Chiroさんが投稿したツーリング情報
48グー！
2021年06月25日
Chiro
バイク好きな人は大好きです
よろしくお願いします
朝からサーフィン🌊
台風のうねりは…まだない…
からの、帰ってから楽天お買い物マラソン✨
TS125のタイヤ買っちゃる‼️
皆さん、お買い物マラソン今夜までです♬
#サーフィン #生見サーフィンビーチ #楽天 #お買い物マラソン #ハスラー #TS125 #タイヤ
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05月03日
98グー！
乗り換えた中古のGSX250Rは2021年製。
前オーナーさん7〜8000kmで手放してタイヤやチェーンは交換してないバイク。
チェーンとスプロケはこの前交換したけど、
タイヤはまだ見た目溝充分有るけど
5年前のやし新しいのタイヤ交換しました😊
純正はIRCのタイヤ。
ラジアル履きたいけどGSX250Rは他の250SSと 違いサイズが特殊💦
前タイヤのサイズ変えたら色々選べるけど、
純正サイズならかなら種類減ります😅
値段とライフを重視でバイアス。
ブリヂストンのBT39と迷って、
DUNLOPのARROWMAX GT601に。
バイアスでもスポーツ寄りのBT39に惹かれたけど、
こっちが値段少し安かった😅
どんな感じかまだ分からないけど、
とりあえず皮剥き。
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04月21日
146グー！
雑感…私は現在、ツーリングのLINEグループに15以上参加していて、リアルな人間関係を経て、これからも参加グループは増えると予想している。イベント参加はバッティングだらけで、既に消化不良を起こしている。そんな状態ではあるからこそ言えることもあって、「バイク乗り」、「バイク好き」という人達の中には勘違いをしている人も多いように思う。バイクという極めて個人の内省が問われる乗り物にあって、実に多くの人達が群れをなさなければバイク遊びができない精神状態なのである。一人遊びが満足に出来ない者達でも、多く集まれば誤魔化すこともできるかの如く。実に嘆かわしい大人達が増えたものだと、自分の年齢に思いを馳せる。
…戦後80年、街を見渡せば、高級なバイクに乗った安っぽいライダー達が目につく。
プロンプトの一部抜粋です。背景編。
…渦巻くバレル・ウェーブの中心を捉えたこの印象的な光景、乗り物（バイク）は超巨大なサーフボードの上にある、プリンセスは力強く、そして優雅にバイクを乗せた超巨大なサーフボードの上でサーフィンを楽しんでいる、プリンセスが跨がっている乗り物は、完璧なバレル（波のトンネル）の中で、驚くほど安定したバランスで超巨大なサーフボードの上でサーフィンを楽しんでいる、プリンセスの髪は、風と波に煽られて少し乱れているが、濡れて光沢を帯びている、彼女は、黒をベースに、腕とサイドにゴールドの文字や模様が細かくデザインされた、スタイリッシュなロングスリーブ・ゴッドスピードと、黒のビキニボトムを着用している、彼女の手足は健康的に日焼けしており、バイクに跨がって、白いサーフボードの上にしっかりとバランスをとっている、超巨大なサーフボードは白く、その表面には、日本語またはアジア言語の文字と、波のような抽象的なグラフィックが、青と黒のインクで描かれている、実際の波の描写は圧巻、完璧に丸く巻き上がった波のトンネルは、超巨大なサーフボードを取り囲むように、巨大で透明な、ガラスのような壁を作り出している、波の色は、太陽光を受けて、鮮やかなアクアブルーから、深みのあるティールグリーンへと、滑らかなグラデーションを描いている、波の内側は滑らかで、水の渦巻きや模様が透けて見え、トンネルの奥へと視線を誘導する、トンネルの最も奥には富士山が見える、まるで「葛飾北斎」（かつしかほくさい）の「神奈川沖浪裏」（かながわおきなみうら）のような構図、波の頂上（リップ）は、プリンセスの頭上で砕けており、真っ白な泡と水しぶきが、強烈な勢いで前方へ飛び散っている、この砕ける波の勢いが、ダイナミックな躍動感を与えている、トンネルの奥には、太陽光が差