ヤマハ グランドマジェスティ
初度登録年別カタログ
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INFO
400と同時開発されてきたグランドマジェスティは、そのボディデザインにもヨーロッパ的な落ち着いた気品を漂わせている。カスタムテイストを打ち出したマジェスティCとは、対照的な個性である。搭載されるエンジンもEFI装備の水冷DOHC4バルブ単気筒で、低回転から高回転まで軽快に吹き上がり、車重をまったく気にさせない加速と、高速道路での気持ちよい追い越しを生み出してくれる。シャシーは、アルミダイキャスト製のフレームを採用。
主要スペック
| 型式 | BA-SG15J |
|---|---|
| 全長(mm) | 2230 |
| 全幅(mm) | 780 |
| 全高(mm) | 1380 |
| シート高(mm) | 750 |
| 乾燥重量(kg) | 194 |
| 総重量(kg) | 210 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック式 |
| サスペンション型式(後) | ユニットスイング式 |
| キャスター角(度／分) | 27／00 |
| トレール(mm) | 100 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧シングルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/80-14 M/C 58S |
| タイヤサイズ(後) | 150/70-13MC 64S |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | G338E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ |
| 総排気量 | 249cc |
| 圧縮比(:1) | 10.8 |
| ボア(mm) | 66.0 |
| ストローク(mm) | 73.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | 18(24PS)／7500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 25(2.5kg･m)／6500 |
| 始動方式 | セル式 |
| 点火方式 | T.C.I式 |
| クラッチ方式 | 乾式内拡重錘式 |
| 変速機型式 | Vベルト式無段変速 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ |
| 燃料タンク(L) | 14 |
