栃木県 スズキのバイク作業実績一覧（27ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

エンジンオイルとオイルエレメントの交換　オイルエレメントの部品番号は１６５１０－２９Ｆ００、常時数個在庫、当該車種は専用のオイルエレメント。オイルエレメントケースドレンボルトも外しています、エクスターＲ７０００を注入した後、エンジン始動後オイルエレメント付近のエアブリーダーボルトを緩めて通路のエアー抜き。

総額：781円

スズキＧＳＲ７５０　純正エンジンオイル　純正オイルエレメント　純正ドレンボルトガスケットの交換、注入オイルはエクスターＲ７０００・エンジンオイル排出は車体を右側に数回傾けておこなっています。

総額：8,064円

スズキ株式会社の純正ドレンボルトガスケット、エンジンオイルも純正Ｒ７０００

総額：0円

点検時に各所が見えないために外装を外して点検、各カプラーは一度外して清掃再接続 エンジン部はピストンリングセット、ピストン、バルブステムシール、ウエイトローラー、スライドピース、ドライブベルト、ドリブンプーリーベアリングとカムＯリング、ドライブベルト、スロットルボディー各Ｏロングなど交換、このあと、各ブレーキケーブル、シートロックケーブル、ハンドルグリップなど交換、前後ホイールは塗りでの黒に。カバーを外したら埃堆積では商品として申し訳なく。ヘッドライトバルブ、メーターバルブ、テールランプバルブも基本交換。タイヤやバッテリーは日本メーカー製で交換。

総額：0円

継続検査整備　前後ブレーキキャリパ分解整備 免許枠、大型二輪車の押し引きもブレーキの引き摺りを解消すると軽快になります。 ２年前にも分解整備をしている車両にて滑らかにピストンが外れましたが汚れが貼りついていました。 温水で洗い流して、スライドピングリスも入れ換え。 ブレーキキャリパ内液体全量交換に努めています。

総額：0円

スズキ　ＧＳＸ－Ｓ１０００Ｆ　継続検査整備 フロントブレーキホースキャリパ上端取り付けの為にブレーキキャリパ内液体交換が押し出しでは望めない事から分解整備、当店で車両購入頂いたご本人さまの際は追加金無しで施工、キャリパピストンシールは２回に一回は最小交換、シールを外すと変形が確認できます。ブレーキキャリパ内の固形物も除去します。スパークプラグ点検の為に外すエアークリーナーケースは単体洗浄。 ブレーキキャリパ内の液体はキャリパー取付スクリューを外してキャリパ本体を逆さまにし、負圧を掛けて吸引しても外に出す（吸い取る）ことが出来ません。となると沸点降下が望めないとなります。

総額：0円

ジクサー１５０　Ｍ１・１２ヶ月点検整備 前後ホイールを外してベアリングとオイルシール確認 ブレーキキャリパピストンを少々押し出してブレーキパッドを外して共に清掃 エアークリーナーエレメント確認（交換用は常時在庫有り） 点検整備中はバッテリー補充電。 料金は状態で変化します、ブレーキフルードも含みます。

総額：17,600円

日本無線　ＪＲＭ－２１の装着　２０２４年１０月１日より本体価格が改定 改定前、ＥＴＣ助成キャンペーン活用しての装着 ジクサー１５０、ジクサー２５０　同じスクリュー（ボルト）ですがシート固定用とサイドカウル固定用、黒マークがヘッド部に有り元位置に装着。

総額：0円

電子料金自動収受システム　ＥＴＣ助成キャンペーン中は１０月３１日まで スズキ　ＳＶ６５０　２０２４年モデル　ＥＴＣ装着作業 ＥＴＣ本体は価格が変ります、状況により合計金額も変化します。

総額：28,280円

新車、車両ご用意時のエンジンオイル交換（約８割交換の実績） ドレンボルトはスズキ純正のマグネット付きに交換 Ｍ３はＭ１との対比、クランクケースカバー形状が変更されています、オイル量も変ります。

総額：0円

ジクサー１５０　Ｍ１型　エンジンオイル、オイルエレメント交換 車体を右に数回傾けてエンジンオイルを排出、レベルまで約１００００mlオイル注入 当店で購入頂いた車両は新車お渡し又は初回オイル交換時にドレンボルトのみですが無料でスズキ純正マグネット付きドレンボルトに交換しています。作業がきれいに出来なくたいへん申し訳御座いません。液体の特性から養生テープを伝ってオイルが落下します、センターが最初、次に左右を貼るとテープの厚さと段差が有効になります。

