わんささんが投稿したツーリング情報

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    先週の日曜日に冷感始動が悪かったので
    店長にお願いしてバッテリーの交換作業の
    調整をして、今日(2月5日)の開店前に時間を
    作ってもらってバッテリー交換してきました。


    バッテリーは古い方も購入した方も国産ユアサ。
    パチもんバッテリーは問題外として、台湾ユアサ
    でも良いかとは思ってます。
    ただ、私の車体は電装系・点火系・冷却系全て併せた
    トータルシステムで組んでいるので、一番キモの
    バッテリーは充分過ぎる安全率を確保したい。
    そのため、信頼性が一番高い国産ユアサを使用し、
    今回のように少しでも違和感を感じたらチェック→
    少しでも傷んでいたら躊躇なく交換します。
    台湾ユアサは当たり外れがあるそうで、外れを引くと
    一年かそこらでダメになるとか。


    で、私のバイクは結果的には「まだ行けるけど、
    痛み始めてはいる」な状態だそうでした。
    バッテリー交換は店長にお世話になってから
    CCA(コールドクランキングアンペア)と言う
    概念を知ったんですが、早い話が「冷感状態で
    セルを回す力」だそうです。
    私の昔の概念だと「電圧が〜」や「比重が〜」とか
    「液量が〜」でしたが、バッテリー単体の話なら
    このCCAを一番重視すべきでは?と思います。
    ジェネレーターが元気なら、CCAが問題なければ
    何とでもなると思いますし。
    逆に言えば、CCAがダメになってるバッテリーを
    いくら充電したり液の補充をしても、エンジンの
    始動は改善されないので何も解決しないかと。

    ちなみにバッテリーの傷みは軽症でしたが、実際には
    二枚目の写真の通り内容液の色は見るからに違いました。
    CCAに関しては店長は詳しく教えてくれましたが、
    多分プロの知識だと思うので詳しくは書きません。
    とりあえず新品と使ってるバッテリーで、CCAが
    40アンペア違いました。
    (もちろん古い方が40A低いと言う意味です)

    このCCAの測定については、バイクで使える計器が
    そのまま正確に使える物が少ないそうで、見ていた感じ
    素人が簡単にパクれる方法ではなさそうです。

    バッテリー交換後は走りに行きましたが、作業終了で
    走り始めたのが10時過ぎ。
    とりあえず江ノ島まで行ってちょっとコーヒー飲んだり
    しつつ、平塚方面に〜と思いましたがとにかく車が
    多い。多すぎて楽しくない。
    と言うことで早々にUターンし、三浦半島へ。
    あとはいつも通りに三浦半島を半周して終わりです。


    ちなみに写真の三枚目から六枚目は去年の夏前に
    オーバーに発注し、約半年待たされてようやく
    納入されたライトクラッチキットです。
    クラッチの重さに文句は無いのですが、あの部分の
    作りが安っぽくて嫌・汚くなってきたので交換する
    ことにしました。

    新品のクラッチキットが届き、イジってますアピール
    しすぎのギラギラ感が嫌なので、そのまま塗装に。
    先日戻ってきたのでついでに現物を見てきました。
    今回は今のジェネレーターカバーの蓋と同じ色に
    合わせて塗装。(ジェネレーターカバーは確か
    デイトナの製品だったはず)

    ライトクラッチキットの取付けは車体預けになるので
    作業は後日。
    他にも前から気になっていた箇所のメンテもするので
    ちょっと重めな作業になる予定。

    ちなみに最後の写真は久しぶりに見たウオタニの
    コイル。ちゃんと交換してます。

    #VMAX
    #メンテナンス
    #バッテリー
    #誰も気付かないこだわり

    関連する投稿

    • L-SIZEさんが投稿した愛車情報(Ninja 250)

      Ninja 250

      24分前

      5グー!

      #KAWASAKI #NINJA250 #納車
      納車記念にパシャリ!
      人気の#フルカウルバイク

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    • nimojiさんが投稿した愛車情報(MONKEY)

      MONKEY

      11時間前

      26グー!

      今日はモンキーさんのオイル交換。

      約半年ぶり。

      距離に関係なく、半年ごとにオイル交換しています。

      この半年で1400キロほど走りました。

      数年前までは、年間通して1000キロも乗りませんでしたが、今は2倍以上に。

      半年じゃなく、こらからはもう少し早めにやろうかなー。

      今回からグレードアップ!

      ホンダ純正ですがw
      ウルトラG3にしました。

      ノーマルモンキーには贅沢な100%化学合成油です!

