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Vストローム250 2019年モデル 走行距離約6500キロ リヤブレーキキャリパ内のフルードがジェル状に、 メーカーではブレーキキャリパピストンシール、5年で交換推奨品 車両ご購入ありがとうございます。
総額:0円
メーター交換 改善
当店では13年前よ軽二輪車と小型二輪自動車の ナンバープレート装着にはセルフロックナットを使用しています。 車両お買い求め誠にありがとうございます。
走行距離2万キロを越えている車両、中古車再商品化の通常内容で 契約書記載なし、販売案内じにも記載なし フロントフォークオイル交換、フロントフォークを逆さまにして数時間後 500ミリリットルで一本3080円のスズキ純正フロントフォーク片側のみ フロントフェンダー取付スクリュー、お約束?の作業でスクリュー交換 車両ご購入ありがとうございます。
総額:6,160円
エンジンオイル交換後依頼時にスイングアームベアリング付近に錆び粉末が放射上になっていた為に スイングアームベアリング交換をお勧めしました、スイングしませんがスイングアーム、 走行距離76000キロでは致し方無しと、ご依頼ありがとうございます。 作業中はバッテリー無料補充電、スイングアームベアリング脱着時はヒーティングガンで暖め油圧プレスでゆっくり装着。
継続検査、エアクリーナーエレメントはケース周辺を洗浄してからリッドを開けます。 ブレーキキャリパ内フルードを全量交換 ご依頼ありがとうございます。
オイルポンプ交換 ご依頼ありがとうございます。
販売の関係からスズキの二輪車がほとんどです。 現在、スズキ純正オイルエレメントは税抜き¥1200- しかし、今月まで当店で車両購入頂いたご本人様のご依頼は 旧価格、税抜き¥1100-で算出しております。 ご用命ありがとうございます。
12ヶ月点検整備中のバッテリー補充電 継続検査整備時も行なっています。 充電は最大80%のランプ点滅で終了 ご用命ありがとうございます。
新車、初回のエンジンオイルとオイルエレメント交換 サービスマークもリセット ご用命ありがとうございます。
2ヶ月前に購入頂いた中古車両の無料初回点検 L8モデルの為にスズキ純正ドライブチェーンで交換 走行距離約800キロで初期無料調整 ご依頼ありがとうございます。
12ヶ月点検 ドライブスプロケットカバーを外すとドライブチェーン、Oリング損傷確認も出来ます。 ご用命ありがとうございます。
エンジンオイル交換 ご用命ありがとうございます。
チューブレスタイヤ、パンク修理 ご依頼ありがとうございます。
ひさしぶりの一体型ETC装着 シート下のスペースを制限することなく活用出来ます。 ご購入ありがとうございます。
スズキ推奨品でバッテリー交換 御活用ありがとうございます。
エアクリーナーエレメントは在庫 ブローバイフィルターは性質上在庫していません。 車検で良くある、2度の同様工程、 ブレーキキャリパピストンシールでも2度同じ工程だったりも、 請求工賃は一回分のみ 御活用ありがとうございます。
アドレス125 DT11A エンジンオイル交換 ご依頼ありがとうございます。
新車の準備、エンジンオイル交換 半年以上経過が判断出来る車両、新車でもエンジンオイル交換 ドレンボルトはスズキ純正マグネット付きに交換 車両ご購入ありがとうございます。 半年に一度はエンジンオイル交換を推奨している立場にて交換必須。 エンジンオイルももちろんですがスズキ純正使用
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支払総額:138万円
支払総額:36.7万円
支払総額:27万円
支払総額:149.4万円
支払総額:83.6万円
支払総額:58.98万円
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支払総額:8.98万円
支払総額:28.12万円
支払総額:- -万円
支払総額:41.07万円
支払総額:12.98万円
支払総額:84万円
支払総額:59.8万円
支払総額:66.3万円
支払総額:49.8万円
支払総額:42.3万円