ヤマハ ＴＺＲ２５０ＳＰＲ
初度登録年別カタログ
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INFO
レーサーレプリカTZR250の最終モデルに用意されたハイパフォーマンスモデル。それがTZR250SPRだ。プロダクションモデルをベースにするレースへの参戦を視野にいれた各部の造り込みがなされている。排気デバイスであるYPVSをトリプルで装備し、より高い低中速トルクを生みだすエンジンや、そのパワーをロスなく加速につなげるためのクロスミッションなどもその一例だ。車体回りにもサーキットを意識した部分が随所に光っている。
主要スペック
| 型式 | 3XV |
|---|---|
| 全長(mm) | 1960 |
| 全幅(mm) | 680 |
| 全高(mm) | 1075 |
| シート高(mm) | 780 |
| 乾燥重量(kg) | 132 |
| 総重量(kg) | − |
| サスペンション型式(前) | − |
| サスペンション型式(後) | − |
| キャスター角(度／分) | 24／00 |
| トレール(mm) | 90 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 110/70R17 54H |
| タイヤサイズ(後) | 150/60R17 66H |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 2サイクル・水冷・クランク室リードバルブ |
| 総排気量 | 249cc |
| 圧縮比(:1) | 7.5 |
| ボア(mm) | 56.0 |
| ストローク(mm) | 50.7 |
| 最高出力(kW/rpm) | (40PS)／9000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | (3.6kg･m)／7000 |
| 始動方式 | キック式 |
| 点火方式 | C.D.I. |
| クラッチ方式 | 乾式多板 |
| 変速機型式 | リターン式6段 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 |
| 燃料タンク(L) | 15 |
