大型自動二輪教習の投稿検索結果合計：20枚
「大型自動二輪教習」の投稿は20枚あります。
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大型自動二輪教習の投稿写真
大型自動二輪教習の投稿一覧
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2023年07月07日
42グー！
先日大型自動二輪の1段階みきわめを受けてきました。
スラロームでパイロン突っ込んで転倒し、
1本橋は8秒台がaverageで
見事に玉砕です。
でも、同日補習受けて
スラロームは6秒台に
1本橋は11秒台averageになり
見事に1段階見極め合格いただきました(^o^)
炎天下の中での2時間近くの講習は
地獄でした。
夜寝るまで頭痛続いてたんで、
軽い熱中症だったかもです(^^;;
今の時期に講習受けてる方、ツーリング行く方、
熱中症や脱水にはお気をつけてください！！
あと7時限の講習スムーズに行きたいです。
スラロームのコツとかあれば教えてください！
#1段階見極め合格
#大型自動二輪教習
#スラローム苦手
#1本橋タイム伸ばしたい
#大型バイク女子になりたい -
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2021年09月23日
149グー！
大型免許の教習が始まりました！！
今日からまたへなちょこ教習生です(。・ω・)ﾉ
１時間乗っただけでふらっふらに😂🌟（笑）
免許取得目指して頑張ります！！
暖かい目で見守ってくださ～い( ˶ˆ꒳ˆ˵ )
#福岡 #Kawasaki #ESTRELLA #マイマイスクール花畑 #大型自動二輪教習 #大型バイク女子見習い -
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2020年12月17日
67グー！
#大型自動二輪教習 、卒業。
卒検は一応、無事に合格しました！
応援くださった皆様、本当にありがとうございます！！
検定を終えてから、指示器消し忘れの減点箇所、速度についてや、慌てているのが目に見えた箇所、緊張し過ぎていたなどなど、減点なしのポイントの注意を頂きました。
私の前の組の方々が皆1発アウトだったのもあって、無駄に怖くなってしまっていて、始まる前からスラロームに関してはパイロン接触のイメージが出来てしまったので、超安全運転で行くのを決めていたので、8秒台か下手したら9秒台位でクリアしたのでギリギリ合格だと思います。
合格案内頂いてから、今回特によく指導頂いた教官とお話する事が出来て、しっかりとお礼が言えて良かった。
こちらの教官は、私が教習所に初めて通った時の普通自動車免許の時から指導頂いていた方で普通自動車、普通自動二輪、その後に転勤多すぎで免許更新できなくてハガキ届かなくてうっかり失効の後の普通自動車、普通自動二輪、大型二輪とずっとお世話になってきたにも関わらず、ちゃんと今までお礼が言えてなかったのでずっとモヤモヤしてたのですが、やっとモヤモヤが晴れました。
最後に教官から
ちゃんと安全運転で、気をつけてね。
とお言葉頂き、ちょっと泣きそうになりました笑
教習所で教わった、危険予測、確認、視線、姿勢、ニーグリップ、などなど。しっかり忘れずに時々見返して安全運転に努めていこうと思います。
こちらや、別のSNS等で応援くださった皆様本当にありがとうございました！
凄く支えになって頂けました。
今後ともどうぞよろしくお願い致します！ -
2020年12月17日
46グー！
#大型自動二輪教習 、卒業検定（前）
朝4時前にあった地震で目が覚めてしまい、それから寝られず笑
8時頃、結構久々にしっかり降る雪の中、家を出てのんびりベスパで教習所へ向かう。
当日発表の検定コース、私は1コース。
総合コースに似てる出だしなので覚えやすいコースで良かったーと思いつつドキドキが止まらない笑
コース見ると走行路には雪ないけど教習車とかには5cm位積もってそう？？
