ハッシュタグメンテナンスに関するカスタム/ツーリング情報[1-150件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

MT-25/ABS

2024年12月31日

92グー！

皆さんの投稿のおかげで楽しいバイク生活の1年でした☺来年もよろしくお願いします🎍🐍

#メンテナンス
#ありがとう

XJR1200

2024年12月31日

88グー！

午前10時頃スプロケとチェーンとホイールの交換スタート。
途中までは調子良かったのに、フェンダーレスのバフ掛けをし直すか迷った挙句手を出してしまったのが最後、、、
約4時間もバフ沼にハマってしまい、気付けば17時半。笑
メインのホイールが一つも進んでない🤦🏻
急いでフェンダーレスの復旧、そしてホイール作業に突入。
リアから取り付け開始！
XJR1200は純正が532というサイズのチェーンなので、全て525へ変更しました⛓️
リアは190のタイヤを入れましたが、チェーンやチェーンカバーへの干渉はなかったです😊
装着タイヤはブリヂストンのS23です。
フロントはメーターギア関連の部品を3つ組み込んで完成です！
ローターボルトが前後で18本いるのに、12本しか用意してなくて仕方なくフロントのみ3本ずつ入れてとりあえず完成😂
気付けば夜10時、朝ご飯も昼ご飯も夜ご飯も食べずにやってたから疲れました！笑
なんか良い新年を迎えれる気がする！笑

#XJR1200
#YAMAHA
#yamahaが美しい
#ヤマハ
#yamahaが好きだ
#バイクが好きだ
#メンテナンス
#バイクのある風景
#バイク乗りと繋がりたい

MONKEY

2024年12月29日

67グー！

モンキーの走り納めをしてきました。

あ、マフラーまた純正に戻しましたw

大きなトラブルや不具合なく無事に走り切れたて良かった〜😊

また来年もよろしくな！モンキー！
っと言いつつも、1週間もしないうちにまた乗るんだろうけどね（笑）

気持ちの良い青空のもと、ブイーンと走っていたら、キリ番？、下ヒトケタを見なければキリ番🤣🤣

チクショウ
悔しいぜw

気を取り直して再びブイーーンっと走っていたら、足元からカラカラカラカラっと金属音が。

なななななにごとだー！！？？

路肩に止めて確認すると、エンジンではなさそう。

あぁ…、これはもしや…、以前にもあったなぁコレ。

マフラーのヒートガード！

路肩に止めて確認すると、ほらやっぱり。

見事にネジに逃げられてますわ。

確か昨年も、その前もw
よく外れるんだよなココ。

決まってマフラーの出口側なんだよなー。

走っている時に右足でヒートガードを押さえつけてみたら、すげぇ振動。こりゃーボルト外れるわw

帰宅して、確か予備あったな〜って思って探したけど見つからなかったので、ホームセンターに買いだしに。
　
首下なんミリだっけなぁって思って、M6の首下10mmと15mmを。

15 mmは長かったですねぇ。　10mmが正解でした。

緩み止めとして、スプリングワッシャーを間に挟んでみた。ネジロック塗るのもアリかしら。

あんまり意味ないだろうなぁ。まーいいかw
様子見だな。

来年、ネジを黒く塗装しようっと。

走り始めの時は、ヒートガード以外にもあちこちネジやボルト増し締めしなきゃなー。

ヘッドライトを固定するボルトもいつの間にか落ちてたことあるから、なんだかオンボロだなー（笑）

#honda
#monkey
#4mini
#スペンサーカラー
#原付
#ツーリング
#走り納め
#メンテナンス
#バイクが好きだ
#キリ番

2024年12月29日

43グー！

ドライブチェーン汚れていませんか？清掃して気持ちよく新年を迎えたいですよね(^^)