総額：0円

継続検査整備　前後ブレーキキャリパ分解引き摺り抑制整備 スロットルボディーの清掃　当店で小型二輪自動車購入頂いたご本人様の車両はブレーキキャリパ内液体全量交換が望ましいと考えて基本料金、追加金無しで前後ブレーキキャリパ分解整備。 ブレーキホースバンジョーボルトガスケットは年間３６００個ほど使用。

総額：0円

継続検査基本料金内の作業 時にはハイビームグラスの清掃

総額：0円

お買い求め、誠にありがとうございます。 半年ほど在庫してしまった商い下手です。 仕入れた時にも前後ブレーキフルード押し出し循環交換をしましたが再度作業。 ブレーキレバー、クラッチレバー、支点グリス塗布 エンジンオイル交換　ドレンボルトガスケットと共に純正マグネット付きドレンボルトに交換 オイルは約１０００ミリリットルの入れ換え 気になるバッテリー、搭載されていた製品は先に中古車ご用意時に使用。 今回、ご契約後に新鮮なＧＳＹＵＡＳＡ，ＹＴＸ７Ｌ－ＢＳを新規発注して装着します。

総額：0円

常時在庫しているので即日交換 スズキ純正エアークリーナーエレメント約２０機種在庫に努めています。

総額：3,080円

ドライブチェーンの清掃 チェーンクリーナーを吹き付けて渇く前にビニール袋に投入してエアーブローでダストを除去 ドライブチェーンスプレー缶を暖めて内圧を少々上げてからチェーンオイルを吹きつけ、 も一度、ビニール袋にドライブチェーンを入れて再度エアブローで余分なオイルを除去 そののちはドライブチェーン中心部のローラーが回転することを指で確認しながら ひたすら表面の拭き取り、チェーングリスが多く付いたままですと「とびちり」も発生しますが なにより道路上の砂利などの付着に繋がります。 本車両は当店で購入頂いたご本人さまにて、車検費用内での作業、追加金と施工費請求無し。

総額：0円

１２ヶ月点検整備、初めは外見指さし点検、指さしだけではもったいない為に外観温水洗車、スポンジ、ブラシ、指で触れながらの点検になります。 こののち、一部の外装と前後ホイールを外してベアリングやオイルシール状態などを確認 前後ブレーキフルード押し出し循環交換、ブレーキパッド取り外し点検清掃、同ピストンを少々押し出して清掃し滑らかな動作を確認して、又、エアブリーダー部や外装があって洗車できなかった部位を洗浄します。点検中はバッテリー補充電。 スズキ純正オイルエレメント、ドレンボルトガスケットだけでなく、しようと思ったときには交換したい、貢献しなければの、エアークリーナーエレメントも作業円滑化の為に常時在庫しています。 洗って、整備して、又洗っての工程と思わぬ事に出くわしたりしますので即日完結請負が出来なく、中約６日間のお預かりを事前にお願いしています。

総額：0円

はじめに洗車をしていつもの様に指さし確認 先に洗車をしておくと前後ホイールシャフトを外した時に余計な部位へのダスト侵入が防げます。 エアクリーナーケースリッドを外し前には状況により、約６６％は再度周辺洗浄。 通常、継続検査作業時は最小５回は洗車しています。 もちろんではございますが外したカウルの裏側も洗浄。

総額：0円

当店で車両購入頂いた方ご本人さまにて、無料施工 サスが固いとの申告、リヤボックスを装着していましたのでリヤスプリングを固めの方向に調整して満足解決、？でしたが試走して実感が良くなったとおっしゃって帰路に。 リヤショックアブソーバ上端取り付け部からリヤボックスの中心位置は約１０００ミリ離れています。7 今回の箱は空の状態でも２．５キログラム、１メートルのところに２，５キロ重みを加えると、その加重数字が出てきます、乗車者の方は約８５きろ、当店の希望は標準より一段階でなく２段階圧ですが、 走安性が変化しすぎるので序盤の一段階まで。

総額：0円

純正オイルエレメントで交換 部品が入れてあった袋を活用

総額：0円