
ゴージャス&ラグジュアリー
純正オーディオ仕様まで選べる3代目フォルツァ
ファッション性に優れ、快適な乗り心地や、高いタンデム性能(原付クラス以外)も追求しているのが、このジャンルのスクーターたち。シティランを中心に幅広いシーンにマッチし、ときにはライフスタイルやオシャレを演出するアイテムともなってくれる。
さて、現行モデルのなかで、このクラスの代表としてすぐに思いつくのが、昨年末に3代目へと進化した、250スクーターのフォルツァシリーズだ。
全面刷新により、各部の質感は向上。リヤのリンク形状見直しや大容量コントロールブッシュの採用により、乗り心地は先代よりよくなった。また電子制御CVTのホンダSマチックを装備したZ仕様の場合、このSマチックがEvoに進化したことで、さらに優雅なライディングが可能となった。
しかし、何よりゴージャス&ラグジュアリーなのは、ABS仕様を含めた全タイプで、オーディオパッケージが選べる点だろう。
この純正オーディオは、指向性や操作性も最高によく、フォルツァのコクピットをより上質な空間に引き立ててくれるのだ。

スズキ ジェンマ
- 新車価格: 68万1450円
- 中古車平均価格: 67万2000円 (※2008年8月現在の情報です)
- 最高出力: 16KW(22PS)/7500rpm
- 最大トルク: 22Nm(2.2kgm)/5500rpm
- 車両重量: 210s
- 定地燃費: 36q/h(60q/h)
7月末に発売開始。「フルフラット2シーター」が開発テーマ。パワーユニットは、スカイウェイブ250用をベースに低中速を重視した仕様変更をしている。

キムコ スーパー9S 50
- 新車価格: 21万8400円
- 中古車平均価格: 20万6000円 (※2008年8月現在の情報です)
- 最高出力: 未発表
- 最大トルク: 未発表
- 車両重量: 98s
- 定地燃費: 未発表
台湾・キムコの2スト原付スクーターのなかでは、最高峰となるモデル。前後ディスクブレーキを採用し、センタートンネルには小物入れもある。

ピアジオ ビバリー 125
- 新車価格: 45万8000円
- 中古車平均価格: 35万5000円 (※2008年8月現在の情報です)
- 最高出力: 11KW(15PS)/9500rpm
- 最大トルク: 12Nm(1.2kgm)/8000rpm
- 車両重量: 149s
- 定地燃費: 24q/L
前後16インチホイールを履いた、イタリア生まれの125スクーター。前後ディスクブレーキやウインドシールド、リヤキャリヤを標準装備する。

ホンダ フュージョンSE 20thアニバーサリー
- 発売当時の新車価格: 58万8000円
- 中古車平均価格: 46万2000円 (※2008年8月現在の情報です)
- 最高出力: 16KW(22PS)/8250rpm
- 最大トルク: 20.2Nm(2.1kgm)/6500rpm
- 車両重量: 175s
- 定地燃費: 41q/L(60q/h)
ロー&ロングな外観などから、一時は街なかで大人気となった250AT。86年に誕生し、一度は廃止されたが03年に復活、昨年に生産中止となった。

ヤマハ マグザム
- 新車価格: 66万1500円
- 中古車平均価格: 55万8000円 (※2008年8月現在の情報です)
- 最高出力: 15KW(20PS)/7500rpm
- 最大トルク: 22Nm(2.2kgm)/6500rpm
- 車両重量: 201s
- 定地燃費: 37q/L(60q/h)
昨年のマイチェンで、インナーパネルも塗られたフル塗装ボディとなり高級感がアップ。タンデムユースを重視した、ロー&ロングな250ATだ。

アディバ AD250ie
- 新車価格: 94万2900円
- 中古車平均価格: 90万4000円 (※2008年8月現在の情報です)
- 最高出力: 16.4KW(22PS)/8250rpm
- 最大トルク: 20.2Nm(2.1kgm)/6500rpm
- 車両重量: 175s
- 定地燃費: 未発表
天候や荷物の量に応じて、フロントスクリーンを除く屋根部分を、大型のリヤトランクに収納できる。小物入れも多く、フロントワイパーもある。

アプリリア スポーツシティ 250IE
- 新車価格: 47万9000円
- 中古車平均価格: 46万9000円 (※2008年8月現在の情報です)
- 最高出力: 16.5KW(22.5PS)/8000rpm
- 最大トルク: 21Nm(2.2kg m)/6250rpm
- 車両重量: 未発表
- 定地燃費: 未発表
スポーツ性とユーティリティ性が融合された、イタリアの小粋な水冷250スクーター。フロントには、ロック付きの小物入れを装備している。
