バイク好きと繋がりたいの投稿検索結果合計：12452枚
「バイク好きと繋がりたい」の投稿は12452枚あります。
バイク好きと繋がりたい、写真好きな人と繋がりたい、ツーリング、SUZUKI、ライダー などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などバイク好きと繋がりたいに関する投稿をチェックして参考にしよう！
バイク好きと繋がりたいの投稿写真
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2024年10月25日
14グー！
最近、お問い合わせが増えてきたグロム🥰今回はグロムを
カスタムしている状態での販売となります✨✨
サドルバッグ2個とUSBポートとツーリングや通勤・通学において欲しい部分は押さえている仕様となっているぅ～😎😎🎵
全国配送もご対応しておりますので、皆様是非お問い合わせください(`･ω･´)b🌟
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2024年10月25日
8グー！
大変長らくお待たせいたしました🥺❗❗❗
ようやくCB125Rの新型が入荷出来ました🏍✨
しかも2色です(｀･ω･´)🔥🔥どちらも現在お店に置いておりますので、見比べて頂く事も可能となっているぅ～😎😎❗
以前のモデルよりかなり液晶周りが見やすくなっており、フルカラー液晶はやはりカッコイイですね🥰💙
正面から見ても横から見ても原付２種とは思えないボリューム感で下道ツーリングでも楽しめる事間違いなしですね(●´ω｀●)💖
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2024年10月25日
14グー！
お休みの日にツーリングついでにシルク温泉行こうぜ～！と店長からのお誘いがあり行ってきました♨🏍
しかし、、めっちゃ雨模様( ；∀；)💦温泉に行く前に八反滝を見に行きましたが、かなり良い眺め✨✨でも既に雨がチラホラ…(´・ω・`)
滝の場所まで着く道中に朝は🥐途中で🍦と食べたけど燃費が悪い身体なので常にお腹が空いてしまう😿
シルク温泉の付近にあるお蕎麦屋さんで昼飯を食べて、いざシルク温泉に向かうとまさかの臨時休業…嘘やん😢
これはまたいつか挑戦しなくては(｀･ω･´)🔥🔥
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2024年10月25日
11グー！
『お客様のバイクカスタムご紹介⑭』
ズーマーＸ110【ロスホワイト】
装備品はスクリーン・モリワキのマフラー・シートフレームのメッキtype・ハンドプロテクター風防付きと見た目がかなり統一感の出たお洒落なデザインのズーマーとなっているぅ～😎😎
おそらくまだカスタムをしていくかと思われるので、ご来店のたびにバイクを見るのが楽しみですね💞
※過去にオートプラザにてバイクを購入されて、カスタムをされたお客様や今後購入予定でカスタムを希望されるお客様の中で、バイクのお写真を撮らせて頂ける人がいればコメントかメッセージにご連絡いただければと思いますのでよろしくお願いいたします🏍🏍🔥
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2024年10月25日
123グー！
〜ラジポンカスタムその2/ラジポンの選び方1〜
シリーズ
#nonanyカスタム
とりあえず飛行機の移動時間を使ってネタを
仕込んでます😄
今回はラジポンの選び方に関して投稿しようと思います😀
nonanyの経験的にシングル片押し2ポッドキャリパーに
特化した選び方になることご了承ください😂
Z400の純正横型マスターは口径が1/2インチで
12.7mmとなってます😊
横型マスターの口径は1/2や5/8などのインチ表示、
11mmや14mmなどのmm表示のどちらかになって
いると思います。
この純正横型マスターの口径を知ることが
ラジポン選定の第一歩となります😄
ラジポンの口径はこれもφ14,15,16,17,19などのmm、
5/8,11/16などインチ表示となっています😄
それで選び方なんですけど、自分はとりあえず
純正横型マスターのワンサイズ上のラジポンを選びます😊
11mmや1/2インチであればφ14のラジポン。
といった感じですね😀
ABS無し車両であればタッチをカッチリさせられる
メッシュホースへの交換もだいたいセットなんで、
あれこれ考えずメッシュホースのみ交換なら
ワンサイズアップで経験上いけます😄
これが対向4ポッドキャリパーとかに同時交換と
なるとφ15や16のラジポンに交換となることが
多いかなぁと思います😀
ゲイルスピードのラジポン選定サイトが割と
親切に計算してくれるので、参考にはなると思います😀
