不動のハンターカブを快適に走行出来るように、復活させます。 また、お客様の希望で、6Ｖ→12Ｖに改造いたします。

先ずは、火花の確認後、キャブレーターを分解します。

綺麗に清掃後に組付け、始動を確認します。

スパークが薄いので、コンタクト接点を修正します。良好な火花が復活と共に、エンジン始動しました。 しかし調子がイマイチなので、キャブレーターを何回か分解し、調子を上げていきます。

エアクリーナーは粉々な状態です。新品に交換です。 純正パーツがまだ、入手可能です。流石最近までオーストラリアで販売していた車両です。

お客様のご要望で、クラッチを分解し、ディスクやスプリングを新品に交換。 クラッチ調整不良だった為、焼けが激しく、踏み込んだ状態にてクラッチが切れていない状態でした。

点検・洗浄後のクラッチパーツです。昔MD90と言う郵政車両を良く整備していたので、全く同じ構造ですが、フリースプリングが、もう2個御座います。低速トルクでの発進のためでしょう。 しかし、当時の国内仕様には、輸出仕様の副変速機は搭載されていません。

懐かしい自動遠心クラッチのカブですね。

当時の純正部品の袋のパーツが入荷しました！懐かしいです。

キック・ミッションの各オイルシールも新品に交換しました。

12Ｖ変換は、レギュレーターにて変圧させバッテリーに蓄電し、ウインカーリレー・電球・ホーンが12V用に交換したら終了です。 オルタネーターにて、12〜13Ｖの発電を確認し、上記パーツを交換すればOKです。また、キットも販売しています。