nemoさんが投稿した愛車情報(Ninja 250R)
84グー！
2024年12月14日
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nemo
▼所有車種
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- Ninja 250R
無言グー、無言フォロー歓迎です。
写真家・大学研究者/教員・事業家・ライター
仕事で創作したものが著作権意識に欠落した人による無断転載(盗用です！)被害に遭っており、困っています。盗用は犯罪です。
たまに自撮り女子が出現しますが、？ と思った方、そーゆー事です。
AIが織りなす異世界の承認欲求加工画と云うことで、ご容赦くださいませ。
今後リアルでお会いした時にしばかないで下さい笑
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大病に罹患し、生死の縁を彷徨いながら一年近く入院生活を強いられました。
残念ながら、余命宣告を受け、退院後も後遺症として脳障害と左半身麻痺が残る身体に。
脳筋スポ根ど根性リハビリを重ね、ようやく医師と県警から運転の許可を得て、リターンライダーへ。
現在、バイクとピアノをこよなく愛する日々を過ごしており、生き残る気満々です。
現在、6台の多頭飼いです。
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
Ninja250Rくんのリアサスをローダウンしました。
車体に跨いでの取り回しがとてもしやすくなりました！
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私は左半身に麻痺があるので、左脚での踏ん張りが弱く、何でも無い ふとした信号停車の瞬間にも踏ん張りができなくてグラついたりと不安だったので、膝に少し余裕がある感じで左脚で踏ん張れるようにしました。べた足で踵がつくようになり、安心感に繋がるようになりました。
理想は、あと2cm、いや、1cm下がってくれたらもっと力強く、安定して踏ん張れるようになると思うのだけど、今回はこれで良しとします◯
本来なら、リアショックをローダウンしたなら、バランスを取るためにフロントフォークの突き出しを行うものだけど、副次効果を狙って今回は突き出しをしませんでした。
それは、ハンドル位置が着座ポジションにおいて相対的に2cmほどアップハンドル化するということ。
かねてから、ハンドルのアップポジション化をしたくてバーハンドル化も検討していた身としては、この現象は渡りに船とも言えますので、乗っかっちゃいました。
ハンドルアップスペーサーに対しては、実は以前からあまり肯定的ではありませんでした。こんな1、2cmアップしたところで大きくはポジションは変わらないだろう、という思いからです。
ところがどっこい(死語)、乗ってみたところ、これがグッとポジションが楽になる。ええっ こんな変わるの？？と驚きました。スペーサーなんて効果は無いんじゃない？なんて疑っていてごめんなさい。
なお、ハンドル突き出しをしないため、当然キャスター角が大きくなってしまいました。直進安定性が増すものの、峠道でのカーブが少し曲がりにくくなります。
倒し込みにくくなるし、カーブの途中で車体が起きあがろうてしてくる挙動が少し強まりました。
まあ、このくらいは意識して曲がればカバー出来るので良しとします。
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