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Under125 　驚くほどに125クラスのバイクは少ない。国産ということになると、ほとんど存在しないのが現状だ。ファッション系に分類できる唯一の国産といえば、カワサキのエリミネーターぐらいなもの。お手軽にアメリカンを楽しめるという意味では貴重な存在だ。 　スクーターにいたっても、国産は明らかに通勤や通学ユーザーを対象に作られている。だから価格もかなり抑えてきている。に対し、イタリアンスクーターは、お世辞にも安いとはいえない。結構なお値段だから駅前のバイク置き場に置いておくにはちょっと……。そんな気持ちになって当たり前だ。でも、週末に彼女といっしょに公園やカフェにお茶しに行くのに、お洒落でピタッくるスクーターはイタリアンしかないと思う。 VESPA GRANTURISMO125L SPECIFICATIONS エンジン：液冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒 総排気量：124cc ボア×ストローク：57×48.6mm 最高出力：11Kw／10000rpm 最大トルク：11.5Nm／8500rpm 全長×全幅×全高：1940×755×--- mm シート高：790mm 乾燥重量：138kg 燃料タンク：10L 燃費：33km／L（60km／h定地走行） タイヤ：F120／70-12　R130／70-12 価格：54万5000円 250／200のグランツリズモシリーズと同じボディに、ピアジオ製リーダーエンジンの125を搭載するこのモデル、折り畳み式のタンデムステップなどディテールにもこだわりがある。 PIAGGIO Bererly125 SPECIFICATIONS エンジン：液冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒 総排気量：124cc ボア×ストローク：57×48.6mm 最高出力：15Bhp／9500rpm 最大トルク：12Nm／8000rpm 全長×全幅×全高：2110×760×ーmm シート高：785mm 乾燥重量：149kg 燃料タンク：10L 燃費：24km／L（60km／h定地走行） タイヤ：F3.00／16　R3.50／16 価格：45万8000円 前後16インチを履くビバリー。フェイスリフトを受け、切れ長のライトを手に入れたほか、メーターパネルも一新。シート高を20mmダウンしたのは日本人にはうれしいニュースだ。 VESPA LXV125/LX125 4T LX125 4T SPECIFICATIONS エンジン：空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒 総排気量：124cc ボア×ストローク：57×48.6mm 最高出力：7.6Kw／8000rpm 最大トルク：9.6Nm／6000rpm 全長×全幅×全高：1800×740×--- mm シート高：785mm 乾燥重量：110kg 燃料タンク：8.6／9.0L 燃費：33km／L（60km／h定地走行） タイヤ：F110／70-11　R120／70-10 価格：52万5000／39万5000円 ベスパのモノコックボディは、ライバルの追従を許さない独創性を持つ。LXVはベスパ誕生60周年を記念したモデル。ビンテージ風味がお洒落心をかきむしる。これは素敵だ。 KAWASAKI ELIMINATOR SPECIFICATIONS エンジン：空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒 総排気量：124cc ボア×ストローク：55×52.4mm 最高出力：7.3ps／8000rpm 最大トルク：0.81kgm／3000rpm 全長×全幅×全高：2150×780×1045mm シート高：680mm 乾燥重量：132kg 燃料タンク：13L 燃費：--- km／L（60km／h定地走行） タイヤ：F90／90-17　R130／90-15 価格：34万4540円 エリミネーターといえばドラッグレーサーイメージを注入したカワサキのクルーザーブランドだ。そのイメージ通り、リヤに130というワイドタイヤを履く125クルーザーがこれだ。 DERBI GP1 125   SPECIFICATIONS エンジン：液冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒 総排気量：124cc ボア×ストローク：57×48.6mm 最高出力：11Kw／9500rpm 最大トルク：--- Nm／--- rpm 全長×全幅×全高：1914×735×--- mm シート高：770mm 乾燥重量：138kg 燃料タンク：14L 燃費：24km／L（60km／h定地走行） タイヤ：F120／70-14　R140／60-14 価格：59万8000円 前後14インチのワイドタイヤ、アルミツインチューブフレーム、そしてタコメーターがでんと構えるメーターなど、デルビのレーシングマインドを封入した一台。話のネタに事欠かない ヘルメット ●SG規格をクリアしたバイク乗車用のもの 価格的にも安く、コンパクトなので手軽に使えるのがハーフキャップタイプ。OGKのPF-4はゴーグル付き（9870円）。 安全性を考えるなら、自動2輪用のSG規格をクリアしたジェットタイプヘルメットが有利。写真はOGKのBOB-B（1万500円）。 グローブ ●転倒時のケガを最小限にできる丈夫なもの ●冬季は防寒性能も備えたものならなお快適 転倒時にケガをしないために、ライディング用のグローブを用意してほしい。補強パッドが入ったこれはOGK KG-1（3990円）。 走り方やバイクの車種に合わせて、ナックルプロテクターなどが付いたハードグローブを選ぶのもいい。OGK KG-30（4935円）。 <<TOP ファッション系 1 2 スポーツ系 ビジネス系 チョイ乗り系 1 2 NEXT>>

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