      少しでもエンジンをいたわりたくてw

      マグネット付きドレンボルトには、鉄粉がビッシリ!ちゃんと仕事してくれてます。

      効果はわかりませんが、ガソリン添加剤も入れました。量多いので、半分を。

      でも添加剤って、オイル交換する少し前に入れるといいらしいけど(車の場合)、まぁいいかw

      オイル交換する時マフラーが邪魔だったので、取り外してから作業しましたが、外さなきゃよかったですね(笑)

      別のマフラーつけたくなるから(笑)

      ってことで、TAKEGAWAマフラーの登場。

      年季入ってきてますが、まだまだ頑張ってくれい。

      そんで、700のキリ番もゲット👍

      天気が良くてツーリング日和でした。
      寒いし風強いけど、そろそろ暖かくなりそう。

      でも、花粉の季節なので、あまり嬉しくなかったりしてw

      #honda
      #monkey
      #4mini
      #スペンサー
      #原付
      #ツーリング
      #オイル交換
      #メンテナンス
      #バイクが好きだ


    • わんささんが投稿したツーリング情報

      23時間前

      236グー!

      昨日(2月8日)朝イチでバイク屋さんへ行って
      作業→三浦半島を一周してきました。


      写真 1〜3 昨日の富士山
      写真 4〜6 ジェネレーターカバー交換
      写真 7 ラジエターの固定金具を加工
      写真 8 オイル交換
      写真 9 ラジエターガードを塗装
      写真 10 Vブーストコントローラー交換

      作業後の三浦半島はあちこちで渋滞してましたが、
      抜け道を使いつつブラリと。
      帰りがけにいつもの漁港に行きましたが、知り合いの
      漁師さんはいませんでしたが一応は私は関係者扱い。
      漁師さんの車も停まってなかったので、広いスペースで
      ぽつーんと停めて撮影。


      昨日は開店前に時間を取ってもらい、朝の9時から
      作業開始。

      作業内容は以下の通り
      ・ジェネレーターカバーを交換
      ・Vブーストコントローラーを交換
      ・オイル交換
      です。

      まずジェネレーターカバーの交換
      これは写真5枚目のように、今まではすでに廃盤の
      デイトナから出てた物をガンメタに耐熱塗装して
      付けてました。
      (デイトナはあまり好きではないのですが、他に
      選択肢がないのでしょうがない)
      ここのパーツは本当に入手できず、デイトナの物でも
      特に気にしていなかったのですが、先日某オクで
      オーバーのカバーが出品されてました。
      ジェネレーターカバーとウォーターポンプカバーって
      目立たないし性能が上がる訳ではないので、交換を
      してる人はほとんどいません。
      そのため、廃盤になって新品で購入できない現在は
      中古で出てくるのを待つしか無いわけですが、今回
      始めてオーバーの商品を見つけました。

      「これを逃したら、もう入手できない!」と思い
      高額入札。
      (前にオーバーの削り出しクラッチカバー未使用品が
      七万くらいで落札できたので、今回の予算はこれより
      やや少な目で入札)
      競ってる人はいましたが、結果あっけないくらいの
      値段で落札。(三万しないくらい)
      写真4枚目のように、アルミ削り出しの部品のため
      それなりに見た目は汚いのですが、私は最初から
      ガンメタに塗装するつもりなので関係なし。
      デイトナのカバーよりもちょっと濃い目のガンメタで
      色指定して塗装に出して、上がってきた物は新品
      同様です。
      なお、入札する前にオークション画面を店長に見て
      もらい、塗装で綺麗になるレベルか確認してもらって
      ます。
      (あまりに劣化・腐食してると塗装不可のため)

      ↑で値段があまり上がらないので、同出品者が同時に
      出品している Vブーストコントローラーも一緒に
      落札することにしました(写真10枚目)

      私の車体、キーをオンにした時にVブーストが稀に
      作動しないのは把握しており、走行時に後付けした
      VブーストスイッチでフルタイムVブーストにしても
      たまに効かないことがありました。

      こっちは外し車両が平成13年式と新し目で、更に
      Vブーストコントローラーが壊れるのはVmaxの持病
      らしく、ジェネレーターカバーよりも競りましたが
      落札しない選択肢はないので、こちらもかなりの
      高額で入札。結果、無事に落札しました。

      Vブーストコントローラーを交換した結果、私の
      Vmaxはかなりの確率でVブーストが正常に動いて
      なかったようです。
      特にアイドリング停止時にギアをロー、Vブーストを
      オンにしても今までは何も変わりませんでしたが、
      交換後はVブーストが入ってる証拠のアイドリングが
      バラバラするようになりました。
      ちなみに走行時にオンにした時に作動するのは当然。

      なお、今回Vブーストコントローラーとカバーを
      購入したのは某オクで賛否あるガレージラ◯ウさん。
      本当に賛否あるみたいですが、私はこの業者さんに
      何回もお世話になっており、私的にはアリです。
      私はこの業者さんを「出品してる解体屋さん」と
      思っていて、「バイク屋さん」とは思っていません。
      そのため出品してる部品の詳細はわかっていないと
      思っているので、いつも購入する前に出品画面を
      店長に見てもらい
      「これは劣化が多いから止めましょう」とか
      「この程度なら全然大丈夫」とか
      「これは出品画面だけじゃ判断できないから、出品者に
      確認が必要ですね」
      など。
      「出品者に確認が必要ですね」の場合ですが、私は
      相手はバイク屋さんではないと思っているので
      購入しません。
      そのため、私はこの業者さんからかならの回数を購入
      してますが、ハズレは一回もありません。
      まあ、ラ◯ウさんも注意事項で自分で書いてある通り
      「出品画面の物が全てです」