し込んでおり、眩しいほどに輝く白い泡と、鮮やかな青空が、波の向こう側に広がっている、プリンセスの片手は、バランスを取るために、波の壁にそっと触れており、水の冷たさと力強さを感じさせる、プリンセスの片手は、バイク（乗り物）のハンドルを握っている、光景全体は、高いシャッタースピードで捉えられており、波の細かな質感、水しぶきの一粒一粒、そしてプリンセスの肌の質感までもが、鮮明に描写されている、光は、波のトンネルの内側を照らし、水の中に透き通るような光の筋を作り出している、アングルは、プリンセスと同じ目の高さで、トンネルの中から撮影されており、観る者を波の内部へと引き込む、手前に水しぶきがあり、全体的にキラキラ輝いている印象、この光景は、サーフィンのスリルと、自然の力強さ、そして人間の優雅さが見事に融合した、息を呑むような光景、波のバレルの中で、時間は止まったかのように感じられ、プリンセスを乗せたバイクと波が一体となっている瞬間が、完璧に捉えられている…
#新型ブラックホールエンジンバイク
#サーフィン -
04月09日
150グー！
日本のバイク産業が衰退の一途をたどり続ける理由を考えるにあたって…
…私に言わせれば、バイクメーカーの責任のようなものもあって、
例えば、バイクのカラーリングやグラフィックを放棄して、
黒いバイクを量産してしまうことですね。
ツートン、トリコロール、グラフィックなどのデザインを放棄して、
黒いバイクにしとけば良い的な、いわば思考の停滞を感じますね。
バイクによっては黒色であることがベーシックなものもあると思うが、
バイクによっては黒色モデルはいらない車種が歴代あるような気がしますね。
乗り手もバイクぐらい明るい色のモノを乗れば良いと思いますね。
おそらく、視認性などの安全面からも、
黒い車種やモデルは今よりずっと少なくなれば良いと思いますね。
プロンプトの一部抜粋です。
…非常に精巧で圧倒的な情報量を持つ、川崎重工（Kawasaki）のブランドアイデンティティを未来的なビジョンで再解釈した、非常に独創的なコンセプト・モーターサイクルのデザイン、この車両は、現代のバイクの構造（フレーム、エンジン、シート）という概念を根本から覆し、空力特性と近未来的なミニマリズムを追求した「動く彫刻」のような佇まいをしている、このデザインの最大の特徴は、「流体のようなモノコック構造」と「極端なロング＆ロー」のシルエット、カワサキのレーシングスピリットを象徴する「ライムグリーン」をメインカラーに据え、そこにカーボンファイバーを思わせるブラックと、補機類やアクセントとしてのパープルが配されている、バイオ・メカニカルな曲線で、車体前方は巨大な「C字型」のインテーク、あるいは空力デバイスのような形状をしており、内部が中空になっている、これは従来のガソリンエンジンのような巨大な重量物を中心に置かない、EV（電気自動車）であることを強く示唆している、塗装面は鏡面のように磨き上げられており、その表面処理の美しさが強調されている、通常のバイクにある「タンク」、「シート」、「テールカウル」の境界線が消失しており、すべてがシームレスに繋がっている、前輪一体型のボディで、フロントホイールは独立したフォークを持たず、車体外装とほぼ一体化している、この構造は、ハブステア（センターハブステアリング）の究極の進化系、あるいは磁気浮上を利用した非接触駆動、ハブレス・リアホイールで、後輪は中央にスポークやハブが存在しない「ハブレス・ホイール」（オービタルホイール）を採用している、ホイールの内縁に駆動系が組み込まれており、視覚的な軽快さと圧倒的な「未来感」を演出している、サスペンション・ジオメトリは、車体中央から後輪へと伸びるスイングアームに、鮮やかなパープルのスプリングを備えたリアサスペンションが露出している、このメカニカルな露出部が、流線型のボディの中で「機械としての力強さ」を強調するアクセントになっている、このデザインにおいて最もユニークで、かつウィットに富んでいるのがライダーの搭乗位置、車体上部のフラットな面がシート（座面）として機能するが、一般的なバイクよりも遥かに低い位置にある、ライダーは車体に「またがる」のではなく、「伏せて一体化する」ような姿勢になると推測される、プリンセスはバイクに跨がっている、元気良く手を振っている、シート付近のボディには、「(TRVI