スズキ イントルーダークラシック４００
| 型式 | EBL-VK56A | ||
|---|---|---|---|
| 全長(mm) | 2500 | 全幅(mm) | 955 |
| 全高(mm) | 1110 | シート高(mm) | 700 |
| 乾燥重量(kg) | − | 総重量(kg) | 275 |
| サスペンション 型式(前) | − | サスペンション 型式(後) | − |
| キャスター角(度／分) | 33／20 | トレール(mm) | 141.0 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク | ブレーキ型式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤサイズ(前) | 130/90-16M/C 67H | タイヤサイズ(後) | 170/80-15M/C 77H |
| 型式 | K509 | ||
|---|---|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・V型2気筒SOHC・4バルブ | 総排気量 | 399cc |
| 圧縮比(:1) | 10.5 | ボア(mm) | 65.0 |
| ストローク(mm) | 60.2 | 最高出力(kW/rpm) | 24(33PS)／8000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 33(3.4kg･m)／6000 | 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機型式 | 常時噛合式5段リターン | 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ式 | 燃料タンク(L) | 15 |
|
| イントルーダークラシック グーバイク鑑定車 |
| 車両価格79.8万円 |
 |
|
|
| イントルーダークラシック ＦＩモデル ＥＴＣ グーバイク鑑定車 |
| 車両価格94.8万円 |
|
|
|
|
| イントルーダークラシック４００ インジェクション 社外マフラー サイドバック ＶＫ５６Ａ型 |
| 車両価格102.09万円 |
|
|
![スズキ イントルーダークラシック４００ キャストホイール仕様[特別仕様車]](/catalog/detail/photo/1030178_05_2009_01.jpg)
対象バイク一覧
| 写真 | 車種名 | 初度登録年 | 走行距離 | 価格 | 地域 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
 イントルーダークラシック |
2010年 | 46405Km |
59万円
|
大阪 | |
 |
イントルーダークラシック フィッシュテールマフラー バックレスト付き |
2011年 | 46675Km |
65万円
|
大阪 | |
 |
イントルーダークラシック キャストホイール サイドバックステー エンジンガード 燃料ポンプ新品 |
2011年 | 6674Km |
90万円
|
大阪 | |
 |
イントルーダークラシック ２００９年モデル エンジンガード サイドバックステー |
2010年 | 30126Km |
65万円
|
大阪 | |
 |
イントルーダークラシック 社外マフラー エンジンガード バックレスト メッキパーツ |
2001年 | 20581Km |
65万円
|
大阪 |
 |
 |
会社概要 | 利用規約 | 個人情報の取扱いについて | 広告掲載について | FAQ(よくある質問) | 個人情報保護方針 COPYRIGHT(C) PROTO CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED. |