#チェーン清掃 #定期的に #福岡 #大野城市 #ysp筑紫 #大野城市バイク #福岡バイク #メンテナンス

DragStar 400（XVS400）

2024年12月28日

71グー！

ドラッグスター400にスイッチカバー取り付け。
またメッキメッキやーー✨✨✨
ただ、頼んだ商品が規格が違ったのか、右側の裏のスロットルワイヤーんとこに穴空いてなくて、切り落とす羽目に😭
ドラスタの年式でスイッチの種類って違ったんかなーー🤣
糸鋸で切り落とすのめちゃ苦労したよーー😱
おかげで腕バンパンᕙ( ˙꒳˙ )ᕗ
ま～何とか、取り付けれたからOKとしよう🤩🤩
パッシングとハザードの切り落としは知ってたけど切ったとこは若干汚い感じだけど
ま～これはこれってことで(　˙▿˙　)☝
#ドラッグスター
#ドラッグスター400
#スイッチカバー
#メッキ
#バイクいじり
#ドレスアップ
#メンテナンス

250TR

2024年12月27日

24グー！

#納車 #KAWASAKI #250TR
納車記念にパシャリ！
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JOG

2024年12月26日

15グー！

#YAMAHA #JOG
新入荷情報！
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15640km2013年モデル

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YZF-R25

2024年12月23日

49グー！

#YAMAHA #YZFR25 #納車
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Vino

2024年12月22日

13グー！

#YAMAHA #VINO #ビーノ
新入荷情報！
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15335km2008年モデル

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GSR250

2024年12月21日

29グー！

#SUZUKI #GSR250 #納車
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GSR250

2024年12月20日

17グー！

#SUZUKI #GSR250
新入荷情報！
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20950km2013年

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2024年12月19日

30グー！

ヤマハＹＺＦーＲ２５がいらっしゃいました。
ＹＡＭＡＨＡのイメージカラーでもあるブルーが素敵です！
オイル交換をさせていただきました。

ご来店ありがとうございます。

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■BB FACTOR足立
【HP】https://bike-bbfactory.tokyo/
車検・修理・カスタム・整備・買取・車両販売
バイクの総合病院・街のバイク屋・行きつけのバイク屋
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【HP】https://bike819.inc
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2024年12月19日

22グー！

ＨＯＮＤＡのＰＣＸがご入庫しました。

走りやすく人気のスクーターＰＣＸ、
タイヤ前後のブレーキシューを交換しました。

ご来店ありがとうございます。

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2024年12月19日

26グー！

YAMAHA ヤマハ MT09SPがご入庫しました。
持込にてドライブレコーダー(前後カメラ)を取り付けました。
当店は持込の対応しております。なんでもおご相談くださいませ！

東京都渋谷区よりお越しいただきありがとうございます。
またのお越しをスタッフ一同お待ちしております。

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2024年12月19日

272グー！

備忘録その２。
今回はウォーターポンプ関係です。

写真　１・２　Ｌ型パイプ部の社外品
写真　３　　　すぐに劣化するＬ型パイプ（純正）
写真　４・５　中古で購入したウォーターポンプ（裏・表）
写真　６　　　ウォーターポンプ分解
写真　７・８　中身を全て交換
写真　９　　　作業後

忘れる前に投稿しなきゃならないんですが、
最近忙しいので小出しです。
ネタを小出しにして常連の仲間入りを狙っている
訳ではありません。

ここの件は、数年前にウォーターポンプ下部から
一回だけ冷却水が滲んだことと、写真３枚目のＬ型の
パイプがすぐに劣化で汚くなることから

主目的はＬ型パイプを社外品に交換
ついでにウォーターポンプのリフレッシュ・見た目が
汚いからウォーターポンプ自体を交換

と言った感じ。

まずＬ型パイプ
写真３枚目はちょっと剥げはじめた程度ですが、実は
３年くらい前に交換してます。
（購入時に付いてた物はマダラ模様に近い感じ）
数年で劣化するような部品を使い続けたくないので、
昔から存在は知っていた、アルミ削り出しの社外品を
新品で購入。
→アルミ削り出しのギラギラが嫌なので、ブロンズ色に
アルマイト加工を実施。
なお、アルマイト加工自体は約１年前に終わっており、
ビッグラジエターのせいで置物になっていましたが、
当たり前ですが色の劣化等は全くありません。

