走行距離が50,000km以上のﾊﾞｰﾌﾞﾏﾝ200の ﾌﾟﾚﾌｨﾙﾀｰです｡

総額：5,082円

V125Sを乗られているお客様ですが､ﾍﾞﾙﾄ切れで入庫しましたが､ ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌｪｲｽのｼｰﾄ部に破損がｱﾘ､ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌｪｲｽ一式交換作業になりました｡ ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも一緒に交換作業になりました｡

総額：20,614円

定期的にｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは交換されていても､ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄも定期的に交換される事をお勧めします｡

総額：2,046円

約44,600km程､走行されたｱﾄﾞﾚｽV125S　LTD　のお客様がﾊﾞｯﾃﾘｰが上がったので 新品のﾊﾞｯﾃﾘｰに交換しても同じ様にﾊﾞｯﾃﾘｰが上がったという事でしたので､ 改めて充電電圧を点検しましたら､11.8V程でしたので､ ｽﾃｰﾀｯｼを交換しました、 交換後は充電電圧が､14.0Vありました｡ 経年劣化と思われますが､ｺｰﾃｨﾝｸﾞされている緑色の所が 所々剥がれていましたので､おそらくそれが今回の充電不良に なったと思われます｡

総額：31,031円

新車購入当時から色々と作業をさせて頂いているお客様の 車検及び定期点検を実施しました｡ 無茶をされる方ではありませんが､ マメに定期的に消耗品を交換等をされていますので、 結果的には最小限で収まっています｡

総額：42,779円

年式､走行距離に応じてﾀｲﾐﾝｸﾞにもよりますが、 定期的に交換される事をお勧めします｡

総額：59,620円

ｶｳﾙﾎﾞﾃﾞｨの交換の交換作業に於いて先ず左右のｶｳﾙを外します｡

総額：22,317円

GSX-250RのETC取付け作業で受信機をｽｸﾘｰﾝ下のｶﾊﾞｰ内に設置することで 見た目がスッキリします。

総額：35,530円

定期点検の作業の項目の一つであるﾌﾟﾗｸﾞ交換､ ステップ下のｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰを外すよりもｼｰﾄとｼｰﾄの蝶番部分の ｶﾊﾞｰを外す方が作業がし易いです。

総額：14,300円

定期点検に伴い前回のｴｱﾌｨﾙﾀｰ交換から約30,000km程走行された ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ200のｴｱﾌｨﾙﾀｰとﾌﾟﾚﾌｨﾙﾀｰです｡ 1年毎､又は､10,000km程走行されている場合ですと走行環境にもよりますが ﾌﾟﾚﾌｨﾙﾀｰだけの交換が多いですが 出来れば一緒に交換される方が､よろしいです｡

総額：4,202円

定期点検で7,600km程走行されたGSX-250Rのｴｱﾌｨﾙﾀｰの交換です ｴｱｸﾘｰﾅBOXにたどり着くのにｻｲﾄﾞｶｳﾙ､ｼｰﾄｻｲﾄﾞｶｳﾙ､ﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸを外しますので､ 単発での作業よりかは､定期点検等で作業をされるのが いいと思います｡

総額：19,360円

119,500km走行されて、一度もｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨの清掃実績がありませんでしたので、 今回は､定期点検に含めて作業をしました｡ ここまで汚れが溜まるとﾎﾞﾃﾞｨに汚れが染み込むのですが､ 清掃後は､結構キレイでした｡

総額：7,590円

新車購入のGSX-R125にﾏﾙﾁﾊﾞｰと電源くんを取付けました｡ ﾏﾌﾗｰ交換もありましたので､ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ取り外しは一回で済みました｡ 電源くんの電源くは６針のｶﾌﾟﾗｰに電源取り出しﾊｰﾈｽを使用しましたので､ 車両側の配線を加工する手間を省けました｡

総額：13,200円

新車購入のGSX-R125にﾖｼﾑﾗﾏﾌﾗｰ　GP-MAGUNAM　を取付けました｡ 　

総額：59,730円

ﾚｯﾂ4ﾊﾞｽｹｯﾄのﾘﾔﾌﾞﾚｰｷｹｰﾌﾞﾙ及びﾘﾔﾌﾞﾚｰｷｼｭｰの交換ですが､ﾊﾞｽｹｯﾄですので､ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ及びﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰを 取り外して作業を行います｡

総額：17,875円

ｼﾞｸｻｰ250SFにETCを取付けをしました。 配線の取り回しが関わりますが､左側のｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰは２種共に 外しました｡ ｱﾝﾃﾅはﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙが付いているｶﾊﾞｰの裏側に 取付けて表はスッキリしました｡ キズ防止策としてﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを使用しました｡

総額：35,530円

ﾊﾝﾄﾞﾙｽｲｯﾁのﾎｰﾝ及び､ｽﾀｰﾀｽｲｯﾁの交換を行いました｡ 今回の車両はｶﾌﾟﾗｰ部にﾌﾞｰﾂ（ｶﾊﾞｰ）が装着されていましたので、作業はまだｽﾑｰｽﾞに 行えました｡

総額：6,270円

ﾌﾟﾗｸﾞ交換作業は､ﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸを取り外して作業をします。

総額：6,050円

20,000km走行された車両のVﾍﾞﾙﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞです、結構、痩せていました､

総額：17,974円

20,000km程、走行された車両のｸﾗﾝｸｹｰｽです、

総額：0円