栃木県 ヤマハのバイク作業実績一覧

本年2月新車新規登録車 ヤマハ MT-125 走行距離約560キロ、ヤマハ純正でとりあえず エンジンオイルとオイルエレメント ドレンキャップOリングを交換 前後ブレーキフルード押し出し循環交換 左右ハンドルレバー支点グリス塗布 作業中はバッテリー補充電 車両ご購入ありがとうございます。

ヤマハ XTZ125 エンジン不調、改善のご依頼 キャブレター内 ニードルジェットとメインジェットが緑色 ご用命ありがとうございます。

エンジンオイルとオイルエレメント交換 ヤマハ純正ドレンボルトガスケット、オイルエレメント、エンジンオイルで交換 ご依頼ありがとうございます。

2021年モデル 走行距離約5000キロ 2022年新車新規登録 ワンオーナー下取り車の確認洗車 バッテリー端子と一部の部品を外して温水高圧洗車 洗車後最小24時間通電はしません。 外観から見ることの出来る各部位を触れて確認

エンジンオイル交換 ヤマハ純正ブルーバージョン使用 ご依頼ありがとうございます。

ヤマハ MT-07 エンジンオイル交換 ドレンボルトガスケット・エンジンオイル ヤマハ純正で交換 ご用命ありがとうございます。 オイルフィラーキャップOリングも常時在庫しております。

ヤマハ ビーノ 2006年モデル 4ストローク1サイクル車 車速が出ないとの不調修理ご依頼 先ずは見積もりからエンジン歩左クランクケースカバー エアクリーナーエレメントリッドを外す前に 内部にダストが入ったり、ダストが付いたりしないように 周辺の洗浄から、ご用命ありがとうございます。

タイヤ、チューブ、リムバンドの交換 バルブクリアランスの確認 ご依頼ありがとうございます。

エンジンオイルの交換 ヤマハ純正 ブルーバージョン ご依頼と純正オイルのリクエストありがとうございます。 値上がり前オイル、最後の一本

総額:2,552円

キャブレター コンタクトブレーカーの整備 キャブレターのジェット変更 セッティング変更 言葉からも現在進行形にて季節等で変化があり定まることでは無い作業であることを事前了承 メインジェット、ニードルクリップを変えても状況が芳しくないとのこと 現況の走行前印象からスロージェットを変えて フロート高さ、油面の変更、ニードルクリップ段数変更 1回目の施工で、良き感触、走行でも良き印象 油面の変更による変化が良い感触 エアースクリューの位置も平均的な戻し数になりました。 基本2ストローク用のキャブレターのセッティング変更 ご依頼ありがとうございます。

タイヤ交換 チューブも交換 ご用命ありがとうございます。

現在ご案内のヤマハ VOX  2010年モデル 走行距離1311キロ 車体価格に対する部品価格の比率は少々、 変色したパイプドレン2・ブリーザーパイプの交換 確認する前に交換前提でエアークリーナーエレメント取り寄せ 点検しても、見ても状況は変化しない為、再商品化の通常内容基準で交換に。 ご成約後の交換エンジンオイルはヤマハ純正ブルーVerエンジンオイル。 車両お買い求めお待ち申し上げます。

総額:2,189円

コンタクトブレーカー、カムの交換 ご依頼ありがとうございます。

堆積物で目詰まりしたキャブレターボディー水路 キャブレタークリーナー、ステンレスワイヤー ケルヒャーで開通、ボディーホンダに負担がかからないよう進行のべ6日間 ご用命ありがとうございます。

キャブレターヒーターホースバンジョーボルト取付部修整 腐食してしまったバンジョーボルトのスクリュー部を 数回加温と冷却をして逆タップで除去 ヤマハ純正ガスケット、純正スクリュー、純正バンジョーで再装着 ご用命ありがとうございます。

エンジン始動不良 良い圧縮 良い火花 良い混合気 スパークプラグ確認 指定品に交換 キャブレタードレンボルトを緩めてフロートの油だまり確認 前方側フロートチャンバーからのガソリン排出無し ガソリン流動が良くないのでエアクリーナージョイントチューブを外して 一時的にキャブレターメインボアに直接ガソリン注入 注入した分の時間はエンジン稼働 作業をやめて、キャブレターを外す準備で周辺温水洗浄 ご依頼ありがとうございます。

ヤマハ ビーノ エンジンオイル交換 ヤマハ純正ドレンキャップOリング レッドバージョンで交換 ご依頼ありがとうございます。 オイル交換、金額は先に伝えての作業 スズキ純正エンジンオイル交換時のほぼ1.5割増し料金 ホンダ製のビーノには価格の面からホンダ純正を使用することもあります。

クラッチフリクションプレート交換 ご依頼ありがとうございます。

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