ちなみに、アルマイト加工自体の話も実物を店長が
アルマイト加工屋さんに持って行き加工の可否や希望の
カラーの確認を前もって実施、問題ないことを確認して
作業をお願いしてます。
なお、このような加工は
「この部品はエンジンに装着され、熱い冷却水が常に
循環する」と言うことを理解した上で作業・発色の
確認をしてもらってます。
よくある「ただアルマイトかけて、熱が入ったら色が
すぐあせた」等は店長から繋がるアルマイト加工屋、
塗装屋さんでは起こりません。
どちらもバイクの知識がある職人ですので。

正直、ここを純正→社外に交換したことで、噛み合わせ
不備で水漏れを起こすのでは⋯と心配していましたが、
店長チェックで純正よりも遥かに高精度の部品らしく
中のOリングもアルマイト加工後に新品に交換してるので
同じ純正Ｌ型パイプに交換するよりも安心とのこと。

次にウォーターポンプ

これは「ウォーターポンプASSYで新品に交換」と
調べたところ、ASSYは廃盤で中身の部品しか購入
できませんでした。

しょうがないので某オクで「とりあえず外側の見た目が
それなりに綺麗な物」で探して購入。
届いた商品は外側はもちろん、裏側（内側？）もかなり
綺麗でした。
ですが、綺麗でもなんでも中身は全て新品にする予定で
部品を取り寄せてあったこともあり分解したら中の中、
ベアリングやシャフトが汚い汚い。
全て洗浄してもらい、メカニカルシールから何から
全て中身をリフレッシュ。
これでウォーターポンプ関係は外側は別として、機能は
リフレッシュ完了となりました。

写真９枚目が作業後ですが、アルマイトがもうちょっと
濃くてもよかった気もします。
（日が当たってるのでシルバーっぽいですが、２枚目の
色です）
まあ悪目立ちしない状態に仕上がったので良しとします。

ちなみに備忘録シリーズはまだあと２個あります
・シリンダーヘッド
・その他の小物

#メンテナンス
#ウォーターポンプ
#Vmax

2024年12月19日

26グー！

SUZUKI GSX-250Rがご入庫しました。
エンジンオイル交換をいたしました。

東京都足立区よりお越しいただき誠にありがとうございました。

国産以外にも輸入車も行っておりますのでお気軽にご相談ください。

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2024年12月19日

31グー！

KAWASAKIのZX-4Rがオイル交換でご入庫されました！
4気筒バイク、ライムグリーンが素敵ですね😍
エンジンオイル交換後、ハンドルバー交換のご依頼いただきました。

東京都豊島区よりご来店いただきありがとうございます。
ハンドルバー交換も丁寧に行います！

引き続きスタッフ一同よろしくお願い致します。
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Ninja 250

2024年12月19日

28グー！

#KAWASAKI #NINJA250
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2024年12月17日

325グー！

前回の投稿で大規模メンテナンスのため12月9日に
バイク屋さんに預けた報告をしましたが、すでに
バイクは退院してます。

今回の依頼内容が多岐に渡っていて、内容・写真も
膨大だったので備忘録を兼ねての投稿です。
（今回はビッグラジエター・冷却水ホース関係）

写真　１　　全てを終えてバイク屋前で
写真　２　　交換前のラジエターコア
写真　３　　取り寄せたラジエターキット
写真　４　　車体に付いてた冷却水ホース
写真　５・６取り寄せた純正品等
写真　７　　使用した冷却水
写真　８　　作業後

前の投稿にも書きましたが、約７年前に冷却効率向上の
一環でアクティブのビッグラジエターキットを導入
しましたが、写真２枚目のように劣化が見た目に見える
くらいになりました。
アルミだしアクティブ製なのでいきなりパンクする
可能性はまだまだありませんでしたが、去年ラジエター
ホースから冷却水が漏れたり、ウォーターポンプ関係で
冷却水を完全に抜く必要が出たので、機会だから一緒に
ビッグラジエターキットを丸ごと交換することに。
あと、ついでに新車の時から働いている車体に付いている
冷却水ホースを全て交換、ビッグラジエター導入時に
取り替えた、ノーマルより低温で作動するサーモも同じ
物を取り寄せて交換。
早い話がサーモスイッチ以外は全て交換です。