このマスターの口径がデカすぎるとちょっとの
力でFブレーキがロックするところまで効く
(キャリパーのピストンがちょっとの力で押される)
ようになるので、あんまりラジポンに変えたメリットを
感じれないようになるかなと思います😂
ラジポンの口径が合っていればブレーキレバーを
奥まで握り込めてブレーキを効かすことができるように
なります😊
これがコントロール性が増す。ということの
カラクリなんですね😄
デカすぎな口径だと純正と同じようにすぐカチッと
効いてしまうように感じると思います🤣
あと、もう一つラジポンを選ぶ際に検討できるのが
設定があればレバー比です😄
ラジポンのサイズ表記後の数字になるのがレバー比
(レバーレシオ)で、例えばφ16×16であれば口径φ16の
レバー比16、φ14×20であれば口径φ14のレバー比20
という具合ですね😀
このレバー比ですが、値が小さくなるほどロックする
まで握りこむ深さが深くなると言われてます。
テコの原理でいう作用点の値が変わるということ
らしいですが、レバーを握る位置である力点に
よってもロックさせるまでの握り心地は変わるので、
あんまり深く考えなくてもよいのかなとnonanyは
思ってます😂
実際にnonanyが使用したラジポンの操作感ですが、
Dトラッカー(純正横型マスター11mm,シングル片押し
2ポッドキャリパー)
ブレンボφ16×18とφ16×16、(レバーの交換のみ)
フランドーφ14×20での比較だと、φ14のほうが
奥まで握りこめます😊
φ16はタッチがカッチリし、φ14に比べだいぶ手前
からブレーキが効きだします😀
レバー比の交換はあんまり違いを体感できませんでした🤣
上記観点からいけば今回Z400にもφ14のラジポンを
入れるのがセオリーやったんですが、色々と考慮し
ヤマンボのYZF-R7用φ16のラジポンを今回選びました😅
(レバー比はまだ判明してません…笑)
コントロール性でいけばφ14のラジポンが
ええのは違いないんでしょうけど、Z400はまた
違う観点が必要やなぁと選びながら気づきました😄
それは次の投稿で行います😊
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2024年10月24日
23グー！
エングレービング施工 ハーレー ダービーカバー
デザインもご相談いただけます。
特別なダービーカバーいかがでしょうか
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2024年10月24日
22グー！
当店はついにスマホカバーにもエングレービングをはじめました。
たくさんのご依頼ありがとうございます。
こちらからも注文承ります。
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2024年10月24日
18グー！
ジャルマカスタム
新ショールームの雑誌撮影！
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2024年10月24日
20グー！
ジャルマカスタム広島の新ショールームが完成！🎉
要予約制ですが、アパレルグッズ、アクセサリー等も
販売しております！当社のエングレービングも並んでます😎
是非遊びに来てください🎵
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2024年10月24日
26グー！
カスタム承ります🎵
国産車もウェルカム🎵
ペイント、マフラー交換、
オイル交換に車検…
なんでもどーぞ💪
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2024年10月24日
49グー！
2024.10.14 広野ダム🌊
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2024年10月23日
46グー！
2024.10.14 富山から帰路🏍
期間限定シャインマスカットソフトクリームでライダーの義務を果たす🤠
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ZEPHYR X
2024年10月22日
50グー！
備忘録
ハリケーン セットバックホルダー
BEET ポイントカバー
あとオカルトチューンの放電ナットw
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2024年10月22日
31グー！
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2024年10月22日
136グー！
〜ラジポンカスタムその1/ラジポンとは〜