TO PUT YOUR ASE HERE)」（ここに尻を置くように試みよ）という、少し皮肉の効いたテキストが記載されている、これは、この車両が実用性よりもデザインの極致を追求したコンセプトであることを示唆している、「忍」と「KAWASAKI」のタイポグラフィ、後輪のカバー部分には、カワサキの代名詞である「Ninja」を象徴する「忍」の漢字と日本国旗が刻まれており、「GODSPEED 」の刻印が付いている、ハイテクな中にも日本のクラフトマンシップとアイデンティティを誇示している、このデザインが現実のものとなれば、以下のような技術が盛り込まれているはず、全固体電池とインホイールモーター、エンジンルームが存在しないため、バッテリーは床面に薄く敷き詰められ、駆動は後輪のリムに内蔵されたモーターで行われる、アクティブ・エアロダイナミクス、走行速度に応じて、ボディのフラップや開口部が変形し、ダウンフォースや冷却効率を最適化する構造、従来のバックミラーは存在せず、車体に埋め込まれた小型カメラと、ライダーのヘルメット内HUD（ヘッドアップディスプレイ）が連動するシステムが想定される、このカワサキのコンセプトモデルは、「スピード」と「静寂」の融合を表現している、伝統的な「Ninja」の攻撃的なDNAを継承しつつ、それを極限まで抽象化し、物理的な制約から解き放たれた未来のモビリティの姿を提示しています。単なる移動手段ではなく、それ自体が「速度を感じさせるアート」として完成されているのが、このデザインの真髄と言える、非常に秀逸なコンセプトアート、狂気的なまでのディテールの描き込みと金属表現によって、圧倒的な説得力を持った作品に仕上がっている、圧倒的な存在感と美しさを追求したアート作品…
#未来のバイク
#サマーバケーション
#サーフィン -
03月28日
63グー！
こんにちは☀️
本日は昨日から開幕しました、2026プロ野球公式戦京セラドーム大阪より、「オリックス vs 楽天」2回戦の試合を観戦しに来ました😄🏟️⚾️
昨日の開幕戦では、楽天相手に大敗されてしまいましたが、開幕戦とはいえ、まだまだ序の口、すなわち始まったばかりなので、主力が二人ほどケガで離脱してますが、オリックスさんも慎重にプレーする事ですね🙂⚾️
では、楽しんでまいります😉⚾️
#京セラドーム大阪
#プロ野球
#オリックスバファローズ
#楽天
#GSR250 -
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V-Strom 650
2025年10月14日
77グー！
20251013
タイヤのエアーチェック&点検したら😱
金属が確認されちょこっと抜いてみる
なんか板状な‥ 左右に揺するとプシュー😿
長さ15ミリでアウトー
確認すると尖ったほうから入ってました
ああ15年前に傘修理したときの補修部品かiPhoneのシム取出し治具かなー てかこんなもん偶然踏むかー
正統派な木ネジ、釘、画鋲📌でないなんて😤
時々考えるんですがパンクの大半は後輪ですね
・なぜ？
・横になっている釘を前輪が踏んだから
・踏んだ釘の平丸い部分をタイヤが通るときに起き上がるから
・前輪通過後 釘の尖った部分が直後のタイヤ前方に向かって飛んでいったから
・後輪の接地点、タイヤ中央にジャストな角度（45〜90度）でアタックしたから
こんな感じでしょうか‥
みなさんの考えは如何？
#タイヤ #パンク #パンク修理 #パンクのメカニズム
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2025年10月09日
42グー！
ダンロップの新作エンデューロタイヤ、AT82(^^)回転方向でハードかソフトかを選べるという双方向ローテーション採用。走行が楽しみですね(^^)御所参加の皆様、YSP筑紫オフロード部をよろしくお願いします。
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