栃木県 バーグマンストリート125EX(スズキ)のバイク作業実績一覧

M3型 スズキ バーグマンストリート125EX 走行距離約183キロ 車両お買い求め誠にありがとうございます。 作業中はバッテリー補充電 とりあえずエンジンオイル交換  少量のトランスミッションオイル交換 (ガスケットはスズキ純正品で交換) フロントブレーキキャリパの確認、 スライドピンやブレーキパッドの面取 エアクリーナーエレメント目視確認

バーグマンストリート125EX 無償改善、当初より二点追加 ご用命ありがとうございます。

メーカー保証期間内のバーグマンストリート125EX 無償でフロントフォーク左右交換 ご依頼ありがとうございます。

バーグマンストリート125EX ブレーキキャリパの交換 ご用命ありがとうございます。

スズキ バーグマンストリート125EX 12ヶ月点検時に気になったフロントホイールベアリング交換、シールとセルフロックナットも交換 ベアリングは取付部を暖めて興和精機製ベアリングプーラーでは外し、 HASCOのベアリング入れで装着 ブレーキキャリパを交換したいところでが中期バックオーダーにて分解整備で、一先ず。 この作業はメーカー保証対象内にて、お客様金銭負担無し。

バーグマンストリート125EX 12ヶ月点検 ドライブベルト周辺状況は12ヶ月点検必須事項 クランクケースカバーガスケットそのたび交換お客様負担にならないようスクリューを外して(センターは数回緩めて残し)からヒーティングガンで周囲を加温するとガスケットが切れずに再使用可能、2回目は交換お勧め、にて12ヶ月点検は30分では終了、完結しません。 ブレーキフルードとバッテリー、ダイアグ接続、これも外装を外して周辺加温してメーター外し。 ステップサイドのカバーを外す際はステップボードのスペーサーボルトも外して作業をしています。 シート下ボックスを外して周辺洗浄は先事項。 当店では本機種12ヶ月点検のべ約2時間を要しています。

スズキ車の販売が主の為に車種、 車両が重複しているように感じてしまいますこと、お詫び申し上げます。 中古車、ご契約車両の準備、マフラーカバーを外して清掃、カばー裏側ももちろん洗います。 目視ダスト付きではご用意しません。いつもの作業です。

スズキ バーグマンストリート125EX 12ヶ月点検、最初はシート下ボックスを外して洗車から、 エアクリーナーケースリッドを外した際にダストが入り込まないよう もちろんリッド裏側も洗浄。

中古車 再商品化整備 試走して問題ないのは基本、点を診ないと点検にならないので クランクケースカバーを外しダスト除去と同時に点検 前後プーリーも一度外します。 走行距離約8000キロ、新規登録から約1年 50mlのトランスミッションオイルもガスケット共純正で交換。 エアクリーナーエレメントは既交換済み ドライブベルトフィルターは採用されていない機種です。

車両お乗り換え時のリヤボックスベース車両変更 ダストの堆積したベースリッド下のガゼット部を清掃して装着

スズキ バーグマンストリート125EX ドレンキャップのOリングもスズキ純正で交換 オイルストレーナーを外さないとオイルの排出が制限されてしまうようです。

スズキ バーグマンストリート125EX グリップヒーターの装着 ご用命ありがとうございます。

スズキ バーグマンストリート125EX 中古車ご用意での確認作業、車台番号から本年2月新規登録を確認 お客様に車両をお渡しする際にスズキ株式会社が推奨、2年毎のブレーキフルード交換を告げられるようにに起点日を明確にする作業の為にハンドル下部、レッグシールドの丈夫パネルを外そうとすると、右側がスッート、違和感を感じて外したパネルを裏返すとフックが無いことに遭遇、迷わず交換。 下取り、買取りなどの際になかなか適正の有無を診ることが困難な事例と妄想 車両走行距離は400キロ未満確実の車体。もしもブレーキフルードを交換しなかったら?、とならず、スクーターやフルカウル付き車両、車両準備時は7〜8割は清掃も兼ねて外して点検、一部のスクリューは締め付けだけで無く、一度緩めて回転等々の確認。日常の出来事です。 弊社では2017年よりスズキ日本国内型式認定車の新車ご用意時には全車ブレーキフルード押し出し循環交換をしています。

総額:3,080円

スズキ バーグマンストリート125EX シャッターキー交換 ご用命ありがとうございます。

バーグマン125ストリート125EX 中古車の確認 ガソリンのフローパイプが外れていたので、清掃と確認、取付。

中古車再商品化整備、走行距離3693キロ スズキ バーグマンストリート125EX 新規登録2023年10月 お客様に2年に一回はブレーキフルード交換を伝える為の整備 シート下ボックスを外して洗浄、点検。ヒーティングガンで暖めてからカバーを外しています、嵌合部を割りません。弊社、中古車、走行距離に関わらず、半年経過の約9割はエンジンオイル、ブレーキフルード交換。日本の₄メーカー純正品を使用。エアークリーナーエレメントの確認はケースリッド周囲のダストを除去してからでないと外すは、しない方が良いと妄想しています。この後に同作業。

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