シリーズ
#nonanyカスタム
さて今日から中国の大連へ出張です😇
移動時間を使って投稿したり、ネタを書いたり
しますね〜😄
先日投稿した袋の中身は写真のパーツになり、
ラジポン(ラジアルポンプマスター)というブレーキの
パーツとなります😊
自分はDトラッカーとNinja250Rで使用してました😊
ざっくり説明するとこれは油圧ブレーキを
作動させる部品の一つで、純正の横型マスターから
交換することで個人的にはFブレーキをかける際に
コントロールの幅が広がることにメリットを感じてます。
まぁ解説すれば色々とできるのですが、長くなるので
後は割愛させていただきます🤣笑
ある程度のことは回答できると思いますので、
ご質問あればコメントください😊
サイズ選定なんかの投稿はまた後日しますね〜😄
今回Z400へ導入することとなった経緯なんですが、
先日の投稿でも書きましたが、パワーユニット的
には吸排気含め純正で十分であり、
ラピッドバイクイージーなどのサブコンは導入
しなくてもええか😀となり、操る楽しさを求めよう
と個人的に思い導入にを決意しました😁
当初はABSも付いてる車両なんでホース交換どうしよ？
という迷いもあったんですけど、ホース交換せんでも
ええかと思ったこと、純正横型マスターも3年使用し
メンテナンスを兼ねて交換でもええかなぁとも
なりました😄
純正はそこまで嫌なタッチでは無かったんですけど、
やっぱりラジポンのコントロール性を知ってる
nonany的には操る楽しさを求めるならラジポン！
な訳なんですね😀
後はウェビックでセールになってて、コスパ良く
入手できるタイミングやったことも経緯の一つでは
あります🤣笑
今回は導入部ということもあり、ラジポンの
メーカーについて少し書こうかなと思います😄
今回もメーカー選定は色々な理由でやりました🤣
簡潔にまとめれるかどうかは微妙ですが、
下記やってみます😇
メーカーも最近増えてますが、とりあえず個人的に
問題なく使えると思うメーカーを取り上げます。
★ブレンボ
言わずとしれた老舗ブレーキメーカー。
nonanyも最初に使ったラジポンはブレンボ(φ16x16)
でした😊
性能は抜群、口径はもちろんレバーや
フィッティングパーツもサードパーティ含め
豊富で、満足度も高い！しかし値段も高い！😇
せっかくやしRCSいったろかと一瞬考えたものの、
4万円超えであえなく撃沈…🤤笑
タイヤ代も置いておかにゃいかんのよ😇と
リトルnonanyがささやきました😂笑
よって選定外となりました。
★ゲイルスピード
こちらも口径豊富でなかなか良さげな舶来メーカー🤤
値段が高いのと、あんまり深く調べたことがない
ため選定から外しました😅
でも、チョイスされているライダーも多くものは
いいんだろうと思います😊
自分がレースしていた頃、モタードで使っている
ライダーはあんまりいなかったです😅
☆ニッシン(NISSIN/現日立Astemo)
国産メーカーで、純正マスターも多数採用される
ブレーキ総合メーカー😄
数年前にZ400等の車両でも使えるサイズ(φ5/8)が
出てたのでこちらも今回最終選定してましたが、
調べるとショートレバーがデフォルトで
レバー交換やらまた後日書きますがフィッティング
でも色々とコストと手間がかかりそうなので
除外としました😂
ラジポン単体のコストはウェビックのセール中
1番良かったんですが、システムとして導入コストが
高くなってしまうのがネックでした😭
HRC NSF250用φ14ラジポンも惹かれたんですが、
これも後日書く理由でやめました😇
ブレンボやゲイルスピードなど舶来じゃなくても
十分な性能と品質で、口径が合うのがあり
使えるのであれば使っていいメーカーと思います😊
純正採用は伊達じゃない！
☆フランドー(FRANDO)
台湾のメーカーですが、良し悪しはあるとは思い
ますけれどブレンボのコピー品を造るメーカーです😅
だがしかし、コスパ抜群でnonanyはDトラッカーと
Ninja250Rで使ってました😊
レースでも普通に使える品質で、操作感と
フィッティングも問題ありません😄
口径も豊富でコスパ重視でいくなら必要十分な
チョイスと思います😊
今回も最後まで悩みましたが、Z400で使うのは
少し思うところがあったのでやめときました😅
250cc以下の車両、レース車両で使うのであれば
チョイスしていいと思います😊
最近新しいシリーズも出ていてカッコよくなって
ました😁
☆ヤマンボ/スズンボ(メーカー純正ブレンボ)
この投稿をするまではヤマハやスズキが
どこか日本のメーカーで作ってもらっている
ブレンボという認識だったのですが、調べてみると
フジコーポレーションという静岡のメーカーさんで
作ってるみたいです😄
このフジコーポレーションがブレンボのライセンス
持っているとのことで、ブレンボのバッジを
