バイクのフロントフォークオーバーホールの費用・工賃の相場とは？一般的な作業手順も解説｜グーバイクマガジン -公式サイト-

フロントフォークの役割

フロントフォークには、バイクのフロントタイヤを固定する役割を持つとともに、スプリングとダンパー機構と呼ばれる仕組みが内蔵されています。これらの仕組みがサスペンションとしてクッションのような役割を担うことで、路面からの衝撃吸収や走行の安定性確保などに役立っています。

また、フロントフォークはトップブリッジと呼ばれる部分から突き出すようにセッティングを行なうことも可能です。突き出し量によって、バイクの乗り心地や操作性を調整できます。

正立フォーク

正立フォークは、インナーチューブ（細いパイプ状のパーツ）が上部にあり、アウターチューブ（太いパイプ状のパーツ）が下部に設置されているのが特徴です。多くのバイクで用いられている一般的なフロントフォークであり、性能や重量、コストなどのバランスが取れているのが強みといえます。

倒立フォーク

倒立フォークは、インナーチューブが下部、アウターチューブが上部に設置され正立フォークとは反対になっているのが特徴のフロントフォークです。倒立フォークはもともと競技用の車両から生み出されたものであり、走行性能が高いバイクによく採用されます。

ただし、走行性能を重視するバイクに搭載されることからフロントフォークとしての性能も高い反面、価格も高価な傾向にあります。

費用相場

フロントフォークのオーバーホールを自分で行なう場合、以下のような費用がかかります。

• ダストシール：700円~4,000円程度
• オイルシール：700円~2,000円程度
• フォークオイル：1,000円~3,500円程度
• リチウムグリス（万能グリス）：100円~600円程度
• フロントスタンド：5,000円~4万円程度
• 漏斗：100円~1,000円程度
• 計量カップ：100円~1,000円程度
• 油面調整ツール：2,000円~4,000円程度
• パーツクリーナー：300円~2,000円程度
• インパクトレンチ：5,000円以上
• トルクレンチ：3,000円~2万円程度
• フロントフォークオイルの交換に必要な道具以外にも、劣化したオイルシールなど交換するパーツがあれば用意してください。

バイクの前方パーツを取り外す際には、フロントスタンドがあると作業がしやすいでしょう。

なお、フロントフォークの分解には専用工具が必要ですが、インパクトレンチがあれば代用可能です。

難易度

自分でフロントフォークのオーバーホールを行なう場合でも、ポイントを理解して作業すれば難易度は高くありません。

押さえるべきポイントは、フロントフォークに傷を付けないことや、トルクレンチの使用時に規定トルクを守ることなどです。

ただし、フロントフォークのオーバーホールを行なうには、フロントタイヤとフロントフォークを外す作業が必要なため、分解に慣れていない方にとっては難易度が高いといえるでしょう。

オイル交換

フロントフォークのオイルは、走行中の衝撃を吸収するために欠かせないため、定期的な交換を行なうことが大切です。

フロントフォークのオイル交換はバイクショップに依頼する以外に、自分で行なうこともできます。オイル交換の頻度は走行距離5,000~1万km、もしくは1年に1度を目安に行なうとよいでしょう。そのほか、走行中に衝撃が増したと感じるタイミングで交換するのもおすすめです。

関連記事：フロントフォークオイルの交換の必要性とは？頻度や費用、交換手順を解説

不具合の点検

オイル漏れが起こっていないか、サビが発生していないかなど、不具合の有無を日頃からチェックしておくのもおすすめです。加えて、各部品のネジのゆるみやパーツが曲がっているなどの変形、破損がないかも併せて見ておきましょう。

併せて、ハンドルを操作し抵抗感や戻り具合をチェックしておくことも大切です。

塗装

塗装がはがれていないかのチェックも、フロントフォークの重要なメンテナンスの一つです。また、フロントフォークは新しく塗装を行なうことで、メンテナンスだけでなくカスタムを楽しめます。

フロントフォークの塗装を行なう際は、塗装前に研磨してサビ取りや補修をするとともに、古い塗膜をはがすブラスト加工などの下地処理を施すのがおすすめです。下地処理によって、塗料の密着性を高めるだけでなく新品同様のきれいな仕上がりになります。