北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51～125cc
126～250cc
251～400cc
401～750cc
751cc以上
10万円以下
10～20万円
20～30万円
30～40万円
40～50万円
50～100万円
100万円以上
5000km以下
5000～10000km
10000～15000km
15000～20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
ラジエター液も勿論、交換です。
総額：0円
フロントフォークのシールは大丈夫だったので、フォークオイル交換と油面調整を行いました。
リアキャリパーもフロントキャリパー同様に清掃＆シール交換、ブレーキパッド交換です。
ブレーキは分解清掃してゴムシール類は交換しました。パッド残量はまだ十分だったのですが、安全性を最優先でブレーキパッドも交換です。
ヘッドライトの中は丁寧に拭いて汚れを取り、ヘッドライトバルブも新品に交換済です。
メーター廻りのスポンジが痛んでいました。。。常に視界に入る箇所なので交換しました。
やはりリヤタイヤも劣化により交換です。
距離は走っていませんが、やはり長い期間保管されていましたので劣化によりタイヤは交換です。 唯一気になったのがフロントのインナーディスクの錆です。。。
どこから見ても驚く位の外装コンディションです。それもそのはずこの年式でワンオーナー車です。
この車両は長い間、倉庫にて保管されていてエンジン掛からずの状態で入庫されましたが。。。非常にきれいな車両です。。。
1991年式 ＲＧＶ250ガンマ メンテナンスでの入庫です。
ついでにエンジンオイルの交換もさせていただきました。
リアタイヤがすり減っていましたので、交換させていただきました。これで安心です。
リアタイヤ交換とオイル交換にてご来店のお客様です。
オイルが抜けきったら新しいオイルを入れます。その後オイルゲージにて規定量をチェックして終了です。
リアタイヤも同様に空気圧チェックです。合わせてタイヤに何か刺さっていないか等の不具合もチェックさせていただきます。
エンジンオイルを排出している間にタイヤの空気圧調整を行います。
まずはエンジンオイルを廃油受けに排出します。だいぶヨゴレていましたね。
エンジンオイル交換にてご来店いただきました。
車体全体に手を入れてのメンテナンスとなりました。 ここまできれいな最終型NSRは珍しいのではないでしょうか。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：98.67万円
支払総額：63.48万円
支払総額：539.76万円
支払総額：38.7万円
支払総額：25.4万円
支払総額：134.8万円
支払総額：140万円
支払総額：100.43万円
支払総額：29万円
支払総額：19.1万円
支払総額：27.86万円
支払総額：30.52万円
支払総額：63.27万円
支払総額：320万円
支払総額：59.98万円
支払総額：95万円
支払総額：146.6万円
支払総額：8.2万円
支払総額：16万円
支払総額：112.8万円
支払総額：30.8万円
支払総額：538.83万円
支払総額：239万円
支払総額：28.8万円
支払総額：80.8万円
支払総額：90.8万円
支払総額：32.59万円
支払総額：398万円
支払総額：95.3万円