なお、このサーモスイッチとサーモを低温で作動する
ようにすると電圧が安定しないとかバッテリーに
負荷がかかるとかの話があるようですが、確かに私の
Vmaxは頻繁にファンが回るようになってますが、
車体トータルで改善・対策しているので１度も問題が
発生したことはありません。

車体に付いてた冷却水ホースは交換するか迷いましたが
いつ廃盤になるかわからないし、イザと言う時に廃盤に
なっていて、どこの誰が作ったかわからないような
某オクで売ってるパチもんを重要部品に使いたくない。
まあラジエター・ウォーターポンプを外して冷却水を
完全に入れ替えるので、良い機会だからやりました。

旧いバイクですから、いつ劣化→水漏れするか不明だし
見えない場所で漏れて、「タンクの水位減ってる」で
発覚するようなことは避けたいので、悪くなる前に
先手先手でリフレッシュして行きます。

なお、車体１台分の純正ホース全部の値段は見てません。
支払い時に諸々全てのトータル額しか見て無いので。
（純正だから結構な額はしてると思います）

ビッグラジエターキットに関してはコアの製作待ちで
約１年待たされましたが、中古品は論外だしシルバーは
ギラギラして好みじゃないためやむを得ないかと。
ビッグラジエターのコアがシルバーだとアピールが
強すぎるんですよね。

冷却水は写真７枚目の通り、７年前からずっと使用を
してるヒートブロック。
冷却関係は性能過大くらいで丁度良いと言う考え。
過大分を無駄と考えるか、私のように安全率と考えるか
人それぞれですが、私はバイクを乗り換える気は全く
ないので、車体の負荷を可能な゙限り下げた車体構成を
します。
ここまでやって「出先でトラブってしまった」なら
諦めもつきます。
なお、購入して今のバイク屋さんに見てもうように
なって以降、今まで一回もトラブったこと無いです。
（約９年・約８万キロ）

写真８枚目は作業後のラジエターなんですが、この
ワッシャーは旧い部品の使い回しです。
前回も今回も「ビッグラジエターキット（ブラック）」
で購入してるんですが、ここのワッシャーだけは
シルバー製品と同じ物を使用しており、シルバーの
ワッシャーが付いてきます。
これをそのまま付けると「一面ブラックの中にワッシャー
だけシルバー」になり、出目金みたいになって凄く
違和感があるので、前回にこのワッシャーをガンメタに
塗装しました。
今回はすっかり忘れてしまい、とりあえずガンメタを
仮に使用、新しいワッシャーは今回はアルマイト加工に
出して、ブロンズっぽい色にするつもりです。

とりあえず今回はビッグラジエターと冷却水ホースの
内容を備忘録がてらの投稿です。

#メンテナンス
#Vmax

XJR1300

2024年12月16日

157グー！

来春まで愛馬のメンテナンス😎
何もしなくても観ているだけで幸せかも☺️
#XJR1300 #道産子ライダー #還暦ライダー #メンテナンス

TODAY

2024年12月16日

12グー！

#HONDA #today
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3710km2003年モデル