急制動はウェット路面になるのだろうなぁ
雪の中の検定は初体験だなぁなんて思いながら検定コースを再確認しながら卒検説明会を待つ。
あ゛ぁ゛ぁ゛ーーーーーー～～～ｯ！！！！（汚い高音）
ドキドキするっ笑
長男だけど耐えられないかも知れない。。笑
説明会と卒検受けてきますっ！ -
2020年12月15日
39グー！
#大型自動二輪教習 、2段階7回目。
最終教習というカタチでミキワメでした。
最初にウォーミングアップ走行の後は総合コースを走り込む。
最初の1周は教官付きっきりで後はしっかり練習。
所々で指摘を貰いながら総仕上げ。
今日、指摘されたのは
・ニーグリップがちょこちょこ緩む。
・スラロームの時の視線が下に行く。
・一本橋の時、もっとハンドル使って。
次回、卒業検定。
普通自動二輪の時に卒検で1度も失敗したことがなかったクランクで接触して1度落ちてるから今回は落ちるようなミスなく行きたい。
慌てずに、指摘された所を復習して、コース覚えて、頑張ります -
2020年12月13日
24グー！
#大型自動二輪教習 、2段階5回目、6回目。
5回目はシミュレーター教習。
超危険運転だらけの危険予測シミュレーター。
市街地コースで周りが危険運転、子供の飛び出しなどなど、事故起こす為のコース。
私はジャンケンで勝ったので一番最初にやりましたが、いちばん簡単なコースとの事。
事故なく超ゆっくり安全運転で終えました。
違法路駐してる車の間から車が出てきたり、路駐してる車の扉が急に開いたり、トラックが急に幅寄せしてきたり、色々。
さすがに頻発し過ぎだけど、実際の路上でもあるなぁ、コレ。っていうのばかり。
楽しくシミュレータを終えました。
6回目は自主経路設定があるという事で、事前に配られたコース図で発着点から坂道までのコース指定があって、その後のコースを自分で作っていきます。
そして、作ったコースを覚えていって実際に走る。
私は超簡単なそのまま発着点に戻るだけのコースを作成しました。
その後、Uターン体験。
挟路旋回ってヤツですが、かなり余裕有る挟路。
そしてマンホールに水かけてスリップ体験。
その後は波状路のチェックとスラロームチェック。
問題なし。
との事で総合コースを走る。
途中から結構な雨が降ってきてまた急制動はウェット路面。
普通にドライ路面の停止位置で止まってたけど笑
総合コースを2回走る前に時間終了。
次が最終教習で見極め。
一応全ての課題タイムはクリアしてるのですが、相変わらずスラロームが5秒台に行けない。。
6秒から7.7秒位。
そこだけもう少し余裕のあるタイムでクリアできるようになりたいですねー。。 -
2020年12月08日
25グー！
#大型自動二輪教習 、2段階4回目
テーマは今回も急制動。
急制動はいいからスラロームとか波状路やらせてもらいたい。。笑
急制動のセルフ練習後に、回避体験、中型での急制動体験。
回避体験は40キロで進入して、3色信号機の色で左、右、真ん中に指定の場所で避けて、避けた後にブレーキ停止。
中型での急制動体験は正直衝撃的だった。
あれ？こんなに姿勢縮こまるんだけっけ？？こんなに加速しないっけ？
色々とあれあれ？が多くて衝撃。
最終、今回のコマで指摘されたのは急制動後の着地する足が右足から着地する事。
ちゃんと左足から着地して踏み変えることを意識するように。
確かに。
急制動以外だと右足から着地することなんて絶対にないのに、急制動だけ何故か右足から着地してた。
これ、完全にクセになってるみたいなので気をつけます。
次回の5回目はシュミレーター教習。
6回目、7回目で総合コースコース走り込みとの事なので、ラストの2回の教習でスラロームと波状路の不安が取り除きたい。
次は来週までまた間が空くので感覚忘れないようにしなきゃ。
シュミレーター1時間と通常教習1時間の連続なので頑張ります！ -
2020年12月03日
30グー！
#大型自動二輪教習 、2段階3回目
テーマは急制動。
普通自動二輪の教習の時にも経験してない雨止んだ後のウェット路面での急制動。
