2019/04/01 10:35:14 更新キック降りない？焼き付き？抱き付き？( ;∀;) スズキ GT380 part1 2st 長崎 トレードカーラインスズキ ＧＴ３８０
久しぶりの更新です(^^)/年度末の為多忙で、中々更新できませんでした。何とか年度末を乗り切りましたが、今年度もバリバリ行きますよ!(^^)!今年度も宜しくお願い致します♪
さてさて、今日はもう一台のGT380の整備を行っていきます。こちらはまず、キックが降りません。焼き付きか長期間放置の為か全く降りません。バラシてみます。
ピストンの状態の写真を撮り忘れましたが、ひーーーーどい状態でした( ;∀;)錆び錆び錆び錆び！錆を取って使用するとしたら、確実にシリンダーは内径が広がり...ピストンは小さくなり...とりあえず使えません！（笑）幸いなのが、コンロッドはギアオイルに浸かっていたので、動きもスムーズで、クランクシャフトとのガタもありませんでした。良かったぁ〜( ;∀;)
今回は、社外のSTDピストンを用意しました。ピストンピン、クリップ、ベアリングのみスズキ純正を使用します。ピストンは社外でもシッカリバリ取りしてあげれば使用に問題は無いです♪
用意した中古シリンダーをホーニングします。ウチは内燃機屋さんみたいな良い機会はさすがに無いので簡易的なホーニングツールを使用します。このホーニングツールでも軽度ですと充分使用できます♪
オイルをベタベタ付けて、ベアリング、ピストン、ピストンピン、クリップを取り付けます。取り付け前に、コンロッドの取り付け部も少しペーパーで慣らしてあげます♪
シリンダー、ヘッドカバーを取り付けて完成です♪組み付けの際は、きちんと合わせ部のシリンダーとヘッドカバーも面研を行ってます。キックを降ろして動きを確認...問題無し(^^)スムーズにキックが降り、圧縮も良い感じです!(^^)!後は、キャブレターを付けて、マフラー付けてといった感じですが、まだまだ触らないといけないとこ多数ですので、随時更新していきますね♪
外したついでに、カバーを軽くバフ掛けもしてました♪元と比べても非常に綺麗になりました(^^)エンジンを組んでしまったところで、今日はここまでにしておきます♪
整備や、修理、カスタム等、お気軽にご相談ください♪まずは、お電話からでも(^^♪
※下記の費用詳細は、お客様からご依頼頂いた場合の参考金額となっております。
費用
| 項目 | 数量 | 単価（円） | 金額（円） | 消費税 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|
| 腰上分解・組み付け | 3 | 15,000 | 45,000 | 課税 | |
| ピストン交換 | 3 | 18,000 | 54,000 | 課税 | |
| ホーニング・面研 | 3 | 9,500 | 28,500 | 課税 | |
| ガスケット交換 | 3 | 7,000 | 21,000 | 課税 |
| 課税-小計（①） | 148,500円 |
|---|---|
| 消費税（②） | 11,880円 |
| 税込み-小計（③） | 0円 |
| 消費税 | 0円 |
| 非課税-小計（④） | 0円 |
| 値引き（⑤） | 0円 |
| 総額（消費税込）（①+②+③+④+⑤） | 160,380円 |
|---|