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Super Cub 110

2024年12月15日

29グー！

#HONDA #スーパーカブ110 #JA44
新入荷情報！
人気の#原付2種
18400km2018年モデル

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2024年12月14日

79グー！

#タイヤ交換
#メンテナンス
#ビードブレーカーは無くて大丈夫

こうやってタイヤを潰しつつ
もう一本のタイヤレバーを逆向きに突っ込んでタイヤのビードに引っ掛けて持ち上げてやればビードは落ちます😁👍

両手両足使うから写真撮れないのだ🐱
夏☀️の方が簡単だったけど、シリコンスプレーの力借りてなんとか🙆‍♂️

カッターで切るのも試そうかと思ったら5秒とたたずに刃がパキっと😂

VOLTY

2024年12月14日

18グー！

シーズン終りのメンテナンス

#メンテナンス
#ブレーキホース交換
#SWAGELINEステンレスメッシュホース
#デイトナ赤パッド
#オイル交換

VOLTYを買ってから2年半経ちました。
純正のブレーキホースは表面がかすれ古くなり、少し心配なのでステンレスメッシュに交換する事にしました。
ブレーキなので　今回はプロの方にお願いしました。パッドもデイトナ赤パッドにしてカチッとしたブレーキフィーリングになり　これで大丈夫です。
オイルやオイルフィルター類も交換し　来春から安心してツーリングに行けますぞー!

GSR250

2024年12月13日

23グー！

#SUZUKI #GSR250
新入荷情報
人気の#ネイキッドバイク
17700km2013年モデル！

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2024年12月12日

351グー！

12月9日（月曜日）ようやく大作業のために
バイク屋さんに車両を預けてきました。
久しぶりにメンテのみの内容です。

写真　１・２　預けるために夜走り
写真　３　シリンダーヘッドのオイル滲み
写真　４　ラジエターホースからの水漏れ
写真　５　ラジエターコアの腐食
写真　６　ウォーターポンプ手前のＬ型パイプ
写真　７　ダミーダクトの腐食
写真　８　バックステップの部分劣化

元はと言うと、私のVmaxは赤髭で購入して数年ほど
経過したくらいでシリンダーヘッドからオイルが
滲み始めたことでした。
ネットで見てるとシリンダーヘッドのオイル滲みって
急いで直したい人が多いみたいですが、私からすると

「ヘッドカバーでしょ？見た目は汚いけど、シリンダー
みたいに内圧がかかってる訳でもないし作業の優先順位は
かなり下。滴下するくらいに悪化したら別だけど」
程度の認識です。
そんなことよりも、まずは中身（性能的な面）の不調
不具合を全て無くすことが優先です。

実際、滲みが始まってから６年くらいでようやくの
作業着手になりました。
悪化スピードが遅く、結局は滴下まで悪化することは
ありませんでした。

なお、購入した当初やけにエンジンが綺麗だったので
怪しんだ通り、前のオーナーが耐熱スプレーか何かで
軽く塗装していた様子。
これも数年で塗料が劣化し、シリンダー自体も汚く
なってきました。
この塗装もマスキングして耐熱スプレーで見た目だけ
綺麗にするだけなら簡単なんでしょうが、やるなら
ちゃんとやります。

と言うことで、エンジン関係は
・ヘッドカバーとガスケット交換
・エンジン周りを耐熱ウレタンブラックで塗装
・オマケで細々とカスタム等

次に冷却関係ですが、写真４枚目は去年の秋に冷却水が
漏れた時の写真です。

私の車両は赤髭で購入した後、数年かけてエンジン側
あちこちで冷却水の滲みを直し、同じ場所ではもう
滲みは発生しなくなりました。
そのせいか、ここ数年はアクティブのビッグラジエター
のホース、コアとの繋ぎ目からのみ滲むように。
２年半くらい前？にホースの劣化が見逃せないレベルに
なったのでホースを交換。
その後、去年また同じ部分から滲みました。
今回もホースを交換しようと思ったのですが、そもそも
ビッグラジエターキット自体がもう７年くらい経過
しており、コアにも腐食が目立ち始めました。
（写真５枚目）
コア自体はアルミなのでパンクする恐れは低いですが、
７年以上使ってるので、今回はビッグラジエターキット
丸ごと全て、同じ物に交換することにしました。
→この決定が去年の暮れくらい。
アクティブに発注かけたらコアが在庫切れで、納期は
未定とのこと⋯
ようやく入手できたのは今年の１１月です。

実害としては去年に冷却水漏れを起こしましたが、
これは１日の走り始めに一瞬だけ流れるだけで、
暖まってからは漏れない状態です。
そのため、家を出る→少し走って滲んだ跡があったら
ウェットティッシュで拭き取る→もう大丈夫
と言った感じです。
（ちなみに冷却水はヒートブロックを使っているため、
乾くと白く目立つため、少しでも滲んだらすぐに
わかります）

