cb750fの投稿検索結果合計：338枚
「cb750f」の投稿は338枚あります。
cb750f、zephyr、gsx750s、gpz900r、z900rs などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などcb750fに関する投稿をチェックして参考にしよう！
cb750fの投稿写真
-
-
-
CB750F
2023年09月03日
65グー！
CB750F 改 RS1000レプリカ
フレーム補強完了
フロント周りは、900RR
45Φ アルミステム トップ
ホイールは F/17 R/18
のダイマグホイール
外装はうちの FRP カウルとシートカウル
RS1000用 本物アルミタンク
エンジンは、750F フルOH&
900F加工ピストン (どうしても１度 900Fのピストン使ってみたかった)約820cc
これからパーツ選択が楽しみです。🤭🤭
#好きなバイクと遊ぶ
#RS1000
#CB750F -
-
CB750F INTEGRA
2023年08月21日
795グー！
8月21日の誕生日(発売日)のホンダ #CB750F INTEGRA の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
1982年8月に発売されたCB750Fインテグラは、CB750F（1979年-)にフェアリング（風防）を追加した派生モデルだった。
排気量748ccの空冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジンをダブルクレードルフレームに搭載するところなど、車体の基本構成は、同じ年のCB750Fと共通。
装備されたフェアリングは、風の流れをスムーズに上方に流すアップ型スクリーンと、足もとへの空気の流入を減らし風の流れを側方に効果的に移動させるレッグシールドとが一体となったもので、その内側には、小物入れや、コクピット感覚を高めるビルトインタイプの電圧計、時計も採用された。
ホンダが国内販売するフェアリング標準装備車は、CBX400Fインテグラ（1982年7月）に続く2機種目だった。
なお、ホンダがバイクやクルマに用いる「インテグラ」という名称は、Integrate（英語：統合する/一体化する）由来の造語。
CB750Fインテグラの場合は、ピュアスポーツモデルとしての性能と、フェアリング効果による快適な走行が統合されたということだった。
-------------------------
誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@95140 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
-
-
Sportster XL1200X Forty-Eight
2023年08月05日
33グー！
#1983to2023
#セパハン
#セパレートハンドル
#セパハン以外の選択肢なし
#sevmarchal
#cb750f
#マーシャル888 -
-
2023年07月18日
68グー！
霧ヶ峰
今日はゆっくり昼くらいに上がってまったりしてきた
暑かった…
夕方は風が心地よく涼しく居心地よく
結果暗くなるまで
猫バスって書いたレトロバスが来て人だかりできてた
石を枕に昼寝してたw
霧ヶ峰の夕日は綺麗でした( * ॑꒳ ॑*)
夕方まで霧にいたから帰りは真っ暗になりました…
帰り道
ビーナスラインは鹿めっちゃ飛び出してくるし…暗いからスレスレだし
旧和田トンネルはめっちゃ怖いし😱人っ子一人いないし💦
暗い夜道は気をつけましょう！！
久々にビビったw
#信州ライダー #CB750F #霧中毒 #ビーナスライン -
-
-
2023年07月11日
83グー！
蓼科BASE
気になったから入ってみた！
今日はAPRON MARK でパスタランチ
他にもBASE内には飲食店複数ありホテルから温泉まで幅広い施設( * ॑꒳ ॑*)
次はハンバーガーを食べよΨ( 'ч' ☆)
今年の4月OPENなんだ！新しい！
さて霧ヶ峰行くぞ！
悲報 立ちゴケた💦
霧ヶ峰
到着してとりあえずバイクの損傷確認
左前のウインカー破壊……
心が損傷(´•ω•ˋ)
比較的軽傷で済んだ感じです💦
日曜日のイベントまでにはなんとか直りそうだ！
はんぺんくんには怒られずに済みそうですw
#信州ライダー #CB750F #霧中毒 #ビーナスライン -
-
-
2023年06月30日
99グー！
先日、彦山へ早朝ツーリングへ行ってきました🏍
このSRでは初めての峠道でした。
先輩によると私の走りはカーブの際、リーンアウトになってるそう💦
リーンインのつもりだったのに…笑
新たな発見でした。
そして最近ごく稀に赤信号などで停止した際にアイドリングが弱くなってエンストする事があったので、燃調が濃いのかと思い、キャブを開けて洗浄してジェット類を交換したのですが、それからエンジンがかからない😅
何度もキャブをチェックし直してもかからない…
二次エアも無いはずなので、点火系が悪くなったのか？？
でも初爆はある…
週末休みになったらもう一度色々チェックしてみようと思います🫡
#sr400 #YAMAHA
#cb750f #xjr1300 -
-
-
-
CB750F
2023年06月23日
809グー！
6月23日の誕生日(発売日)のホンダ #CB750F の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
