【タクト AF79】20,000km走行メンテナンス！駆動系ベルト＆吸気系リフレッシュ！（オートショップ松岡の作業実績 2026/09/03）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

「バイクの『困った！』はお任せください！」整備士 F本です。 2万キロ走行したタクト（AF79）の定期点検作業のご依頼を頂きました！ 定期交換部品は下記のとおりです。 ①点火プラグ ②エアクリーナー ③ドライブベルト ④クーラント(冷却水) プラグやエアクリーナーは交換をサボっていると、加速感が鈍くなったりなどエンジン不調・トラブルの原因になりますし、ベルトは切れてしまうとリアタイヤの駆動が出来なくなり自走不可、、、、 最悪レッカーでドナドナされる・・・ そんなトラブルを避けるためにも2万Km走行していたら、早めの交換をおすすめいたします！ 2万Km走ると、各部品がどのような状態になっているかこちらの作業実績で確認して頂き、重要性を実感して頂ければ幸いです。 それでは、 プラグ→エアクリーナー→ドライブベルト→クーラントの順で交換していきます。

プラグを外したところ、、、 プラグキャップと噛み合わせる「ターミナル」という部分が折れていました・・・・ そういえばお客さまが来店された時に、「たまにエンジンがかかりにくいことがある」と言っていましたがプラグが原因だったっぽいですね〜 ターミナル部分が折れてしまっているのはあまり見たことがありませんが、気づけて交換できてよかったです。 次にエアクリーナーの交換をしていきましょう！

こちらもそれなりに汚れてしまっていますね。。。 不調が出るほどの目詰まりではないですが、交換時期ですね。 次にドライブベルトの交換をしていきます！ まずはベルトケースを開けていきます。

こちらはかなり汚れてしまっています、、、 全て部品を外して、状態チェックと清掃をしていきます。

確認したところ、 ドライブベルトは走行距離相当の劣化具合でした。 それと、クラッチという部品もかなり消耗していましたので、お客様と相談して交換することとなりました。 クラッチの部品がすり減ってしまうと、エンジンからの動力を伝える効率が悪くなりますので、進みだすのが遅くなったり、本来のパワーを発揮できなくなったりします。 2万Km時のベルト交換の際はベルトと関連部品を確認し、交換が必要な部品は交換するという感じです。 ベルト内はケースがあって、開けてみないと中の状態が確認出来ないところなので、こういう所を確認するという意味でも2万Kmでメンテナンスを実施するというのはとても大切だと思います。 クラッチの交換と各部品の清掃が終わりました！

それでは組みつけていきます。

組付け完了しました！ 汚れも落ちて、消耗した部品は新品にリフレッシュ完了です！ 最後にクーラント(冷却水)を交換していきます。 交換する際に、ラジエーターに詰まったほこりをついでに清掃しておきましょう！

古いクーラントを抜いて、

新しいクーラントを入れます。 このままエンジンを始動し、エアを抜いていきます。

エア抜きが完了したら、リザーブタンクにクーラントを補充してオーバーヒートチェックが終わったら作業完了です！！ 2万Km走行したら、各部品がどれくらい汚れたり、消耗したりするかわかって頂けたと思います。 原付などのバイクは、車や大きいバイクと違って定期的な点検を行う車検がないので今回のようなメンテナンスを怠っていると、気づいたときにはバイクへのダメージが深刻に、、、、ということも少なくありません。 今回かかった費用も記載しております。 ただ、消耗次第では追加の部品が必要になり、金額が前後することもありますのでご了承ください。 当店では愛車のコンディションチェックも随時承っておりますので、気軽にご相談ください！