なんでさんが投稿したツーリング情報
92グー！
2025年11月21日
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なんで
はじめまして、みなさんバイクライフ楽しんでいますか。
最近少しずつツーリングを楽しむことを覚えました。
カスタムするのが大好きでVOXやズーマーにシグナスXのエンジンスワップをしてきました。
備忘録はみんカラやってます。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/528563/profile/
いろいろ整備記録を残してます
あとYouTubeやInstagramでバイクネタ細々としてます
https://youtube.com/user/kimqoop
https://instagram.com/qo_opsqo_op?igshid=OGQ5ZDc2ODk2ZA==
ツーリングなどで見かけてもトコトコ走ってますので、皆さんについて行く自信はありませんが、マスツーリングに憧れます。
お互いにいろんなバイクライフを楽しみましょう??
忍者市駅（上野市駅）おっきい苦無のオブジェ
このあたりが忍者だらけで、でっかい苦無のオブジェと銀河鉄道999のメーテルと鉄郎像「時間は夢を裏切らない」がありました。
忍者列車は見れませんでした。#伊賀鉄道 #忍者列車 #クナイ #苦無 #忍者 #黄昏のひと時 #マスツーリングに憧れ #ズーマーとならどこでも行ける #ソロツーリング #バイクが好きだ #ロンスイ #ローダウン #カスタムバイク #バイクのある風景 #原付二種ツーリング #バイクのある生活 #ガタガタ道 #ソロツーの楽しみ方 #バイクが好きだ #バイク好き女子カッコいい #撮影スポット #記念撮影 #ソロツーのいいところ #お散歩ツーリング #ズーマー #ぶらっと散歩 #のんびり #段差が恐怖 #体育座り
関連する投稿
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8時間前
25グー！
AI遊びは「シーズン２」を迎え、「過去に触れてきた想い出バイク（外車編）」ということで、主には試乗会やレンタルで、実際に乗り回すことができた上に、尚且つ乗車画像があるものからピックアップして作成した、数々のバイク・フィギュア・ミュージアムです。大型免許を貰ってそのまま地元の老舗のハーレー屋さんに飛び込んで、取りあえず乗ったのはスーパーグライドでした。それを皮切りに、その後数年間に調子に乗って数多くの大型バイクに乗ってきました。当時の想い出が蘇ります。
#バイクのある風景
#AIとバイク
#バイクのフィギュア化
#バイク・ミュージアム
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GSR250S
12時間前
68グー！
【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
みなさん、こんにちは。
今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
その車種は、Kawasaki ZX-25R！
ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
結果はとりあえずOK！
なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。
以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
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18時間前
20グー！
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新入荷情報!!!
2007年モデル 走行距離18856km
気軽にフォロー、いいね！、コメントよろしくお願いします。
気になる事はなんでもDM下さい。
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19時間前
36グー！
久しぶりのソロツーリング。
最近は梅雨もあいまってなかなか乗れない日々が多くてだいぶストレスだったが今週はそこそこ天気もいいようなので試走がてら乗って来た。
変更点はOKDのリアサスを導入。
もともとは270mmのものでカラーだったナット（約7mm厚）を抜いて263mm程に下げて取り付け。
友人から譲ってもらった絞りハンドル。
真鍮のバーエンドは友人のお手製でお気に入り。
中々初期のころからは面影がだいぶなくなったがお気に入りになって来ました。
#モンキー #モンキーカスタム #Z50J改 #ツーリング #ソロツーリング #知多半島 #知多半島一周 #知多半島ツーリング #ぼっちツーリング #ぼっちライダー
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