CB750Fは、ドリームCB750フォア（1969年-）の系譜を受け継ぐCBナナハンの中核モデルとして、1979年6月に発売された。
型式名称は、RC04。排気量748ccの空冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン（68ps）をダブルクレードルフレームに搭載した、「走りに徹したスポーツモデル」（当時のプレスリリースより）だった。
そのために、4into2の集合マフラーや、低めのセパレートハンドル、トリプルディスクブレーキ（フロントダブルディスク）、可変式の減衰力調整機構付きFVQダンパー（リア）などを採用し、アルミコムスターホイールにチューブレスタイヤが組み合わされていた。
マイナーチェンジを受けながら進化し、1982年には、派生モデルとしてCB750Fインテグラも登場した。
なお、CB750Fの輸出用モデルは、CB900F。
当時、日本国内で正式に販売されるバイクの排気量は、750ccが上限だった（この規制は1990年に撤廃された）。
-------------------------
誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@54823 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生 -
CB750F
2023年06月21日
203グー！
大型バイクに復帰したこともありバイク神社へ参拝ツーリングしよう！
ということで友達と行ってきました(≧▽≦)
大前神社でカタナの絵馬を頂くことができるのでカタナを車庫から出して乗ろうとしたのですが、エンジンをかけてニュートラルから1速に入れた瞬間、クラッチを握ってるにも限らず勝手に動きだしてしまいました💦
コイツ‥やはり妖刀なのか‥！？
これじゃ危な過ぎるということで急遽相棒のFを召喚しました。
復帰して2回目の乗車なんですが、もうすっかり感覚が戻ったかのような感覚でした。
実はカタナの絵馬入手する他もう一つのお目当てがありました。
それはDUCATI900SSの数量限定絵馬！
運良くこれも入手することができました〜
初の海外メーカーでこのチョイス、
いいセンスだ(CV:大塚明夫)
安住神社も変わらず多くのライダーが訪れていていました。
お守りのラインナップも増えており、スッテカーとメチャカッコよきキーホルダーを頂きました。
お昼は近くの煽り味噌らーめん 正宗でまぜそばの大盛りを食べました。
これメチャ美味しんやけど‥！
今度から安住神社参拝後はここで食べるルーティンにしようかな。
帰り道にはいつもお世話になっている笠間稲荷神社と常陸国出雲大社にも寄ってからの帰路となりました。
友達も4社とも初めてとのことでかなり喜んでいたので良かったです。
#ホンダ #CB750F #CB1100RS
#今年も良き年でありますように -
-
-
-
-
-
-
-
CB750F
2023年05月27日
205グー！
『衝撃度最大の出来事が奇跡呼ぶ
生まれ変わる自分を止められない
No one ever knows
僕の波動世界中響かせて
新しい時代へと走り出そう Supernova…！』
事故から2年、ようやく‥本当にようやく我が愛車に乗ることができましたッ！
これにて自分が架した大型バイク、排気量・重量級の全てを解禁します！！
長かった‥すぐそばに鎮座する相棒を眺めることしかできない不甲斐なさ、それを払拭せんとす。
本来はレントゲンの結果をもう一度見てから復帰の判断をすべき予定だったのですが、実はちょっと訳がありまして‥
久しぶりに乗る相棒、意外とエンジンは直ぐにかかり大排気量の咆哮が響き渡りました。
走らせてみるとエストレヤやXS650Eとは全く違う‥
ガッシリとしたボディーと重量感に格の違いを思い知らされました。
‥今の自分に乗りこなせるのか？
目的地の一つ、道の駅常総は今年の4月28日にグランドオープンしたばかりで、今日も多くの人で賑わっていました。
車での入場は駐車場がパンパンのため規制されており、長蛇の列となっていました。
店内は美味しそうなお土産や食べ物がずらーっと並んでいてとても魅力的でした。
人の波が落ち着いたらまた来てなんか買っていこうかな。
帰路に着く頃にはFに感じていたプレッシャーはなくなり、以前のような乗り方ができてきたんじゃないかなって程に感覚が戻ってきました。
そして‥復帰祝いとして新たにバイクを納車しました！
スズキGSX750S 刀
かの名車がこの手に‥！
乗ってみると噂通りの前傾姿勢でスポーティ。
F同様セパハンとズッシリとしたボディーは迫力満点でした。
コンビネーションメーターな威風堂々たる佇まい‥うーむ最高か。
ずっと燃料コックだと思い込んでいたものはチョークだったというのはびっくりしました。
FZR1000と同じような乗り方かと思いきやそうではありませんでした。
初日だし言葉にし辛いのですが、なんか、なんか違うんです！(ナリタトップロード)
スロットルを開けるとドワッと重厚感溢れるサウンドとともに繰り出されるトルクフルな走り出し、まるでもっと走らせてくれとばかりに加速しました。
久しぶりにマシンに乗らされている感が出ている‥もっと経験を積まないと‥コイツは正に妖刀のような魅惑があると感じました。
そして見かけ通りUターンは苦手なんだなと。
Fとカタナが並んでい走っているとバリバリ伝説のようだなぁと感じました。
今日からまたよろしくな相棒！
そしてようこそカタナ！
#リターンライダー
#ホンダ #CB750F #スズキ #GSX750S
#「待ってたぜェ！！この瞬間をよォ！！」
#♪TETRA-FANG「Supernova」 -