なお、今回の作業では冷却水を全て抜くのでついでに
ウォーターポンプ本体も交換します。
（凄い前に、一度だけウォーターポンプ下部から
冷却水が滲んだことがあるため）

これはウォーターポンプアッセンブリが廃盤で新品で
購入できないため、某オクで店長に選んでもらって
ウォーターポンプ本体を購入。
その後、当然そのまま使用せずメカニカルシールや
内部の部品を全て純正で取り寄せて取り替え。
中身は新品・外見は中古な状態で車体に取り付けます。

あとはついでに、ウォーターポンプの手前のＬ型パイプ
がすぐに汚くなるので、アルミ削り出しの部品を購入、
アルマイト加工した物に取り替えます。
（写真６枚目）
アルマイト加工は去年終わってたのに、コアの在庫切れ
のせいでずっと置物になってました。

と言うことで、冷却関係の作業は
・アクティブのビッグラジエターキットを丸ごと交換
・ウォーターポンプを消耗品交換して取り替え
・名もなきＬ型パイプを交換

次はダミーダクトカバーなんですが、これも車体を
購入してすぐくらいに塗装してもらったので、もう
８年くらい？
純正のシルバー・ブラックが汚かったのでシルバーの
部分をガンメタ、ブラック部分はマットブラックに
塗装してもらい、その上から高硬度クリアーで合点承知の助
と固めてもらいました。
ガンメタ部はまだ綺麗なんですが、マットブラック部が
そろそろ腐食が目立ち始めたので、軽く補修して
もらいます。
ちなみに今回は仮の処置で、ダミーダクトカバーは
１セット家にあるので、それをまたガッチリと塗装して
もらってそのうち交換します。
（何色に塗ってもらうか、まだ決めてないので
いつやるかは未定。）

長くなりましたが、最後にシフト側のバックステップ
部品の腐食・劣化してきた部分を交換します。
特にシャフトの劣化・腐食が目立つので、交換したら
シフトの具合が変わるかも？

今回は１週間の入院で、ありがたいことに匠が私の
バイクにつきっきりです。
１週間と言っても月曜日は店での作業はなく、夜に
私の仕事が終わり、バイクで店に行く時間に合わせて
店長が店に来てもらい預ける→翌日は定休日なので
実際の作業時間はもっと短いです。

とりあえず退院したらまた結果を投稿いたします。

#Vmax
#メンテナンス
#オイル滲み

Vino

2024年12月12日

12グー！

#YAMAHA #VINO
人気の#原付#スクーター
18010km2008年モデル

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V-Strom 650

2024年12月10日

78グー！

2週間前に高速道路の追越し車線走行中、
突然走行車線から乗用車が割り込み😱

そういえば市街地でもお店から本線に入る車が🏍️が遠くに見えるらしく危うい場面あったなー🤔

ハロゲンバルブの暖かい橙色が好きだったが
この先、右直事故に遭わないため決断😠😾

２灯交換、カウル外さず（４枚目写真）の隙間からの手作業。自分の手でかぶさり見えないのでかなり苦戦。約30分作業で日の入り前に終わりました。
　※発電機において、ステータコイルの耐熱性が不足しているため、当該コイルが高温になるとコイル線被膜が損傷しコイルの一部が短絡するので発電力が低下していた可能性がある事がわかりました。風来坊雲助さん情報ありがとー🙆

#LEDバルブ交換　#事故防止　#メンテナンス
#V-Strom650リコール

2024年12月09日

48グー！

XSR900さん、定期点検ご来店。いつもご利用ありがとうございます(^^)とても綺麗に管理されてるので、いつ見てもピカピカ(^^)次は早くも車検ですね。よろしくお願いします。

#xsr900 #定期点検 #メンテナンス #ヤマハ #福岡 #大野城市 #ysp筑紫

CBR250RR

2024年12月09日

26グー！

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納車記念にパシャリ！
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