まぁ、ほぼ乾いてたけど。
ウォーミングアップ走行が受講者の関係で教官不在のセルフウォーミングアップ走行。
そして、そのまま急制動をセルフ練習。
後輪強くかけすぎているとの指摘があったけど概ねOK。
ABSの慣れって怖い。。
その後、体験教習。
まずは擬似追突事故体験。
教官のすぐ斜め後ろを走って、教官の急ブレーキに反応して止まるって言う、車間距離大切ですよね。車間距離無いとリームー！って言う体験。
続いて超過速度でのカーブ体験。
普段15キロで曲がるところを30キロで曲がる。
もちろん膨らむし、倒さないと曲がれないし、リームー。って言う体験。
最後に急制動の場所で、目標場所への急制動体験。
ブレーキかけ始めるタイミングは自由で、止まる位置に小さなパイロンが置いてある。
そこをめざして急制動。
高速走った経験があるからか、指示速度の40キロは普通に出せるし、セルフ練習の時に、1度55キロからの急制動をこっそり体験してみたけど、特に個人的な不安点は急制動ではなし。
後輪ブレーキロックだけは気をつけなきゃ。
次の4回目も急制動の仕上げ。
5回目はシュミレーター教習。
個人的にはスラロームと波状路に不安がある。。
ドキドキ。笑 -
2020年12月01日
28グー！
#大型自動二輪教習 、2段階1回目。2回目。今日も2コマ教習取ってたのです。
まずは1回目。
2段階総合コースという、2段階でやる課題を網羅したコースを走る。
内容は
・走行車線変更
・信号道路
・坂道発進
・8の字
・視界の悪い道路
・一本橋
・クランク
・スラローム
・波状路
・急制動
前回、完全に覚えて来てくださいって言われてたのでちゃんとスムーズに進行できました。
初の波状路。
後は急制動も久々。
波状路は指示通りのタイミングでアクセル、クラッチの操作が上手くいかないけど、アクセル回しっぱなしでクラッチ操作って言うやり方で誤魔化してクリア。
急制動はあれ？こんなに楽に止まれたっけ？って言うくらい安定して止まれるようになってた。
ABSに慣れすぎてるから怖かったけど、ロックするようなことも無く。
普通に終わった2段階1回目。
そして、2段階2回目。
1回目と同じコースを走り込む時間。
その前にリーンウィズ、リーンイン、リーンアウトの体験。
リーンウィズでしか走ったこと無かったのでちょっと新鮮でした。
リーンインは少し怖い。
リーンアウトは走りやすかった。
この3つの使い分けはもっとしっかり調べて勉強しようと思った。
その後はとにかく2段階総合コースを走り続ける。
ただ、回避訓練やってる人とか居て、急制動のパイロンがなくて、停止位置が？？？ってなったり、結構長い時間停止して動けない教習車が多かったりで余り走れず。
一応、教官からは大きな問題は無いとのお言葉を頂きましたが、、。
1点指摘されたのが、進路変更時の合図、ミラー、目視、進路変更実行の手順の目視と進路変更実行が同時になってて、後方確認しながら既に走行場所が動いてしまっている事が時折あったとの事。
ちょっと自覚もあったので、今後注意していきます。
後はスラロームのもたつきが自分の中では課題になってます。
タイムは6.6位なので一応クリアタイムは出せてるのだけど、もっとスイスイ行きたい。
中型の時にはそんなに苦手な課題ではなかったはずなのに、なんでだろう？
次回、3回目は急制動との事なので、しっかり仕上げよう。
頑張ります！ -
2020年11月27日
34グー！
#大型自動二輪教習 、一段階4回目。5回目。2コマ教習取ってたのです。
まずは4回目。
前回の復習で一本橋とクランク。
復習が終わると、2本のパイロンを1速で普通の速度で8の字する練習。そして、その後2速で8の字。
コース上の8の字。
特に指摘はなし。
続いて5回目。
スラロームと坂道発進。
そして、一段階の総合コース。みきわめ。
一段階のまとめといった感じのコース。
一本橋→クランク→スラローム→坂道発進→8の字→一本橋
と言った感じのループコース。
スラローム、中型免許の時以来で久々だったけど、タイムはOK。
