SATさんが投稿した愛車情報(SRX600（SRX-6）)
100グー！
2023年07月17日
SAT
▼所有車種
-
- SRX600（SRX-6）
SRX600(3SX)とXSR155で楽しんでます♪
SRX電圧計
ご高齢な我が子は僕と同じく日々の健康診断が欠かせないのです😆
初年度登録から33年
若作りしてますけど、何処にどんな疲労があるかわからないです。😅
新車や、低年式車なら全く問題ないですが、高齢故にノーマルには無いメーターも確認する必要があります。
人間も同じですなー😭
まずは油温計‼️
血圧計的な？120超えたらアウト😆
こちらは春先につけてました。
設計した頃より確実に暑いですからあると安心ですね。
そして今回は電圧計‼️
心電図的な？不整脈でアウト😆
これで、空冷最悪のオーバーヒート、レギュレーターパンクの2大問題を回避できそうです。
それ以外も、全然色々起きそうですけど、そりゃ予測不能。
神のみぞ知る👼
で、早速取り付けてみました。
デイトナD-Unitの余っているプラス端子に接続。
キタコの8.3Φ絶縁チューブでまとめました。
ギリギリ、端子を付けたまままとめられます。
割り込みは嫌いなので、キタコのホンダ用ギボシ(ちょっと小さい)に付け替えてます。
配置はメーターパネルにシンメトリーで。
でかいマルチメーター1つよりなんかバランス取れてて、いつでも切り替えなしで一瞬で確認できるから良さそう。
ん、いいね♪
走行中は14.2Vで安定。
気を遣いつつ楽しくね。
#SRX600
#電圧計
#油温計
#デイトナ
#電装系カスタム
#カスタム
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16時間前
10グー！
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11月17日
7グー！
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2002年モデル 走行距離17241km
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SRX600（SRX-6）
11月17日
168グー！
SRX負圧コック交換
カバーを捲るとガソリン臭い⛽️
あぁ、こりゃまずい💦💦
今まで色々と直してきましたが、やはり漏れてますね。
原因はキャブに行く経路のパイプが簡単に外れるほど緩くなってました。シールされていたシール材が劣化して滲み漏れてきたのでしょう。
純正キャブなら負圧は必要です。負圧があればガソリンは出なくてダダ漏れはしてこないので、おそらく負圧は生きてると考えられるでしょう🤔
つまり、パイプの取付部をシールすればまだ使えそうですが、ダイヤフラムも滲みがあってかなりお疲れのようで遅かれ早かれ負圧が機能しなくなるとダダ漏れ開始するでしょう。
しかも、負圧のダイヤフラムだけは販売してない。
と言うわけで今回は奮発して新品にしました🎉
しかし、とてつもなく高かったです😇💸💸💸
早いクリプレですな🎄
まだ供給して頂けるだけありがたいです🙏
数も出ないでしょうから、高価なのは仕方のない事でしょう。旧車に乗るにはこう言う問題もセットです。
ついでにホースも新品に付け替えて、見事に復活です✨
ここだけ新品なので10年はいけるでしょう😆
と問題が一つ減りました。
さて、フォークのオイルシールもそろそろかな？
ホント世話が焼ける事☺️
手間かかる子ほど可愛い♪
#SRX600
#メンテナンス
#パーツ交換
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11月16日
49グー！
めっちゃ晴天☀️だったので紅葉🍁でも
見に行こうとソロツーで近場へ行ったケド
行楽客が多くて素通り🏍️w
結局紅葉🍁関係ないとこで📸
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11月16日
5グー！
#HONDA #Dioチェスタ #AF68
新入荷情報!!!
2009年モデル 走行距離3581km
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11月15日
28グー！
デイトナ公式の朝活cafeへ
売木村から奥三河ツーリングへ！
何回も行ってるやんって思いましたね！🙄
奥三河気に入りましたので！🤭
売木村は温泉やゲストハウスもあるんですね！
道の駅豊根グリーンポート宮嶋から安樹さんへ！
最後は道の駅もっくる新城で小休憩してたら
@baku_genki_house さんとお会いしてお話しして帰路へ
途中蒲郡産の極上鰻を買って晩酌しました！
本日お会いした皆さんありがとうございました😊
@yoshimi.w800
@dappa_deppa
@anju.wagashi
#売木村
#デイトナ
#朝活
#朝活Cafe -
11月15日
21グー！
デイトナ公式の朝活cafeへ
売木村から奥三河ツーリングへ！
何回も行ってるやんって思いましたね！🙄
奥三河気に入りましたので！🤭
売木村は温泉やゲストハウスもあるんですね！
道の駅豊根グリーンポート宮嶋から安樹さんへ！
最後は道の駅もっくる新城で小休憩してたら
@baku_genki_house さんとお会いしてお話しして帰路へ
途中蒲郡産の極上鰻を買って晩酌しました！
本日お会いした皆さんありがとうございました😊
@yoshimi.w800
@dappa_deppa
@anju.wagashi
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MONKEY125
11月15日
70グー！
モンキーにグリップヒーターを取り付けました😊
ブツは#キジマ のGH08です。
最初はグリップにスイッチがあるタイプにしようと思ってたんですが、こっちの方が安いのと、ハンドルカバーを付ける予定なので、スイッチ別体の方が都合がいいだろうとの事での選択です😊
んで…作業開始👍
バーエンドが固くて取れん😳
アホみたなトルクで締まってる。
この事は知ってたけど、これほどまでとは💦
とりあえずインパクトドライバーで一撃加えて外す事に成功👍
左グリップは素直に外れたけど、右が外れない😱
仕方ないのでスロットルコーンを外すと、なんか返しが付いてるぞ💦
ドライバーを突っ込んで、純正グリップは外れたけど、返しのせいでグリップヒーターが入らない😱
結局ヤスリがけして、返しを落とす事に😅
こんな事なら、社外のスロットルコーンを買っとけばよかった😮💨
カワサキ純正はツルツルで、すんなりと入ったのに…ホンダはこんな罠かあるとは💦
とりあえず何とか入って、グリップを取り付けれました👍
続いてスイッチの取り付け。
こちらもスペースがギリギリで、ハンドルの曲がり部分に若干掛かるので、マウントを削って曲がり部分の逃げを作り、半分無理やり装着です🤣
そして配線接続…こちらは前オーナーが、#デイトナ の#d-unit を取り付けていたお陰で、電源取り出しは速攻で完了👍
動作確認後、配線をきれいに収めて終了です✨
いや〜、予想の倍近く時間が掛かりましたよ😅
これで寒波が来ても安心です👌
