栃木県 ヤマハのバイク作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

２０１８年モデル　走行距離約５０００キロ 経過年数基準からはヤマハ純正で乾燥し,表面がざらつき傷んだ エアークリーナーエレメント　ドライブベルトフィルターを交換 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

２０１８年モデル　走行距離約５０００キロ フロントフォークダストシールとフォークオイル 当時の前後タイヤとホイールバルブの交換 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

２０１８年モデル　ＮＭＡＸ１２５　中古車　走行距離約５０００キロ とりあえず、ラジエター液と前後ブレーキキャリパピストンシールの交換 ブレーキフルードもヤマハ純正を使用 ブレーキキャリパ単体を凝視、ピストンを出し入れしても状況は変化しないので交換 フルードもピストンを外さないと全量交換の機体が持てず、にて冒頭のとりあえず。 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

２０１８年モデル　ヤマハ　ＮＭＡＸ１２５　中古車 下取り、仕入れ車もＧＳＹＵＡＳＡ　ＹＴＺ７Ｖが装着され 元気よくセルモーターが回ってエンジンが円滑に始動出来ていますが 交換時期が判断出来ないことから、同銘柄の新鮮品で交換 仕入れ価格の比較では驚きもありますが 販売中古車は車両メーカー推奨品銘柄での交換をしています。 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

下取り車　２０１８年モデル 確認、触診しながら、フェンダー内側などを中心に高圧温水洗浄 中古車の状態別価格が著しく変動する中 お客様にご満足頂ける価格を日々探求しています。 二輪車の会員オークション歴、４０年以上経験しています。 車両のご購入、下取り車のご依頼ありがとうございます。

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シフトシャフト、トーションスプリングの交換 車両年式から突然の破損 ご用命ありがとうございます。

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下取り車の確認 ヤマハ　ＮＭＡＸ１２５　２０１８年モデル 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

エンジンオイルの交換 ヤマハ純正ブルーバージョンオイルで交換 事前来店御予約、ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

ブレーキパッドの交換 フロントは摩耗限界越え、リヤは残り厚さ０．２ミリ ヤマハ純正品でフロントはピストンキット、ブレーキフルード、ブレーキパッド、パッドピン リヤはブレーキキャリパピストンシール、ブレーキパッド、パッドピンの交換 前後共にスライドピン部が固着していました。 ブレーキフルードもヤマハ純正、左右ブレーキマスターシリンダダイヤフラムも交換 ピストンシール塗布用グリスはワコーズ製耐熱シリコンブレーキグリース ご用命ありがとうございます。

総額：0円

エンジンオイルの交換 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

スマートキーの電池交換 商品を一定期間で入れ替えているコンビニエンスストアで購入 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

オイルエレメント交換 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

中古車を購入頂きお乗り換えの車両に使用中のリヤボックスを装着する為に お客様がお持ちのリヤボックスベースプレートをネジ穴を新規に開けて装着 原則、お持ち込みの部品等交換、取付が小さな店舗の為に受け入れが困難ですが 原則としていますので、状況によりお持ち込みの製品の装着と交換もしています。 弊社に創業時より店長はいませんので店主である代表取り締まられ役、 本人が受付有無を判断しております。 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

継続検査整備のご依頼 ラジエターキャップの点検　圧力保持時間がギリギリ ラジエターキャップの点検は直ぐには出来ません。 キャップに注意事項で「熱いとき開けるな！」と記載されています。 ラジエターキャップはスズキ純正３種のみ１個ずつしか在庫ができません、申し訳ございません。 リザーバタンク補充後には周辺洗浄 プーチ製ラジエターカバーのウエルナットも交換 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

ドライブチェーンとエンジンオイルの交換 年間７００キロほどの使用のお客様、高速道路は走行しない、 なんと２５年以上もしかして３０年以上走行していないとのこと、 ヤマハ純正より重量がありますが、チェーン調整もあまりしないで済ませたいということで 今回は、更に価格を抑える為にヤマハ純正でなはくＤＩＤチェーンを提案させていただきました。 認証工場で作業をしています。普段はアドレスＶ１２５ＳＬＴＤをご使用頂いております。 交換前には周囲を洗浄、ドリブンスプロケットもアルミから純正にコンバート ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

仕入れた中古車の右ハンドルスイッチ、回り止め部が破損 ヤマハ純正品で交換、一時的に固定が出来たとしても 気温変化や月の経過では固定がされないことから交換 営業上はショックですが、これも日常、 お客様に楽しく車両を使用して頂けましたら、これ幸い。 車両ご購入ありがとうございます。

総額：17,710円

２０１８年モデル　ＭＴ－０７ 走行距離約１１万キロ スロットルボディーの交換 認証工場で作業をしています。 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

継続検査整備のご依頼 ブレーキキャパ内フルード全量交換、ピストンシールの清掃と確認 ブレーキフルード、バンジョーボルトガスケットもヤマハ純正 モノブロックキャリパー、放置すると、いざ分解に時間を要します。 ２年に一度、前々回はブレーキキャリパピストンシール交換 前後ホイールベアリングは触診、オイルシールグリスは拭って新規グリス塗布など 組み付け後のブレーキキャリパは必ず洗い流しています。 作業前にも車体簡易洗車、ドライブスプロケットカバー等も外して計４ほど洗車します。 ご用命ありがとうございます。

総額：0円

バッテリーの交換 ヤマハ指定の銘柄、新鮮品で交換 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

カムシャフトプレートの交換 リコール案件の作業、エンジンヘッドカバーを外すので 先ずは車体を洗浄してからの行程へ 仕入れた中古車が作業未実施でした。 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円