アイドリング点検調整です。こういう時適当に調整すると、、、。 やはり正しい手順と操作、それぞれの車種のデータの数字を基に合わせていくのは大事です。 回転数は意外と低く1300rpmでキャブレタパイロットスクリューは1回転と3/8戻しでした。

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SW-1中古車整備点検作業。エアエレメント掃除ですがほとんど汚れていませんので軽くエアブローして取り付けます。

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エンジンテスト走行です、おおよそ３ｋｍほどテスト、とても快調に走行出来ました。

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エンジン始動しました。これより車体各部点検に移行します。

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ほぼ完成しました、明日最終テスト走行を経て納車となります。

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納車整備点検です。

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レバー先端部の曲がりとレバーピボット部分のグリスUPです。 SW-1はレバー支点部分が真鍮素材なので動きは良い方ですがメンテナンスしていないと レバー作動に影響が出ます、時々外して掃除＆グリスUPすると左手操作性が向上します。

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納車後にエンスト、再始動困難とのことで引取りに伺いました。バッテリー電圧がなく一晩充電。

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スズキSW-1の整備点検です。エンジンオイル交換、Fブレーキフルード交換、ブレーキパット残量チェック等々。

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