スズキ
イントルーダークラシック４００
1655mmという長いホイールベース、45度のシリンダー挟み角を持つ水冷4サイクルOHC4バルブV型2気筒エンジン。なにより、フットボードスタイルのステップとワイドなハンドルバー、そして座面が大きく、低く構えたシートが作るポジションは、おおらかでクラシックという呼称からイメージを膨らませたものズバリだ。カバー付のフロントフォークと、リンク式としたリヤリジット風スイングアームのデザインもクルーザーらしい。また、メンテナンスフリーを狙い、シャフトドライブを採用する。
| 概要 |
| メーカー名 |
スズキ |
| 型式 |
BC-VK54A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
244 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2510 mm × 985 mm × 1100 mm |
| 車種名 |
イントルーダークラシック４００ |
| 総排気量 |
399cc |
| 定地燃費 |
36.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
691,950 円 |
| エンジン |
| 型式 |
K509 |
| エンジン型式 |
水冷・4サイクル・V型2気筒・SOHC・4バルブ |
| 総排気量 |
399cc |
| 圧縮比 |
10.5 |
| 内径（ボア） |
65.0 mm |
| 行程（ストローク） |
60.2 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
BDSR29 |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式 |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
3.7 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
17 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
24 kw （33 ps） ／ 8000 rpm |
| 最大トルク |
33 N・m （3.4 kg・m） ／ 6000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
36.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
3.0 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
33 度 ／ 20 分 |
| トレール |
141mm |
| タイヤサイズ（前） |
130/90-16M/C 67H |
| タイヤサイズ（後） |
170/80-15M/C 77H |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） |
− |
| 懸架方式（後） |
− |
| ステアリングアングル（右） |
38 |
| ステアリングアングル（左） |
38 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.461
2速 1.631
3速 1.227
4速 1.000
5速 0.814
|
| 1次減速比 |
2.138 |
| 2次減速比 |
3.503 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
● |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
パールネブラーブラック |
|
白系 |
パールグラスホワイト |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
ギャラクシーシルバーメタリック |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
