ハッシュタグ ブレーキキャリパーのカスタム・ツーリング情報13件

冬仕事にしようと昨年落札したブレンボのキャリパー。
キャリパーサポートとセット出品で、オマケに
ステンレスのバンジョーボルトも。
なのに冬を越え、真夏に装着となりました。
我ながら仕事が遅い。笑
フルードはお師匠のオススメWAKO'SのSP-4です。

で、握るほどに制動力が増すいい感じ。
前オーナーが付けてたブレンボの
ラジアルポンプマスターもやっと本来の仕事が
出来そうです。

#ホンダ #HONDA #cbr250rr #MC51 #ブレーキキャリパー
#ブレンボ #OVERRACING #wakos #やっとこさ。笑

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SEROW 250

フロントフォーク&キャリパーのメンテナンス🔧

フォークオイル今回は5番に変更してみます

しかし汚ない

ブレーキはしっかり汚れを落として

ベルハンマーで仕上げました😄

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NSR250R /SP/SE

■キャリパーOH（フロントキャリパー編②）
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MC28のフロントキャリパーの代わりに載せ替え予定のニッシン社製のVTR1000F/SFのフロントキャリパーです。
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分解してみたらピストンもほぼ傷無しのピカピカ✨の新品に近い状態で清掃も簡単に終わりました👍
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パッドも全然減って無かったわ😊
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キャリパー筐体内と外装まわりをパワクリで綺麗に洗浄脱脂した後、全てのシールを新品に交換してグリスをスリスリと塗布してピストン挿入して組み立て完了❣️
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明日はNSRに装着してブレーキフルードのエア抜きしたら、1月ぶりにやっとNSRが動かせそうです。
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明日の試運転が楽しみだわ💕




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■キャリパーOH（フロントキャリパー編①）
前回見送ったフロントキャリパーのOHです。
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★今回、キャリパーOHの作業中に画期的な発見しました❣️
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元々、私のNSR250（MC21SE）にはMC28のフロントキャリパーが装着されてたのですか、塗装もですがヒストンがあまりにも状態が悪すぎて…💦
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なので、、、
今回はMC28と同じピッチ幅&ピストン径でポン付け可能な同じニッシン社製のVTR1000F/SFのキャリパーのすこぶる良品をヤフオクでゲットして載せ替えする事にしました。
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なお、分解後のピストン抜きですが。。。
通常はピストンロックプーラーを使って引き抜きますが、食い付きが酷い時は手こずります。
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試しにピストンをベアリングプーラー（手持ちの物が内径もピッタリで使えそうだったので）でぬいてみたら傷を入れる事なくサクサク抜き取れました👍
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何故に…
今まで気づかずだったのか不思議(笑)😅
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この後、ピストン清掃とシール交換が終わればやっと装着できます。



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NSR250R /SP/SE

■キャリパーOH（リアキャリパー編）
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注文してたシール類も揃ったから今週はリアキャリパーの組み付け＋ブレーキプルード充填までやりました。
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リアキャリパーはセンター出しとかは不要で片側のみなので、組み付け作業は1時間もかからず完了。
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ただ、その前のキャリパー組み立ての時に先週買ったはずのシリコングリースが行方不明で笑笑💦
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散々探した挙句に見つからずで、仕方なく2りんかんまで買い直しに出向く羽目になり、これが一番時間を食ったかも〜🤣🤣🤣
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フロントキャリパーは訳あって来週に持ち越しです❣️

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NSR250R /SP/SE

■キャリパーOH
タイヤ交換時にリアキャリパーの片減りを見つけてたけどなかなか腰上げせずだったけど、今回フロントも張り付き濃厚だったので遂に重い腰をあげてオーバーホールを始めました。
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リアキャリパーはMC21標準（恐らく40φかな）みたいですが、OHのため一旦ブレーキフルードを抜いてから取り外した後ほど、ピストンロックプーラー（引き抜き用工具）でピストンを抜こうとしたけど全く抜ける気配なく1時間も格闘した末に取り外しは一旦断念😓
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仕方ないので再度リアキャリパーを車体に再度装着し直し（フルード補給＋空気抜き）てからブレーキの油圧で押し出しました笑笑🤣
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ピストンシールは再利用しようと思ってましたが、フロントキャリパーのダストシールが数本劣化してたので…駄目でした💧
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結局、モノタロウで注文して前後の全てを新品に交換することにしましたが、シールだけで6000円ってまたまた旧車あるあるでお財布にまたダメージ大ですよね笑笑😂

（以前なら半額以下で買えたと思う）


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CBR400R

念願のBremboキャリパー！！
Bremboのキャリパーとラジアルマスターを
兄から買って、さぁ！取り付け！って思ったけど
ラジアルマスターはABSの関係で断念(--;)💦
でもタッチがラジアルマスターばりに
素晴らしくなった！✨

キャリパーサポートは黒にかえます！笑

Bremboカッコよすぎ😍


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やっとこテールカウル仕上がった〜(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑
でも ブレーキキャリパーがまだイマイチ(¯―¯٥)
まだ乗って無いからわからないけど 多分またブレーキ引きずりそうですな〜

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#CB750Fボルドール

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Live Dio ZX

長年お世話になったヤマンボちゃんとお別れのときが～⤵️
修理にお金が掛かるので買い換えを考えていたところ、ご縁がありPIAGGIOのキャリパーを譲って頂きました( ☆∀☆)
人との縁ってほんと大事だなぁと改めて思いました(^^)

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HAWKⅡ CB400T

ホーク3の2ポットキャリパーに交換しました。

しかし手に入れたキャリパーはボロボロ💦

取り敢えず部品揃えて、バラバラに。

ピストンサビサビで固着。

ピストンプライヤーでも歯が立たなかったので、純正のマスター引っ張り出して来て圧かけて何とか抜けました。

全ての部品が取れたら洗浄して、塗装しました。

後は新品部品を組み上げて完成。

ホンダのロゴは削り出しました。

組み上げる時ブレーキフルードが少し垂れてしまい、折角塗装したのに剥がれてしまいました😭

ブレーキの効きはと言うと変化無し😅

ブレーキング時の安定感は増した感じがしました。

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インスタにはビフォーアフターの動画あります😊

キャリパー修理
重たいバナナはだいたいガタガタ🍌
語呂がいい🍌

ブッシュ製作、圧入してからキャリパーサポートのリーマ加工してバッチリ

大暴れしてパッドのピンも危うく折れる所でした

最悪な事になる前に修理できてよかったです😊

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ヤフオクにて掘り出し物発見！！

フロントブレーキキャリパー (純正品)です。

早速、落札✌

これから分解整備して予備として保管しておきます。

カラーも塗り替えよう、

コールド or レッド

どちらがいいかなぁ😁


#ブレーキキャリパー

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長年連れ添ってきた3MAちゃんのフロントフォークのリフレッシュ＆リアショックのオーバーホールに伴い、フロントフォークのスプリングにはHYPERPRO＆イニシャルアジャスターにはantlionをチョイス♪(^^)
フロントブレーキマスターシリンダーやリアキャリパーのブレーキ関係のオーバーホール、ヘッドライトを当時のイエローっぽいLEDにぃ♪(*´∀｀)
フロントブレーキキャリパーはHONDA X4の純正品をチョイスして、キャリパーサポートを3D-FACTORYさんにて製作していただきました♪ヾ(≧∇≦)
全体画像にはまだキャリパー未装着ですが(笑)

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