70_rideさんの投稿した愛車情報(SRX400（SRX-4）) - google mapで発見いつもの様...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

70_rideさんが投稿した愛車情報(SRX400（SRX-4）)

21グー！

2022年08月28日

70_ride

▼所有車種

SRX400（SRX-4）

50歳を前にバイクの免許を取得した、河内のオッサンです、自己満足で備忘録的な投稿ですが温かく見守って頂ければと。
無言いいね、フォロー失礼します。無言いいね、フォロー大歓迎です。

google mapで発見

いつもの様に行き先を探していると、奈良の五條市に「ひまわり園」というのを発見し時期外れかと思ったけれど、調べると今が見頃らしいので朝活してきた。道中朝焼けを期待したけれど雲が多く微妙。でもまさかの雲海が見れたので良しとしよう。
ひまわり園はタイミングが合って和歌山線の列車ともコラボ出来ました。新しく買ったグローブもイイ感じでした。

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Instagram:70_ride

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GSXちゃん、車検から帰還。
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今日もあっつい！
昨晩は黒麻婆豆腐
あっついのにわざわざ辛いものにして
ちょっと間違ってしまった😅
まあ、旨いんだけど😋
晩酌の肴はカマス
酒にはやはり焼き魚だ🍶🐟

夜の蛍、久しぶりに見て
贅沢な気持ちになったな

コールマンのダークルームテクノロジーのテント
重いから冬用にしようと思ったんだけど
遮熱効果高いので避暑にもいいかも⛺️

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#バイク男子
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#バイク好きな人と繋がりたい
#バイク写真部
2時間前

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紫陽花

うちの辺りでは早めに咲き出す紫陽花
紫陽花の季節ですねー　
雨が降らないと日の当たりやすい花から焼けて行っちゃうので、バイク乗り的には雨は嫌ですが、時には雨も必要ですね。

#ゼファー750
#zephyr750　
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#風景とオートバイ　
3時間前

57グー！

朝６時出発🏍️🛵💨

目的地行くのに何故か⁉️道を間違え🤣
６国方面へ走ってしまい仕方なくその道を使い千代田石岡～水戸北迄高速道路を使う🤣

118号北上、月待ちの滝へ🤗
開店30分前到着４、５組待ちが居たけど写真だけ撮って退散💦

そっから割りと近くの沈下橋久野瀬橋戻り📸

鷲子山神社へ
危うくGoogle先生に出口から登るよう案内をされそうになり😓
危なかった😓
『不苦労』日本一でかい🦉
ちょっと登りや🅿️🚗大変だけど、紫陽花みたり色んなふくろうみたり本殿来たら涼しくてずっといたかった🤣切り絵御朱印もget✨

那須烏山市～道の駅もてぎ～益子～桜川🏍️🛵💨

途中、筑波山がキレイに撮れそうな所で📸

そのままずっと県道使ってつくばみらい市～取手南下
６国からフィッシングセンターで休憩🥤
自販機は寄らず、スーパーで晩御飯買って帰宅🏠🏍️🛵💨

走行距離342キロ💦久しぶりのロングツーリング😃✨⤴️

梅雨はどこ行った❔🙄
今年は暑すぎるなら🏍️は乗れないかなぁ😅

#zx25r
#kawasaki
#ジェンマ
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#バイク好きと繋がりたい
#kawasakininjalife
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクが好きだ
4時間前

21グー！

朝活ツーリング
蔵王山展望台の朝活カフェ☕️
↓
豊川稲荷
御朱印いただきました
お稲荷さん美味しかったー🦊
↓
長坂養蜂場
いつものハチミツ購入
アイスは必須よねー🍯

つぎはどこ行こうかな

#朝活
#蔵王山展望台
#豊川稲荷
#バイク女子
#バイクおばさん
GSX1100S KATANA

8時間前

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カーボンフロントフェンダー
ヨシムラタンクに合わせて赤銀の塗装、カーボン製だとわかるようにライト周りだけは色を塗ってません😀

#Suzuki
#カタナ
#刀
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク好きな人と繋がりたい
#バイク好きと繋がりたい
反重力タイヤと遠心ブレーキを搭載した量子エンジンバイク

8時間前

154グー！

反重力タイヤと遠心ブレーキを搭載した

未来のバイクをイメージした

AI生成画像です。

反重力タイヤとはタイヤが浮くだけで無く、

強力なグリップ性能をもつタイヤの総称である。（妄想）

価格は1台1兆円、年間維持費はわずか10億円なので

極めてコストパフォーマンスに優れたモデルの

量子エンジンバイクです。お買い得です。（笑笑）

#量子エンジンバイク #ドーナツ #バイク写真部
GSR250S

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【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

ついに。

ついに、超ロングスクリーンが大陸から届きました。

届くまで一ヶ月かかった・・・

さっそくフロントカウルを引っ剥がしてちゃちゃっと交換！

フロントカウルを全部取らないとスクリーン交換出来ない設計がいかにもスズキすぎる。なんでこんな設計にしたのでしょうね。

超ロングスクリーンだけに風圧がかなりかかるため、しっかりと強度を持たせて取り付けたく、ウェルナットではなく、M6ボルト × ナット、かつダブルナットでしっかりと固定しました。

仕上げは、ぺりぺりと保護シート剥がし。

んんー、この儀式はなんか気持ち良いんですよね❤️

さて。

これにて変態外道ブサイクツアラーが爆誕！チューリップに変な角が生えました笑

GSR250Sくんは、カッコ良さは諦めて機能性に全振りする方針なので、私にはこれで正解です◎

さっそく高速道路を試走したところ、純正比＋30cm延長したされたスクリーンのおかげで大幅に風切り音が減少。懸案だった100km/h巡行問題もだいたい解決しました。

ただ、シールドが細長い形状なので、左右に清流された走行風が脈打つような乱気となって身体に流れて来ます。これは結構不快なので、今後も改善を進めようと思っています。

こうしてみると、スカイウェイブくんのISOTTA超ワイドロングシールドの防風性能がいかに極上レベルなのかを思い知らされます。SLKに乗っているときよりも、風切り音も巻き込み風も少ないんですよね。

家に戻ってきたら、擦過痕防止のためにガラスコーティング施工を実施。

超ロングスクリーンは、これをやっておかないと、経年の擦過痕が朝日や夕陽に照らされて前が全く見えなくなってしまいます。

さーて、これでほぼ完成系になってきたかなー？

これでトコトコと北海道を走るぞー＾＾

#GSR250 #GSR250S #GSR250F
#SUZUKI #鈴菌
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