わんささんの投稿したツーリング情報 - 先週の日曜日に冷感始動が悪かったので店...

わんささんが投稿したツーリング情報

415グー！

2023年02月05日

わんさ

Vmax1200に乗りたくてリターン。
「バイクはカスタムする物」
をモットーに2016年から乗り続けてます。
今時のバイクは乗りやすくて楽に走れるのは試乗して
理解してますが、バイク本体との交流も楽しみたいので
旧型でも乗りたいバイクに乗ってます。

無言フォローは基本的に神奈川県のユーザーにしか
フォロバはいたしませんが、何か直接のやり取りを
するためにフォローして頂く場合は、私のどこかの
投稿にその旨のコメントを頂ければフォロバをさせて
いただきます。

バイク歴
中免取って一年ほどジェイド250
限定解除して、スズキGSF1200に約10年
自宅の購入を期にバイクを降り、約10年の
ブランクを経てVmax1200にリターン。

先週の日曜日に冷感始動が悪かったので
店長にお願いしてバッテリーの交換作業の
調整をして、今日（2月5日）の開店前に時間を
作ってもらってバッテリー交換してきました。

バッテリーは古い方も購入した方も国産ユアサ。
パチもんバッテリーは問題外として、台湾ユアサ
でも良いかとは思ってます。
ただ、私の車体は電装系・点火系・冷却系全て併せた
トータルシステムで組んでいるので、一番キモの
バッテリーは充分過ぎる安全率を確保したい。
そのため、信頼性が一番高い国産ユアサを使用し、
今回のように少しでも違和感を感じたらチェック→
少しでも傷んでいたら躊躇なく交換します。
台湾ユアサは当たり外れがあるそうで、外れを引くと
一年かそこらでダメになるとか。

で、私のバイクは結果的には「まだ行けるけど、
痛み始めてはいる」な状態だそうでした。
バッテリー交換は店長にお世話になってから
CCA（コールドクランキングアンペア）と言う
概念を知ったんですが、早い話が「冷感状態で
セルを回す力」だそうです。
私の昔の概念だと「電圧が〜」や「比重が〜」とか
「液量が〜」でしたが、バッテリー単体の話なら
このCCAを一番重視すべきでは？と思います。
ジェネレーターが元気なら、CCAが問題なければ
何とでもなると思いますし。
逆に言えば、CCAがダメになってるバッテリーを
いくら充電したり液の補充をしても、エンジンの
始動は改善されないので何も解決しないかと。

ちなみにバッテリーの傷みは軽症でしたが、実際には
二枚目の写真の通り内容液の色は見るからに違いました。
CCAに関しては店長は詳しく教えてくれましたが、
多分プロの知識だと思うので詳しくは書きません。
とりあえず新品と使ってるバッテリーで、CCAが
４０アンペア違いました。
（もちろん古い方が４０A低いと言う意味です）

このCCAの測定については、バイクで使える計器が
そのまま正確に使える物が少ないそうで、見ていた感じ
素人が簡単にパクれる方法ではなさそうです。

バッテリー交換後は走りに行きましたが、作業終了で
走り始めたのが１０時過ぎ。
とりあえず江ノ島まで行ってちょっとコーヒー飲んだり
しつつ、平塚方面に〜と思いましたがとにかく車が
多い。多すぎて楽しくない。
と言うことで早々にUターンし、三浦半島へ。
あとはいつも通りに三浦半島を半周して終わりです。

ちなみに写真の三枚目から六枚目は去年の夏前に
オーバーに発注し、約半年待たされてようやく
納入されたライトクラッチキットです。
クラッチの重さに文句は無いのですが、あの部分の
作りが安っぽくて嫌・汚くなってきたので交換する
ことにしました。

新品のクラッチキットが届き、イジってますアピール
しすぎのギラギラ感が嫌なので、そのまま塗装に。
先日戻ってきたのでついでに現物を見てきました。
今回は今のジェネレーターカバーの蓋と同じ色に
合わせて塗装。（ジェネレーターカバーは確か
デイトナの製品だったはず）

ライトクラッチキットの取付けは車体預けになるので
作業は後日。
他にも前から気になっていた箇所のメンテもするので
ちょっと重めな作業になる予定。

ちなみに最後の写真は久しぶりに見たウオタニの
コイル。ちゃんと交換してます。

#VMAX
#メンテナンス
#バッテリー
#誰も気付かないこだわり

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17時間前

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12月04日

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Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition

12月03日

110グー！

【オプティメイト３人衆】

ドゥカに乗り始めた頃から頭を悩ませたバッテリー問題。特にSSはバッテリーが小さく冬季に上がっては買い替えていました。

そんな時、お世話になっていたレースメカニック経験のある方に「これは多分、バッテリーオタクが作った充電器だ🤔」と言わしめたオプティメイト✨️１年通して駐車間これに繋いでおくだけで、バッテリートラブルから解放されました🌈

