http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html　今日は朝から歯医者さんへ行ってYSPさんへ行って外回りがワンさ君です。セパン８時間耐久まであと５日？４日？んん？？焦ります。さて今日は某オークションサイトで購入したホンダNSR250R SE MC21の修理でお客様が相談に来られ調子が悪いということで＃２シリンダーの排気の調子が確かに悪いということでお預かりしました。詳しくはブログに書いていますがまずはキャブレター清掃からチェックしてみるとやはり腐海の海に飲まれるところでした‥( ´艸｀)キャブレター清掃しながらちょっとクランクのセンターシールチェックをするのにリードバルブを外したらやはりストッパーが錆だらけ…いやな予感です。とりあえず混合ガスを＃１シリンダーインテークから５００ｃｃぐらい入れていくと出るわ出るわ　じょぼじょぼじょぼ・・・・・・・＃２シリンダーへ流れる流れる・・・(笑)が止まらないぐらい流れます。ええええええええええええやはり・・・リードバルブストッパーの錆も影響してクランクシールやベアリングをダメにするのよね。ほんと

NSRの泣き所センターシール・・・またRCバルブのカーボン堆積に夜RCbulbサーボモーター破損　PGMの破損　今やNSRは更年期・・・・・やばいです。オーナーの皆様はしっかりお金をかけてメンテナンスをよろしくお願いします。更年期ライダーボンゴレロッソぢょんよりのお願いです。セパン８時間耐久まであと４日ぐらいかな？？？？はぁ〜〜〜https://www.facebook.com/groups/Sepang8hours.Motokids.icu/