      「自分で取付け・判断できない方は購入しないで下さい」
      みたいなことが書いてありますので、私からしたら
      ハズレを引いた人は自分の知識・確認不足だっただけでは?
      と思います。
      自分で判断できないなら私みたいにプロに相談すれば
      良い訳ですから。
      (相談相手がいるかどうかは知りませんが)

      「まだ走れるバイクをバラバラにして部品で売る」
      と言うのに批判的な人も多いと思いますが、私は
      そのおかげで廃盤になった部品を購入でき、リペアして
      綺麗な状態で自分のバイクに付けることができます。


      あとおまけ
      ・ラジエターガードを塗装
      アクティブのビッグラジエター、ラジエターガードの
      塗装がすぐに剥がれます。
      そのため、先日ビッグラジエターキットを丸ごと交換
      したあと、付けていた方のラジエターガードを塗装に
      出しました。
      マットブラックで見た目は購入した時と何もかわり
      ませんが、耐久性は段違いです。
      なお「イジってます!」みたいな色には塗りません。

      ・写真7枚目
      ビッグラジエターキットはシルバーとブラックを選択
      できるのですが、シルバーは交換してますアピールが
      強すぎのため私はブラックを付けるんですが、なぜか
      ラジエターを固定するカラーはシルバーで共通です。
      そのまま付けると写真7枚目の左上のように
      「黒一色の中にシルバーのカラー」と、出目金みたいに
      なってカッコ悪いので、新品をそのままアルマイトで
      ガンメタに加工。
      前はこれを塗装したのですが、劣化して汚くなるので
      今回はアルマイト加工にしました。

      ・オイル交換
      前に取り寄せてもらい、支払いだけしたオイル。
      オイルはモチュールの「ニュー300V」。
      「ニューって何」と店長に聞いたところ
      「前で言うところのモチュール300Vは廃盤」
      「モチュール300Vスクウェアがちょっと性能アップ
      したのがニュー300V」だそうです。
      私は「300Vにスーパーゾイルを添加」のブレンドが
      1番しっくりしてたんですが、今回はニュー300Vを
      入れただけで、スーパーゾイルは入れないで様子見。
      オイル交換後のインプレですが、正直言って前に
      内圧コントロールバルブを付けた後のトルクアップに
      まだ慣れていないので「加速すげー」は変わりません。


      今回も長々と書きましたが、後で作業メニューを
      自分で見返すためにダラダラと書いておきます。


      #富士山
      #三浦半島
      #誰も気付かないこだわり
      #メンテナンス
      #Vmax

    • L-SIZEさんが投稿した愛車情報(Vino)

      Vino

      02月09日

      9グー!

      #YAMAHA #VINO #ビーノ
      新入荷情報!
      人気の#可愛いバイク
      3920km2008年モデル!

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    • YSP筑紫 福岡県大野城市にあるヤマハ屋さんが投稿したバイクライフ

      02月08日

      49グー!

      MT-09SPさん、定期点検ご来店。いつもご利用ありがとうございます(^^)プラグ交換も同時に行いました。ゲイルのクラッチレバーの操作感たまりませんね(^^)またツーリングよろしくお願いします!

      #mt09sp #バイク点検 #定期点検 #メンテナンス #福岡 #大野城市 #ysp佐賀

    • L-SIZEさんが投稿した愛車情報(Vino)

      Vino

      02月08日

      19グー!

      #YAMAHA #VINO #納車
      納車記念にパシャリ!
      人気の#可愛いバイク

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    • moto forceさんが投稿した愛車情報(B1M)

      B1M

      02月07日

      53グー!

      カワサキB1M
      その他のカスタムです。

      どうしてもアナログなモノを付けたかったのでスピードメーターは自転車のモノを加工して装着しています。

      バッテリー、パワーフィルターはフレーム内に
      ワンオフのマニーホールドとパンチングのサイドカバーなど作成して取り付けをしました。

      #モトフォース
      #スピードメーター
      #メーターギア
      #バッテリー
      #マニーホールド
      #アルミパンチングカバー

    • L-SIZEさんが投稿した愛車情報(CYGNUS X)

      CYGNUS X

      02月07日

      15グー!

      #YAMAHA #シグナスX
      新入荷情報!
      人気の#原付2種#スクーター
      7325km2007年モデル!

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    • L-SIZEさんが投稿した愛車情報(CYGNUS X)

      CYGNUS X

      02月06日

      23グー!

      #YAMAHA #シグナスX #納車
      納車記念にパシャリ!
      人気の#原付2種#スクーター

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