栃木県 ヤマハのバイク作業実績一覧(2ページ目)

ヤマハ セロー250 エンジンオイルとオイルエレメント交換 全ヤマハ純正を使用、全常時在庫品 御利用ありがとうございます。

日本の4メーカーそれぞれ純正エンジンオイルとオイルエレメントなどを使用しております。 御利用ありがとうございます。

リヤタイヤ交換 交換前にホイール周辺を温水洗浄 洗浄代金は請求しません。

YAMAHA MT-07 エンジンオイルとオイルエレメント交換 各純正品で交換

ヤマハ XJ400D 初期は必要ありませんが 途中からY・I・C・Sが採用 キャブレター同調調整には不可欠な工具 YICSシャットオフツール FZ400,FZ400Rにも必要。

 ヤマハ ドラッグスター400クラシック エンジン下部オイル漏れ改修 初見時、ドレボルトが手で回る状況、締め付けてもオイル漏れが継続 主観的な考察です、アルミ製ガスケットはヤマハ純正より外形が大きく 車体の低い車両且つクランクケース左側と言うことも有り、走行中路面などとの接触でボルトを緩める方向に力が作用してスクリュー回転、それによって結果として緩みとなったと妄想考察。 クランクケースにヒット痕がありました。外したドレンボルトのフランジ面がネジ部方向に捲れた状況も有り、ヤマハ純正ドレンボルトは在庫していない為に修整して一先ず再装着で了承。 ご用命ありがとうございます。

フロントフォークパイプ交換 直近にフォークオイルシールなどを交換していたと思われる車両 フォークパイプの腐食による段差でシールリップ損傷 ご用命ありがとうございます。 フォークパイプは長さにより画像はスライドメタル部のみです。

ヤマハ アプリオ リヤホイールバルブ交換 御利用ありがとうございます。

総額:660円

ヤマハ SR500車体洗車前の一手間、ドライブギヤ取付確認時に清掃、洗浄。 この部位洗浄前に汚れ全体に潤滑用スプレーを吹き付けしばらく置いてから温水洗浄 無理なく汚れが取り除けてドライブチェーンに負担も掛らず。 ご用命ありがとうございます。2年間のカバー堆積物も除去。

ヤマハ ドラッグスター400クラシック タイヤ、チューブ、リムバンド交換 ご用命ありがとうございます。

ヤマハ MT-07 エンジンオイルとオイルエレメント交換 ご用命ありがとうございます。

ヤマハ トリシティー155 バッテリー交換 バッテリーの取付、本体は有料、洗車は無料で作業 バッテリーを外した機会にはうってつけ。 新鮮発注バッテリー、発注から交換来店まで約5日間お待ち頂きました。 ご用命ありがとうございます。

ヤマハ純正オイルエレメント、ドレンボルトガスケット、純正ヤマルーブプレミアム オイル銘柄を変えるとブレンドになるため、純正を使用しています。 四輪車用と思われるガスケットが付いていました。

継続検査整備 ドライブチェーン清掃、リヤブレーキキャリパ分解整備 基本料金内の作業、チェーンクリーナーを吹き付けてビニール袋内圧縮空気でダストを除去、チェーンオイルを塗ってビニール袋を裏返して使用してもう一度、その後拭き取りをして終了。 ヤマハ車にはヤマハ純正ブレーキフルードを使用。

フロントブレーキキャリパのホース装着位置が上方、エアブリーダーも上方、ブレーキフルードは押しだそうにもブレーキキャリパ本体内は変らず、外して逆さまにして吸引しても変らずなので、全量交換目的で分解整備、モノブロックタイプでブレーキキャリパピストンが滑らかに動かないとピストンシール交換や引き摺り改善が一苦労、ブレーキパッドを外し熱湯にいれてピストン同士を中央まで出して、又戻してを数回繰り返してブレーキキャリパピストン外しになった事も。2年前にも分解整備をしていた車両なので楽々ピストンが外れました。ブレーキホースバンジョーガスケットとブレーキフルードも立ち止まること無く、悩むこと無く、ヤマハ純正を使用。

ヤマハ純正エンジン、ヤマハ純正ドレンボルトガスケット これまで、10回開け閉めのオイル注入プラグ オイル排出前にエンジンガードの取り外しをしています。

総額:2,937円

スタンレー耐震型 H4バルブ・エンジンオイル交換 ヤマハプレミアム、純正ドレンボルトガスケット、フィラーキャップOリングも常時在庫。

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