つけられるんですね😄
流用パーツとしては昔からよく使われており、
メーカー純正採用されている安心感も抜群！
nonanyは今回コスパ、導入コスト、安心感、
フィッティング、様々な比較を行いヤマンボの
導入を決定いたしました！
ちょっと今回ブレンボマーク部分切削の仕舞が
甘くバリが残ってたんですけど、バリやか自分で
取ればええので問題ありません😇笑
導入としては長文投稿となりすみません😅
また、駄文となり申し訳ありません😭
後日選定に関しての投稿も行いますね〜😄
とりあえず、今治〜福山のバス内でまとめれて
良かったかなぁ😇笑
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GSX-S1000F
2024年10月21日
559グー！
伊勢から亀山へ。
関宿の関まちなみ。
ここから大阪までノンストップで帰りましたー。
今回もグルメいっぱいで楽しかったー😆
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GSX-S1000F
2024年10月21日
392グー！
伊勢から亀山へ。
関宿の関地蔵院。
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GSX-S1000F
2024年10月21日
351グー！
伊勢から亀山へ。
関宿の関まちなみ。
平日夕方なんで、ガラガラ。
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GSX-S1000F
2024年10月21日
320グー！
伊勢から亀山へ。
道の駅関宿。
最後の休憩。
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GSX-S1000F
2024年10月21日
302グー！
伊勢から亀山へ。
JR関駅。
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GSX-S1000F
2024年10月21日
306グー！
伊勢から松坂へ。
和田金。
すき焼き、値段気にせず思い切り食いたいなぁ。。。
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GSX-S1000F
2024年10月21日
290グー！
伊勢から松坂へ。
JR・近鉄の松坂駅。
古いが立派な駅舎や。
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GSX-S1000F
2024年10月21日
346グー！
伊勢二見へ。
赤福 二見店で赤福ぜんざいと抹茶。
おかげ横丁の赤福は混んでるし、バイクで前まで行けないので、ここが一番行きやすい。
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GSX-S1000F
2024年10月21日
314グー！
伊勢二見へ。
JR二見浦駅。
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GSX-S1000F
2024年10月21日
307グー！
志摩から伊勢へ。
ともいきの国 伊勢忍者キングダムの安土城。
ここも4回は行ったことあるな。。。
その度に名前が変わっている。
一番最初はたしか、伊勢戦国時代村だっやような。
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GSX-S1000F
2024年10月21日
281グー！
志摩から伊勢へ。
近鉄志摩線の白木駅。
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GSX-S1000F
2024年10月21日
288グー！
志摩から伊勢へ。
志摩線の上之郷の伊雜宮。
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GSX-S1000F
2024年10月21日
362グー！
志摩から伊勢へ。
伊雜宮の前のうなぎ御料理 旅館 中六でうなぎを食べます。
ここはもう10回くらい来てるか。
私のうなぎ史上ベスト2の店。
めちゃめちゃ美味いです。
4切れで、¥2,700。
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GSX-S1000F
2024年10月21日
311グー！
志摩から伊勢へ。
近鉄志摩線の上之郷駅。
バス停みたいな駅舎です。
てか、これは駅舎と呼べるのか。
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