VanVan 200/Zの投稿検索結果合計:1573枚
「VanVan 200/Z」の投稿は1573枚あります。
SUZUKI、バンバン200、関西ツーリング、滋賀、朝活 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などVanVan 200/Zに関する投稿をチェックして参考にしよう!
VanVan 200/Zの投稿写真
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VanVan 200/Z
2023年10月05日
48グー!
改造プラグの画像
火花の飛んでいる動画はアップロード出来ないようなので、私のGoogleドライブの「モトクル公開用フォルダ」のリンクを貼っておきますね
https://drive.google.com/drive/folders/1-7I1RFAZ3B2273Ee8No3LRUt6OmVsqA2
動画1つ目が改造プラグ、動画2つ目がノーマルプラグですが明る過ぎてノーマルの火花はスマホ画面だと ほとんど写っているのが確認出来ないかも、タブレットぐらいの大きさの画面だと見えるようです(撮影時 肉眼では細いスパークが見えてました)
それくらい、火花の飛び方に差が有るようです
追記: Googleドライブにアップした動画がずっと「ただいま処理中です」とコメントが出て見られなかったようですが、処理が終わったようで、見られるようになりした
アクセスして下さった皆様、ご迷惑お掛けして すみませんでした
追記 2: 暗い状態での動画もアップしました -
VanVan 200/Z
2023年10月04日
51グー!
YouTubeだったかで、スパークプラグの接地電極をカットして火花を強くしている動画を見た
本当にそんなに変わるのか試して見たくなるのが人情というもの
その動画では、接地電極(L字型の方)の先端を1mm程度削って中心電極の円周の真上辺りに端が来る程度に加工していた
どうやってカットしたら良いのか判らないので、バイスに設置電極の先端が上になるように挟み、中心電極にヤスリが当たらないように、カッターナイフの刃を中心電極と接地電極の間に差し込み、ヤスリで慎重に接地電極を1、2回擦っては削り過ぎていないかを確認しながら、中心電極の外周辺りまで削った
切り粉がエンジンに入らないように、エアーガンで切削扮を吹き飛ばす
スパークの火花を確認する為に、エンジンにプラグを残したままプラグキャップをプラグから抜き、カットしたプラグを差し込み、ネジ部分をエンジンにアースしてセルを回してみる(プラグを外さないのは、セルを回した時にプラグホールから押し出される混合気に引火しないようにです)
確かにノーマルより派手に火花が飛んでいるように見える
エンジンからプラグを外し、この改造プラグを取り付けてセルを回してみる
元々掛かり具合は悪く無いエンジンなので、掛かり具合は変わらないが、アイドリングが気のせいか少し力強くなった気がする(多分プラセボ効果かな?)
しばらくアイドリングさせてアクセルを煽ってみると、アクセルを閉じた直後のアイドリングは、ノーマルより安定しているように感じた
実際に走ってみないと何とも言えないが、排気の臭いは、薄くなったように感じる
今までプラグのガブリ気味だったのは、燃料系のトラブルと思って色々試していたが、もしかするとコイルやプラグコードの劣化の可能性が有るかも
あっ、この実験、良い子は真似しないように!
もし、試してみたい場合は、あくまでも自己責任でお願いします
万一の不具合に対して私は一切責任は取れませんので、よろしく! -
2023年09月29日
45グー!
㊗️ビワイチ完走🛵💭
わざわざ来てくれた晴男な友に感謝‼︎☀️🏕️
#ビワイチ #ツーリング
#キャンプ #レインボーライン
#メタセコイヤ並木 #滋賀
#キャンプが好きな人と繋がりたい
#883 #harleydavidson -
VanVan 200/Z
2023年09月27日
53グー!
16Tのドライブギヤは干渉するのか?
ドライブギヤを大きくした場合に、ギヤ前方のクランクケース部分とのクリアランスが小さいので干渉するのではないか?という疑問が出てきたので、検証するための方法を考えたところ、ギヤの半径がどれくらい大きくなるのかを測ればある程度予測はつきそうなので、測ってみることに
方法として、ギヤの先端から反対側のギヤの先端までの直径を測れば良いのですが、現在付いているギヤを外さずに測るのは、チェーンが邪魔で測れないので、何か測る予知方法が無いか考える
どちらのギヤにも、歯の内側 チェーンに触れる辺りにリング状のガイドのようになっている部分があるので、この直径を測って比べれば、おおよその直径差が判るのではないか?
