ピストンリング折れの４ストＪＯＧ（日野オートバイの作業実績 2019/09/25）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

こちらは中古車整備中の４ストジョグです。一応普通に走行出来ますが、アイドリング不調などの症状を抱えています。

電装品などは異常無し。 次にコンプレッションゲージ（圧力計）を使ってエンジンの圧縮を調べます。 測定結果は10.8kpa・・・とりあえず普通に走行出来ますし、感覚だけでは分かりにくいとても微妙な数値です。 もっと低い数値なら、エンジンが始動しない、圧縮感が無いなどの症状がはっきり出るので分かりやすいんですけどね。

少し前にシリンダーヘッドカバーを外しバルブクリアランスの測定までは行ないましたが、今度はシリンダーまで分解します。

取り外したピストンですが、隅が小さく欠けておりピストンリングも折損していました。

このエンジン、しっかりメンテナンスして丁寧に扱えば8万キロぐらいは走れるんですけどね。 前のユーザーさんはオイル交換などメンテナンスもしっかりされていましたし走行条件もさほどハードでは無かったのですが、どうやらピストンがハズレだったようです。 まあ人間の作るものですから仕方ないですね。 ピストンとピストンリングを新しいものに交換します。シリンダーも僅かにキズが入っていたので交換しますが、新品は高額なのでリサイクルパーツを活用しました。

ガスケット類は新品を使用します。

エンジンが組み上がりました。

クーラントとオイルを入れたらエンジンの始動を確認します。 アイドリング不調はすっかり改善し、心なしかエンジン音も力強くなりました。

そして閉店後、外回りの出発までに少し時間があったのでテスト走行してきました。 全体的にパワーアップしたような感じでとても調子良く仕上がりました。

作業時間及び修理費用は、機種・車両の状態により変動します。 また、作業の混雑状況や部品在庫の有無によっては数日お預かりとなる場合がございます。 あくまで目安としてご参照ください。