アクセルを開くタイミングが焦りからかズレてしまいがちになっているのと、ニーグリップができている時できていない時がまちまちになっているとの指摘を頂きました。
一応、次回から2段階進む事になったけど、スラロームが特に不安があるなぁ。。
タイムも全然いけるけど、自分の中で安定していない印象。
一段階での私の課題となった所
・アクセルとクラッチで誤魔化してしまう（→アクセルに頼りすぎずに半クラをしっかり使おう）
・ニーグリップが時折疎かになる
（→ニーグリップの意識をしっかりと。）
・目線が下に行きがち
（→怖くなると下に目線落としがちだけど、目線を落とすメリットはない。進みたいポイントをしっかりと見据える）
・左足のつま先が外へ向きがち
（→クセになってるのでその辺をしっかりと意識する）
・スラロームの時、アクセルを使うポイントに注意。（→車体を起こすタイミングでアクセルを使う）
2段階も頑張ります！ -
2020年11月26日
33グー！
#大型自動二輪教習 、一段階3回目。
今日はまず、超低速コーナリング。
時速5キロ以下で曲がる練習。
車体をバンクさせずにハンドルだけで曲がる。
そう言われて、アクセル吹かしながら半クラとリアブレーキで曲がってたら、アクセル操作禁止。って言われた笑
アクセルとリアブレーキで誤魔化さないで、半クラだけでやってみて下さいとの事。
その後、5キロ以下の低速走行でポールが建てられた狭路走行と、同じく低速で2つのパイロンを8の字。
そして、一本橋、クランク。
今日、指摘されたポイントは
・右足は綺麗につま先がバイクに当てられているのに、左足が外向けになってしまっている。
・車体を傾ける時にステップの踏み込みが出来ていない。
・車体を傾ける時にニーグリップの形はある程度出来ているが傾ける時に膝でバイクを押し込むのも意識する方が良い。
・不安になってしまうと視線が下におちがちになるので気をつける。
明日は2コマ教習取ってるので、上手くいったら一段階終了。
とりあえず無理のないようにちゃんと技術身につけていきたいです。
正直、大型の教習は時間数少ないから補習受けたい気もしてる。 -
2020年11月25日
34グー！
#大型自動二輪教習 、1段階2回目。
AT教習。
教習車はスカイウェイブ650と聞いてたけど、スカイウェイブ400だった。
あれ？？笑
右折左折練習コースを走って、その後パイロン2つで8の字練習。
やっぱり、AT苦手だ。。
クラッチとエンジンブレーキが欲しい。。
大型二輪の教習ではもうAT二輪乗ることは無いみたいなので、恐らくはもうAT二輪は乗らないとは思うけど、、。
MT二輪よりも倒すのが怖いし速度が維持しにくい。。
低速でのバランスが難しい。。
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2020年11月22日
22グー！
#大型自動二輪教習 、一段階1回目。
取り回しと走行前の確認項目、引き起こし、外周を周回。
特に問題なく終えました。
HONDA #NC750L 。
正直、もっとトルクすごいのかと思ったけど、レンタルで借りたCB400SFに比べると発進時のトルクに関しては弱いくらいに感じた。
トルク出る所の回転数の違いかな？
最大がCB400SFが9500回転で4キロ。
NC750Lが4000回転で5.5キロ。
ちゃんとしっかり回して上げて発進したら後は教習所内ならちょっと回すだけで十分だなぁ。。
他の教習車との兼ね合いもあるし、速度は出せない感じだったけど。
詰まってるのをいい事に時速5キロ位の低速で走ってみたりもした。
教習車で気になったのはクラッチの遊びの凄さ。しっかり握ると4本で握らないと指思いっきり挟むヤツ。
ちゃんとクラッチ聞いてるのコレ。。って不安になってしまった。
教官に聞いたら許容範囲だと思いますとの事だったけど、、。
次回、1段階回目2回目はAT教習らしい。
AT乗った事がほぼ無いから怖いなぁ。。
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