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| 平均価格 |
23万円 |
登録台数 |
84台 |
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| 年式 |
98年～02年 |
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| オフロードモデルのXR400譲りとなる、優れた吸排気効率や燃焼効率を実現する放射状4バルブ燃焼室を採用した空冷単気筒エンジンを搭載。かつてのスクランブラーがモチーフだ。 |
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| 平均価格 |
56万円 |
登録台数 |
226台 |
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| 年式 |
06年～07年 |
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| 99年誕生のW650をベースに、普通二輪免許でも乗れるように、いまでは珍しいバーチカル（シリンダーが垂直に伸びたモノを指す）ツインエンジンの排気量をダウンするなどしたモデル。 |
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| 平均価格 |
36万円 |
登録台数 |
488台 |
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| 年式 |
01年～07年 |
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| CL400に代わり01年秋にデビューしたスタンダードスポーツ。CL400のエンジンやフレームがベースで、当初はキック始動のみのスパルタンな設定だったが、03年末にセルも装備した。 |
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| 平均価格 |
165万7000円 |
登録台数 |
20台 |
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| 年式 |
05年～07年 |
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| ドゥカティが2003年に新提案した、スポーツクラシックライン。その立ち上げ時に限定生産されたのが、72年にイモラ200でデビューウィンした750SSをモチーフとした、このモデルだ。 |
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| 平均価格 |
138万2000円 |
登録台数 |
22台 |
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| 年式 |
06年～07年 |
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| こちらもスポーツクラシックライン。73年の750スポルトがモチーフだが、装備は今風だ。ポールスマート同様、03年秋の東京モーターショーで提案され、05年秋に生産開始となった。 |
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| 平均価格 |
118万8000円 |
登録台数 |
41台 |
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| 年式 |
06年～07年 |
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| 60年代のスリルを楽しむライダーたちによって知名度が高められたオフロードマシンを、現在の技術で製造した英国車。865cc空冷並列2気筒エンジンは、ボンネビルとは違う味付けだ。 |
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| 平均価格 |
116万5000円 |
登録台数 |
29台 |
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| 年式 |
03年～07年 |
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| ボンネビルをベースに、回転計やニーグリップラバーを装着し、各部をメッキ処理するなどした、より古風かつ上級なモデルがT100。デビューは、同社二輪生産100周年となる02年だ。 |
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