北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51~125cc
126~250cc
251~400cc
401~750cc
751cc以上
10万円以下
10~20万円
20~30万円
30~40万円
40~50万円
50~100万円
100万円以上
5000km以下
5000~10000km
10000~15000km
15000~20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
ブレーキペダルの数倍作動を重ねる シフトペダル、支点の確認とグリスの入れ換え 当店の御活用ありがとうございます。 サイドカバー内側も洗浄
総額:0円
ブリーザーフィルターの交換 本機種は上下2個使用 縮んだり損傷しているとエンジン停止後に 水分が逆流し、エンジン、クランクケース内に入ることも。 ご用命ありがとうございます。 エアクリーナーエレメントを通常在庫しています、 今回はそのまま使用。
ラジエター液の交換 スズキ純正ロングライフクーラント使用 ご依頼ありがとうございます。
継続検査整備のご依頼 当店で購入頂いた車両にて追加金無しでの作業です。 ブレーキキャリパ内フルードも入れ換えに努めています。 ご用命ありがとうございます。 作業中はバッテリー補充電
約11年を経過したドライブチェーンのご依頼 ドライブスプロケットとドリブンスプロケット清掃をして装着 ドライブチェーンはお勧めをとのご要望でスズキ純正品で交換 ご用命ありがとうございます。 画像は清掃、洗浄前。
エンジンオイルとオイルエレメント交換 スズキ純正を使用して交換 車体を数回右に傾けて排出 ご依頼ありがとうございます。
タイヤ交換 ホイールとの圧着面の清掃が所用時間の約4割 ご依頼ありがとうございます。
フューエルタンク サイドカバーを外して清掃 洗浄
カバーを分割する際に嵌合部の損傷有無も確認 中古車は内側のダストも洗い流しています。
2013年モデル、ということで外装を一部外して確認点検 ECMカプラーにはダスト堆積、リヤフェンダーも外して洗浄 いつもの確認、点検。
排気バルブのケーブル交換
周辺にダストがある状況でスパークプラグを外す訳にはいかない為、先に洗浄 洗車時はバッテリー取り外し、バッテリーボックス内側も洗えます。
スズキ GSR750 ビックピストンタイプのフロントフォーク ダストシールついでに他も交換。 ご用命ありがとうございます。
画像は全て、基本料金内の作業、追加金無し。
総額:23,100円
スズキGSR750 純正エンジンオイル 純正オイルエレメント 純正ドレンボルトガスケットの交換、注入オイルはエクスターR7000・エンジンオイル排出は車体を右側に数回傾けておこなっています。
総額:8,064円
継続検査整備 前後ブレーキキャリパ分解整備 免許枠、大型二輪車の押し引きもブレーキの引き摺りを解消すると軽快になります。 2年前にも分解整備をしている車両にて滑らかにピストンが外れましたが汚れが貼りついていました。 温水で洗い流して、スライドピングリスも入れ換え。 ブレーキキャリパ内液体全量交換に努めています。
継続検査整備 前後ブレーキキャリパ分解引き摺り抑制整備 スロットルボディーの清掃 当店で小型二輪自動車購入頂いたご本人様の車両はブレーキキャリパ内液体全量交換が望ましいと考えて基本料金、追加金無しで前後ブレーキキャリパ分解整備。 ブレーキホースバンジョーボルトガスケットは年間3600個ほど使用。
はじめに洗車をしていつもの様に指さし確認 先に洗車をしておくと前後ホイールシャフトを外した時に余計な部位へのダスト侵入が防げます。 エアクリーナーケースリッドを外し前には状況により、約66%は再度周辺洗浄。 通常、継続検査作業時は最小5回は洗車しています。 もちろんではございますが外したカウルの裏側も洗浄。
デイトナ、フォースレイH4 LEDヘッドライト。車検通るのか選手権。 GSR750にて挑戦。
検索条件を指定し直してみてください。