にゃ〜さんが投稿したツーリング情報
72グー！
2024年01月13日
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- #海ぶどうはあまり好きではないお魚
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にゃ〜
ポッケ乗りのにゃ〜です！
よろしくね〜！
胃もたれツーリングの番外編だよ😸
私今回初電熱グローブを装着していて寒くなってたので電熱スイッチオン🔛
すると手が痺れビリビリして焦げ臭い…🔥
グローブ外し手を見たら漏電してて感電し自分の手を焼肉〜🥩🔥🙀
それで電熱諦めそのままビリビリと🏍️⚡💨
中茶屋公園からネコネコホテルへ戻る途中、海ぶどう&お魚自販機を発見🐟🍇🐱❗
何この自販機❓見た事ない‼️
店舗の中見て見たくなり潜入😼
お魚の切り身や切り身が売られてる〜🐟
でもお刺身用は売ってないの⁉️
あぁ〜やっぱり足が速いから（痛む時間が速い）置いてはないのかなぁ〜🐟🐱❗（ちゃんとお刺身あります✨🐟😽）
では隣の自販機は❗
おぉ〜結構空の棚があるのね〜✨
私も1つ買ってみよ〜とお魚ボタン押すと海ぶどう😹💦💦
お〜い😾💢
海ぶどうじゃなくお魚出してよ😾❗
確かにお魚より海ぶどうの方が売れ残ってるけど私海ぶどうよりシャインマスカットとか巨峰の方が好きなのよ🍇
まぁ〜仕方がない…😹💦
面白い自販機見れたと言う事で出発🏍️💨
道の駅はまびらを通過しようとしたらイルミネーションが⚡💡
もぐちゃんのケムちゃんと私のポッケちゃんでイルミネーションネコネコフィーバーダンスで踊りイルミネーションにぶつかり感電〜⚡💃😹💦
ニャン吉も感電し丸焦げニャンコに🙀⁉️
ここの道の駅にはタルタル坊やが居てタルって❗
私）あんたね、たまには樽じゃなく桶とか言ってみたらと
と言うとOKって😺⁉️
お魚自販機にイルミネーションに興奮した帰り道でした😸
おしまい🌱
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FZ250 PHAZER
3時間前
49グー！
むむ❗️
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
【オートバイのあれこれ】フェーザー以上に回る！250ccのFZR！
今日は「フェーザー以上に回る！250ccのFZR！」をテーマにお送りします。
1980年代の国内バイクシーンを大いに盛り上げた、レーサーレプリカマシンたち。
スズキのガンマ、GSX-R、ホンダのNSR、VFR…。
当時を駆け抜けたバイクたちは、今なお「名車」として語り継がれていますね。
今回取り上げるヤマハ『FZR250』も、それら名車のうちの一つに数えることができるでしょう。
FZR250がデビューしたのは、1986年(昭和61年)12月のこと。
ヤマハは前年にリリースした『FZ250 フェーザー』の車体をベースに、当時の世間のトンレドだったレーサー風のスタイリングをまとわせFZR250を作り上げました。
FZR250がリリースされた’86年末時点では、４ストローク250ccのカテゴリーにレーサールックの市販車というのはまだ存在せず、このFZRが最初の「レーサーレプリカ系」４ストクウォーターモデルとなりました。
先述のとおり基本骨格はフェーザーのもので、前傾45度のジェネシスエンジン等はそのまま踏襲していたものの、FZRではエンジンの点火系システムへ新たにデジタル式のフルトランジスタが投入されたり、ブレーキには対向４ポットキャリパー＆320mmの大径ディスクローターが装着されるなど、グレードアップも各所に行われていました。
前モデルのフェーザーが、16,000rpmからレッドゾーンを迎えるという超高回転型エンジンで、このことは大きな話題にもなりましたが、FZRではこのフェーザーからさらに1,000rpm限界が上がり、レッドゾーンは17,000rpm〜、回し切ると19,000rpmにまで達するエンジンへと進化していました。
ヤマハはFZR250を「レーシー・クウォーター」というコンセプトのもとに開発したわけですが、フェーザー以上に高回転を使って走ることができるというこの特色は、まさに「レーシー」そのものだったと言えるでしょう。
２スト250ccや４スト400ccとは異なり、４スト250ccというフォーマットは当時の公式なロードレースの規定からは外れていたものの、それでもFZRは「レプリカスタイルの４ストクウォーター」という話題性から人気を博します。
そして、このFZR250が登場して以降、ヤマハ以外のメーカーからも『GSX-R250』や『ZXR250』といったマシンが続々と現れ、やがて４ストクウォータースポーツのカテゴリーは２スト250cc／４スト400ccにも遜色ない活況を見せることとなりました。
他社ライバルモデルが現れてくるなか、ヤマハもFZR250のアップデートを推し進め、’88年には初代(2KR型)に次ぐ二代目(3HX型)をリリース。
さらに’89年には早くもフルモデルチェンジを敢行し、FZRは車名末尾に「R」が加わった『FZR250R』へと進化を果たすのでした。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
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5時間前
35グー！
仕事が忙しい！
#バイクのある風景 #バイク乗りと繋がりたい #バイク #honda #cb1000r -
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8時間前
27グー！
XSR125さん、カスタムが止まらないっ(^^)定期点検ご来店ありがとうございました！！楽しんでいる姿を見て私もニヤニヤしてます。
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Scrambler Icon
8時間前
47グー！
リゾマのバーエンドミラーから😄
amazonステルスミラーにチェンジ！
車検駄目だから一時的ですね？
マフラーも駄目だから一緒だったよ！
来週はツーリング行けると良いなぁ〜😸
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