それ以来、バイクの増車で１台追加、車用に１台追加と相成り、今では新旧「４」と車用の「６」の計３台を保有しちゃっています🤣今年の冬も、トートラブルで越す気満々です💪バッテリーでお悩みの方は、是非お試しください😉✨️

因みに充電用のSAE端子は、走行間はUSB用に活用しています😆

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12月03日

249グー！

１１月３０日（日）遠くへ行こうと思っていましたが、
結局三浦半島内を回ってきました。

写真　１〜３　横須賀の湾岸地域で潜水艦
写真　４・５　湘南の道端で江の島
写真　６〜９　道端
写真　１０　　注意喚起

この日は珍しく夜に何も用事なし・妻は用事で昼から
外出のため、夕飯に外食することもなし。
の状態が先週からわかっていました。（私と妻が夜に
何も用事がないと、だいたい外食に行ってしまう）

そのため、数日前から「たまには遠出しよう」と考え、
早朝から走り出して箱根や山中湖辺りまで行こうかと
考えてました。
ニュースでは紅葉関係で場所によってはかなり混んでいる
みたいですが、早い時間から動いたり特に観光客が
集結する場所を迂回すれば大丈夫かと。
本格的に冬になると路面の凍結の恐れがあるし、それ
以上にどこも道路が塩カリだらけになってしまうので。

↑などと考えながら土曜の夜に就寝し、目が覚めたのは
4時半。さすがにまだ早すぎるので二度寝をして、次に
目を覚ましたのは５時半。
とりあえず起床してリビングで簡単に朝食を食べながら
天気予報をチェックをしたら、地元も行先も一日通して
快晴とのこと。
少しゆっくりしてしまったこともあり、家を出たのは
７時少し前。

とりあえず湘南方面に向かったのですが、なんか朝っぱら
から車が多い。
普段なら車はチラホラ程度の時間のはずが、海岸線に
出た以降は渋滞はしないけど、車がひたすら並んで
ダラダラ走ってるような状況。（だいたい時速４０キロ
くらい）

その時点で飽きてしまったため山方面に行くのは中止。
朝の湘南がこれだけ車が多いってことは、どうせ
箱根方面に行ってもどこも車が多くて面白くないため。
どうやら7時スタートでは遅かったようです。

とりあえず江の島で停まってコーヒーでも飲みながら
行き先を考えようとしましたが、いつも私が停める
付近はロータリーを含めてバイクが溢れてました。
なんかイベントでもあったのか・・？
なんか停まるのも面倒なのでＵターンしてノンストップで
江の島を離脱。
その後は来た道を戻ったのですが、いつもはサーファーが
乗ってきたバイクやチャリンコで溢れていたり意味もなく
海を歩き回ってる大陸人がたくさんいる場所（海岸に降りる
階段のところ）が何も停まってない＆誰もいなかったので
寄り道。
ここの前は何百回も通りましたが、ここにバイクを停めた
のは初めてでした。
（いつもは何かしらでゴチャゴチャしてるから）
写真４枚目〜５枚目

ここでの記念撮影の後は考えるのも面倒なので、
「もう三浦半島一周でいいや」
と思考を放棄して三浦半島へ。救いだったのは、
中途半端な時間だったせいか戻りの海岸線が結構空いて
いたことでしょうか。
「いつもと同じでいいや」とは言え、当初は遠出をする
つもりだったので、いつもと全く同じってのも何となく
今一つなため、普段は通らない国道１６号の方面へ。
国道１６号はとにかく白バイが多いんですが、この日も
白バイに捕まってるバイク・車が数台いました。
そんなに道が空いてる訳でもないのに、なんで見通し
良い直線で捕まるのか・・。

「普段は行かないところに」ってことで、数年ぶりに
何もない湾岸エリアへ。
ここはたぶん「本当に関係者以外は立ち入り禁止」だと
思いますが、この湾岸エリアの奥に知人の職場があるので
「久しぶりにあの人に会いに来たことにすればいいや」
などと思いながらなるべく静かに侵入。
写真３枚目

奥まで行ったところで良さげな場所があったのでバイクを
停めて記念撮影を始めたのですが、しばらく撮影をした
ところで、目の前に潜水艦が浮いてることに気付く
（目の前ってほどではないですが）
あんまり兵器関係に興味がないのでよくわかりませんが、
この距離で見たのは初めてでした。
（名前とか機種？船種？は全くわからない　と言うか
潜水艦は全部同じに見える）
写真１枚目〜２枚目

