ホンダ スーパーカブ５０・デラックス
初度登録年別カタログ
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INFO
1958年の発売以来、ビジネスバイクシーンのシンボルとして活躍してきたスーパーカブ。空冷4ストローク・単気筒50ccエンジンは今回、環境性能のさらなる向上を目指し、優れた始動性、スムーズな走りなどに寄与する電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）を新搭載。また、排気ガスを浄化する触媒装置（キャタライザー）をエキゾーストパイプ内に装備することで、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。外観では、エンジンのクランクケースカバーをシルバーからブラックに変更。また、マフラーガードの形状を変更でより質感を高めている。
主要スペック
| 型式 | JBH-AA01 |
|---|---|
| 全長(mm) | 1800 |
| 全幅(mm) | 660 |
| 全高(mm) | 1010 |
| シート高(mm) | 735 |
| 乾燥重量(kg) | 76 |
| 総重量(kg) | 80 |
| サスペンション型式(前) | ボトム・リンク式 |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 26／30 |
| トレール(mm) | 75 |
| ブレーキ型式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ型式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤサイズ(前) | 2.25-17 33L |
| タイヤサイズ(後) | 2.25-17 33L |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | AA02E |
|---|---|
| エンジン種類 | 空冷4ストローク・単気筒OHC |
| 総排気量 | 49cc |
| 圧縮比(:1) | 10.0 |
| ボア(mm) | 39.0 |
| ストローク(mm) | 41.4 |
| 最高出力(kW/rpm) | 2.5(3.4PS)／7000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 3.8(0.39kg･m)／5000 |
| 始動方式 | キック式 |
| 点火方式 | フル・トランジスタ式 バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイル・スプリング |
| 変速機型式 | 常時噛合式3段リターン |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 3.4 |
