
シキ
▼所有車種
-
- ZRX-Ⅱ
車種不明ネイキッドを目指していたらCBX風になっていたJADE乗りからZRXⅡ乗りにジョブチェンジしました。
細かすぎて伝わらないカスタムもしてます。
気軽にフォロー&コメント頂けると嬉しいです!
こんなカスタムあるよ!とかコッチの方がいいよ!とかあれば是非教えて下さい!!
皆様、宜しくお願いします。







今晩は。
来週に@88062 さんと@124526 さんとのデートの準備をしてました。
以下、ほぼ覚え書きです。
前からやりたかったリアの一丁上げです。
どうせなので、チェーンとフロントスプロケットも交換します。
ZRXはフロントスプロケットが127nmでかなり固いので、電動インパクトレンチを使おう思ったのですが、ソケットが合わない…
仕方ないので、排水用に買った塩ビ管で延長して取り外しました。
リアもそこそこトルクが強いので、同じ要領で。
あまり選択肢がなかったのですが、サンスターの43丁を購入。
フロントは14丁にしたかったのですが、納期が未定…
とりあえず15丁を購入。
リアタイヤを一人でどうのこうのするのはシンドイので、家のテーブルを作った時の端材を挟みます。
一部のカワサキ車はエキセントリック方式なので、アクスルを回して高さ調整。
リアが接地した状態になるので楽です。
後は古いチェーンと新しいチェーンを入れ替えてたるみ調整し、完了です。
暫く回してみて、コンビニまで乗ってみましたが問題なさそう!!
距離が短すぎて体感分からないww
古いチェーンのかっとにAmazonの激安カッターを使いました。
評判はマチマチなんですが、当たり外れがあるのかも…
目処がたったら、フロントを14丁にしたいと思います。
以上、初めてのスプロケット交換とチェーン交換でしたww
結局、色々工具を買い足して、費用的には店でお願いするのと同じ以上になりました。
しかし出来ることが増え、工具も揃ったのでメンテの幅が広がり、良かったと思います!
#カワサキ #メンテナンス #チェーン交換 #スプロケット交換 #ZRX
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