その後は海辺で記念撮影をしながら三浦半島を南下して、
横須賀→観音崎→三浦海岸→三崎（うらり）→帰宅。

ところどころで海辺に停めて記念撮影しましたが、冬に
なって海水温も低下してきたせいか透明度がかなり
上がっていました。
写真６枚目〜９枚目

帰宅したのはいつも通りの昼すぎくらいでしたが
、山に行くつもりで冬装備で行ったこともあり、帰宅した
ときには大汗をかいてました。
（電熱ベストを着てない以外は真冬装備で出た）
↑私が帰宅した時には妻は外出した後でしたが、妻は私が
大汗かいて帰ってくることを見越していたようで風呂を
沸かしておいてくれていました。

そしてその後にスマホを確認し、妻からの
「お風呂、沸かしておいたよ」
のラインに気付く私。
バイクで出ているときはラインやメールをほぼ見ないので、
誰かから連絡きても全く気付きません。
一応、妻には「インカムはいつも繋がってるから、
急ぎの用事があったら電話してくれたら繋がるから」
とは言ってあります（かかってきてことないですが）

この日の総走行距離は１００キロちょっと程度でしたが、
三浦海岸から三崎方面がまあまあ車も人も多かったです。

あとは国道１６号線以外のあちこちで隠れてる白バイや、
赤灯を回して走ってるパトカーがたくさんいました。
年末に向けて交通安全運動中ですかね？赤灯を回しながら
普通に走っているので、単なるパトロール扱いなんだとは
思いますが。

最後にオマケです。
写真１０枚目

来週の日曜日、１２月７日は湘南の海岸線の１３４号線を
完全封鎖してマラソン大会が開催されます。
これは毎年やってるのですが、それでなくてもいつも
大渋滞をしている休日・昼間に１３４号線を完全に
通行止めにするため、周辺道路を含めて完全に
交通マヒする正気の沙汰とは思えないイベントです。

※朝の８時頃から１６時頃まで、江の島から先の海岸線を
西湘バイパスまでの海岸線を通行止めにする。

数年前に知らずに何度か行ってしまったことがあるん
ですが、「１３４号が通れない→内陸の国道１号に
迂回する→みんな迂回してるから大渋滞＋路側帯が狭い
からすり抜けもできない→高速まで行くのが遠い」です。

私のような地元民なら「近付かなきゃ良いや」で
済みますが、万が一にも遠方からツーリングで箱根に
行く予定のある人がこれを読んでましたら、
「日を変える」
「最初から東名高速で御殿場あたりまで行く」
「かなり早朝に湘南を通過しておく」
など、気にしたほうが良いかもしれません。

#江の島
#海
#田舎道
#Vmax
#湘南国際マラソン
12月02日

15グー！

#SUZUKI #グラストラッカー #NJ47A
新入荷情報!!!
2003年モデル　走行距離26416km

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YB125SP

12月01日

24グー！

あまり走ってないけど年一のオイル交換
鉄粉でてますね😎
ybにはメンテナンス出来るオイルフィルターがないので、マグネットドレンボルト🧲➕早めのオイル交換が必須かと思っています
長く乗りたいからね😘

ヒューズboxに空きが！
ここ使えるのかわからんけど、USB電源でも付けてみようかな？
ybオーナー様はどうやってるのでしょうか？

#yb125sp #メンテナンス #ヤマハ
12月01日

5グー！

#YAMAHA #JOG #SA36J
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2007年モデル　走行距離18175km

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X FORCE

11月30日

60グー！

X FORCEは#メンテナンス

エアフィルターを台湾から取り寄せて初の交換。
冬仕様にナックルガードからハンドルカバーに変更。
シートはメッシュカバーから滑り止め素材の純正カバーに変更。
前下がりで足が踏ん張れないステップボードにマットを自作。４作目？今回のは丈夫な素材で作ってみました。

試走がてら前回ツーリング帰りに見つけた市内の小さな神社と愛知県民の森へ寄って来ました。紅葉が丁度良かったです。
- #メンテナンス
11月30日

117グー！

2025.11.30 ☀️ 10～17℃

朝イチ近場のモトクルの皆さんの顔見ようとMVXを引っ張り出すとプレデターで見た事ある緑色の血がポタポタ😇ﾀﾞﾒだこりゃ..急遽ライオン君で千里浜道の駅へ..皆さんにお久のご挨拶させて頂きチョロっとだけ一緒に走り流れ離脱👋(画像無💧‬) 帰宅して緑色の止血して昨日の試走時の30点足りなかった問題点を🔧イジってみる...導通ありなのに実際断線(気味)の症状だったという😮‍💨 更に最後の切り札！レギュレーターも新品交換で昨日の問題点を全クリ🤗
今日のMVX復活は💯満点💮
皆さんとの焼き牡蠣食べ損ねたけどドンマイ😇まだまだシーズンイン🦪🦪🦪

たまたま撮った1枚目..自宅のツツジも紅葉するとは数十年で初めて気付きました😱💦笑

#ホンダ
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わんささんが投稿したツーリング情報

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