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メーター交換 改善
総額:0円
4年めになった、中古車の再商品化 ディプスゲージを当てているのは廃棄タイヤです。 車両ご購入ありがとうございます。
Vストローム250 2019年モデル 走行距離約6500キロ リヤブレーキキャリパ内のフルードがジェル状に、 メーカーではブレーキキャリパピストンシール、5年で交換推奨品 車両ご購入ありがとうございます。
当店では13年前よ軽二輪車と小型二輪自動車の ナンバープレート装着にはセルフロックナットを使用しています。 車両お買い求め誠にありがとうございます。
走行距離2万キロを越えている車両、中古車再商品化の通常内容で 契約書記載なし、販売案内じにも記載なし フロントフォークオイル交換、フロントフォークを逆さまにして数時間後 500ミリリットルで一本3080円のスズキ純正フロントフォーク片側のみ フロントフェンダー取付スクリュー、お約束?の作業でスクリュー交換 車両ご購入ありがとうございます。
総額:6,160円
エンジンオイル交換後依頼時にスイングアームベアリング付近に錆び粉末が放射上になっていた為に スイングアームベアリング交換をお勧めしました、スイングしませんがスイングアーム、 走行距離76000キロでは致し方無しと、ご依頼ありがとうございます。 作業中はバッテリー無料補充電、スイングアームベアリング脱着時はヒーティングガンで暖め油圧プレスでゆっくり装着。
継続検査、エアクリーナーエレメントはケース周辺を洗浄してからリッドを開けます。 ブレーキキャリパ内フルードを全量交換 ご依頼ありがとうございます。
オイルポンプ交換 ご依頼ありがとうございます。
販売の関係からスズキの二輪車がほとんどです。 現在、スズキ純正オイルエレメントは税抜き¥1200- しかし、今月まで当店で車両購入頂いたご本人様のご依頼は 旧価格、税抜き¥1100-で算出しております。 ご用命ありがとうございます。
12ヶ月点検整備中のバッテリー補充電 継続検査整備時も行なっています。 充電は最大80%のランプ点滅で終了 ご用命ありがとうございます。
新車、初回のエンジンオイルとオイルエレメント交換 サービスマークもリセット ご用命ありがとうございます。
2ヶ月前に購入頂いた中古車両の無料初回点検 L8モデルの為にスズキ純正ドライブチェーンで交換 走行距離約800キロで初期無料調整 ご依頼ありがとうございます。
12ヶ月点検 ドライブスプロケットカバーを外すとドライブチェーン、Oリング損傷確認も出来ます。 ご用命ありがとうございます。
エンジンオイル交換 ご用命ありがとうございます。
チューブレスタイヤ、パンク修理 ご依頼ありがとうございます。
ひさしぶりの一体型ETC装着 シート下のスペースを制限することなく活用出来ます。 ご購入ありがとうございます。
スズキ推奨品でバッテリー交換 御活用ありがとうございます。
エアクリーナーエレメントは在庫 ブローバイフィルターは性質上在庫していません。 車検で良くある、2度の同様工程、 ブレーキキャリパピストンシールでも2度同じ工程だったりも、 請求工賃は一回分のみ 御活用ありがとうございます。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:60.7万円
支払総額:118.18万円
支払総額:166.7万円
支払総額:37.2万円
支払総額:44万円
支払総額:63.7万円
支払総額:65万円
支払総額:50万円
支払総額:27.97万円
支払総額:58.98万円
支払総額:60.5万円
支払総額:15.21万円
支払総額:29.63万円
支払総額:83.6万円
支払総額:129.9万円
支払総額:29.39万円
支払総額:299万円
支払総額:120.6万円
支払総額:56.58万円
支払総額:49.9万円
支払総額:171.4万円
支払総額:149.4万円
支払総額:107.67万円
支払総額:58万円
支払総額:77.67万円
支払総額:49.8万円
支払総額:25万円
支払総額:70万円
支払総額:133.8万円