今日は、GT380の二台目の整備に入ります♪前回、新品ピストンを組んで、エンジンまで終わった車輌です♪

早速、キャブレターを触っていきます♪今回は、社外オーバーホールキット( ;∀;)本当は純正は良いんですが、とりあえずエンジンの状態を確認したいので(^^)/

キャブの部品も外して、組み付けていきますよ♪綺麗ですが、保管状態があまり良くないのかくすんでますね(;´･ω･)

点検の際に見つけましたが、このバルブシート良くみてください(-_-;)三つあるうちの二つだけ、段付きがありますよね...まるで、ポンチか何かで叩いた様な跡があります。これじゃオーバーフローしてしまいますので、バルブシートは純正を使います。

バルブシートの穴の大きさも違います。やっぱり出来る限り純正を使った方が良さそうです(-_-;)

組み付けの際に発見です( ;∀;)キャブレター本体がダメでしたので、中古を購入したのですが、なぜかマイナスでコジッた跡も...。まぁ、この辺りは漏れるような問題は出ないので、このまま使用します。フロートが外れない場合は、ゴムハンマーで弱めにコンコン叩いてあげれば大体のキャブは取れますよ(^^)/

バルブシートも組み付けて、ジェット類、フロート等も取り付け、次はニードル側♪

ジェットホルダーの変形か、写真のとこまでしか入りませんでした。中を少しずつ削ってあげます。

これで良し♪スムーズにジェットニードルが入ってくれます♪

車輛に組み付けて完成です♪ガソリンを流してもオーバーフローしないので、良しです(^^)/画像で、分かりますがコソッとプラグコードとプラグキャップも交換しました（笑）次回に、お決まりのポイントの確認をします♪

※費用詳細に関しては、お客様からご依頼頂いた場合の、参考費用となります。