早速測って見たところ、ノーマルギヤは65mm、16Tギヤは68mmであった
その差3mmなので、はんけいで1.5mmの差と考えられる(合ってるよね?)
1枚目の画像で見る限り、1.5mm程度なら干渉は無さそうな感じだ
4枚目の画像は、チェーンのガイドローラー(?)部分だが、これはスイングアームの上下によって、触れたり触れなかったりだろうから、恐らく問題は無いのではとは思うが、ドリブンギヤをノーマルの46Tに戻した時にどうなるかだね
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VanVan 200/Z
2023年09月25日
50グー!
謎の硬質パテ盛り
私のバンバン200は、中古で譲り受けた時から、シリンダプロックの横に、硬質パテが盛られていました
エンジン部分なので別に盗難車で車体番号を消しているとかでは無いハズだけど、何故?という疑問がずっと引っ掛かっていました
その疑問を払拭するために除去作業!
短い丸棒を当ててハンマーでコンコンと叩いてやると、少しづつ欠けて剥がれるようなので、根気よくコンコンと叩いて全て取れた下には、どうやら排気量の表示が有ったようなのですが、数字部分が削られているようです
スマホで撮って、拡大してみるとかすかに「199cm3」と思われる痕跡が
バンバン200は、200ccクラスなので特に車検が有る訳では無いので何故消していたのか謎ですが可能性てしては
① 元のオーナーさんが200ccという排気量を嫌うか恥ずかしくて見えなくした
② 125ccのエンジンとベースが同じエンジンなので見た目125ccにして、原付2種で登録しようとしたか、していた
くらいしか思いつかないけど、真相は謎のままです -
VanVan 200/Z
2023年09月24日
40グー!
ピッキングでなんとか開くことが出来たフューエルキャップですが、キーが無いので、使うことが出来ないのですが、勿体ないのてキーシリンダーの中のピン(?)を取り外して、マイナスドライバーもしくは別のキーで回せるように改造しようかと思ったのですが、チョット面倒なので、ロック無しにすることにしました
方法は、キャップの裏の2本のプラスネジを外しカバーを外すと、ロック機構のカンヌキに相当する可動バーが現れるので取り外し、カバーを元のように組み付けて完了!😁👍
こうすることによって、ロック機構は無くなりますが、タンクに付いた状態では、ノーマルと同じなので、ロックが解除されているとは誰も思わないでしょう
キャップの裏に4ケタの数字が刻印されているので、もしかするとこの番号でこのキャップに対応したキーを取り寄せ出来るのかも? 知らんけど🙄 -
VanVan 200/Z
2023年09月24日
35グー!
人生初のピッキング解錠試してみました
ヤフオクに、「開かないシリーズ」というタイトルで出ていたバンバン200の初期型ガソリンタンクを購入し、タイトル通り人生で初めてピッキングによる解錠にトライしてみました
道具は、自動車の交換した不要なワイパーブレードのゴムの所に入っていた細い板バネを切ってヤスリで先端を少し加工し、それで試してみることに
最初 いくらやってもビクともしないので確認したら、逆にテンション掛けてました
(^_^;)
その後、左回転にテンション掛けながら、何度か試みましたが、全く動く気配無し、「こりゃヤッパリ ドリルでキー穴を壊して解錠しないと無理かな?」と思い始めた時、スッとテンションバーが回り鍵が開きました🤗
中はサビも出ていないようです
とりあえず、磨いてみて、そのうちに気分転換で付け替えて色替えして楽しもうかな
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VanVan 200/Z
2023年09月23日
44グー!
合うかどうか判らないけど、一か八かでポチッと!
♯520 16T の6角スプラインのドライブスプロケットです
バンバン200だと入らないという情報もネットで見たことが有ったのですが、何でも実際に自分の目で確認したい性分なもので (^_^;)
さて、噂通り着かないものなのかどうか?
これでもし行けるようならリアをノーマルに戻そうかなとも思っているのですが
1枚目の画像は、まだ15Tのノーマルの画像です
4枚目以降の画像は今日(9月24日)Amazonで見つけた別の520チェーン用となっているスプロケットで、13T~16Tと、4種類が出ていて、値段が激安❗️ 大丈夫かいな?