲＵＫＡＷＡ製バッテリー新鮮品を初期充電して装着 車両ご購入ありがとうございます。
下取り車の点検 車両ご購入ありがとうございます。
数年間、使用しない車両の買取り ご依頼ありがとうございます。
買取り車の点検 販売のみでは無く、ご購入して頂いた車両の買取りも通常業務です。 ご依頼ありがとうございます。
買取り車両の洗車 カウル装着状態の簡易洗車から 次はカウルを外してエンジン下方中心に洗車
エンジンピストンの交換 ピストンピン、クリップももちろん交換します。 オイルラインのＯリング交換、三段式、 一見ではほぼ同サイズですが上方ほど径が小さくなります ご用命ありがとうございます。
１０年以上外していないブレーキキャパピストン ジェル状の黒い物体が形成 ブレーキキャリパピストンシール、ブレーキマスタシリンダダイヤフラムの交換 ブレーキフルードはカワサキ純正を使用 ご依頼ありがとうございます。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：86.5万円
支払総額：148.5万円
支払総額：109万円
支払総額：121万円
支払総額：188万円
支払総額：83.67万円
支払総額：58.35万円
支払総額：60.06万円
支払総額：150.24万円
支払総額：84.19万円
支払総額：96万円
支払総額：50.14万円
支払総額：68万円
支払総額：68.77万円
支払総額：82.67万円
支払総額：110.25万円
支払総額：63.7万円
支払総額：43.8万円
支払総額：133.8万円
支払総額：60.24万円
支払総額：165.57万円
支払総額：77.9万円
支払総額：59.2万円
支払総額：65万円
支払総額：118.54万円
支払総額：95.04万円
支払総額：58.3万円
支払総額：495万円
支払総額：103.55万円
支払総額：48.66万円
