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走行距離が50,000km以上のバーブマン200の プレフィルターです。
総額:5,082円
V125Sを乗られているお客様ですが、ベルト切れで入庫しましたが、 ドリブンフェイスのシート部に破損がアリ、ドリブンフェイス一式交換作業になりました。 スプリングも一緒に交換作業になりました。
総額:20,614円
定期的にエンジンオイルは交換されていても、オイルエレメントも定期的に交換される事をお勧めします。
総額:2,046円
約44,600km程、走行されたアドレスV125S LTD のお客様がバッテリーが上がったので 新品のバッテリーに交換しても同じ様にバッテリーが上がったという事でしたので、 改めて充電電圧を点検しましたら、11.8V程でしたので、 ステータッシを交換しました、 交換後は充電電圧が、14.0Vありました。 経年劣化と思われますが、コーティングされている緑色の所が 所々剥がれていましたので、おそらくそれが今回の充電不良に なったと思われます。
総額:31,031円
新車購入当時から色々と作業をさせて頂いているお客様の 車検及び定期点検を実施しました。 無茶をされる方ではありませんが、 マメに定期的に消耗品を交換等をされていますので、 結果的には最小限で収まっています。
総額:42,779円
年式、走行距離に応じてタイミングにもよりますが、 定期的に交換される事をお勧めします。
総額:59,620円
カウルボディの交換の交換作業に於いて先ず左右のカウルを外します。
総額:22,317円
GSX-250RのETC取付け作業で受信機をスクリーン下のカバー内に設置することで 見た目がスッキリします。
総額:35,530円
定期点検の作業の項目の一つであるプラグ交換、 ステップ下のアンダーカバーを外すよりもシートとシートの蝶番部分の カバーを外す方が作業がし易いです。
総額:14,300円
定期点検に伴い前回のエアフィルター交換から約30,000km程走行された バーグマン200のエアフィルターとプレフィルターです。 1年毎、又は、10,000km程走行されている場合ですと走行環境にもよりますが プレフィルターだけの交換が多いですが 出来れば一緒に交換される方が、よろしいです。
総額:4,202円
定期点検で7,600km程走行されたGSX-250Rのエアフィルターの交換です エアクリーナBOXにたどり着くのにサイドカウル、シートサイドカウル、フューエルタンクを外しますので、 単発での作業よりかは、定期点検等で作業をされるのが いいと思います。
総額:19,360円
119,500km走行されて、一度もスロットルボディの清掃実績がありませんでしたので、 今回は、定期点検に含めて作業をしました。 ここまで汚れが溜まるとボディに汚れが染み込むのですが、 清掃後は、結構キレイでした。
総額:7,590円
新車購入のGSX-R125にマルチバーと電源くんを取付けました。 マフラー交換もありましたので、サイドカバー取り外しは一回で済みました。 電源くんの電源くは6針のカプラーに電源取り出しハーネスを使用しましたので、 車両側の配線を加工する手間を省けました。
総額:13,200円
新車購入のGSX-R125にヨシムラマフラー GP-MAGUNAM を取付けました。
総額:59,730円
レッツ4バスケットのリヤブレーキケーブル及びリヤブレーキシューの交換ですが、バスケットですので、フロントバスケット及びフロントカバーを 取り外して作業を行います。
総額:17,875円
ジクサー250SFにETCを取付けをしました。 配線の取り回しが関わりますが、左側のサイドカバーは2種共に 外しました。 アンテナはメーターパネルが付いているカバーの裏側に 取付けて表はスッキリしました。 キズ防止策としてマスキングテープを使用しました。
ハンドルスイッチのホーン及び、スタータスイッチの交換を行いました。 今回の車両はカプラー部にブーツ(カバー)が装着されていましたので、作業はまだスムーズに 行えました。
総額:6,270円
プラグ交換作業は、フューエルタンクを取り外して作業をします。
総額:6,050円
20,000km走行された車両のVベルトドライブです、結構、痩せていました、
総額:17,974円
20,000km程、走行された車両のクランクケースです、
総額:0円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:59万円
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