栃木県 アドレスＶ５０（スズキ）のバイク作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

四輪車用エンジンオイルで交換されていた車両の修理 エンジンピストン損傷、シリンダー交換 オイル上がりでマフラーからは白煙、

総額：0円

フロントフォークブーツ交換 １年前に交換した部品が８ミリほど裂けてしまった為に新規交換 右側はすんなり作業（１年前にインナーパイプを外してグリス入れ替え）出来ますが 左はブレーキカムストッパーがあり、一度クリップを外して 新しいフォークブーツを少々暖めてからスプリングとガイドを押し入れ 再度クリップを装着して装着。 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

アドレスＶ５０　走行距離約３５０００キロ エンジンオイル交換　快調に使用 スズキ純正ドレンボルトガスケット、エクスターＲ５０００で交換 無料で下回り簡易温水洗浄 ご用命ありがとうございます。

総額：0円

アドレスＶ５０　ＸＬ１ エンジンオイル交換 車両ご購入誠にありがとうございます。 純正を用いて交換、ご用意しております。

総額：0円

スズキ純正で交換 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

エンジンオイル交換 スズキ純正で交換 御利用ありがとうございます。

総額：0円

キックギヤ部の動作復活作業 スプリングを外して清掃とグリス塗布 再組み付け後にスプリングを掛けて終了 スプリングを先に外して、最後にスプリングを装着するとあまり手の力を必要とせずに進行。

総額：0円

スズキ　アドレスＶ５０ エクスターＲ５０００　純正ドレンボルトガスケットで交換 オイルフィラーキャップＯリングも在庫しています。

総額：1,834円

スズキ　アドレスＶ５０ エンジンオイル交換 タイヤ空気圧は無料調整 ご用命ありがとうございます。

総額：0円

スズキ　アドレスＶ５０　スターターピニオンの動作改善 バッテリー電圧が適正、スターターモーターが回転してもクランクシャフト空転 御利用ありがとうございます。 定期点検、確認部位。

総額：0円

スズキ　アドレスＶ５０　ＣＡ４ＢＡ　エンジンオイル交換 ３万キロ走行、エアクリーナーエレメント確認とドライブベルト清掃無料施工 ご用命ありがとうございます。　 ドレンボルトガスケット、エンジンオイル共にスズキ純正使用。

総額：0円

リヤタイヤ交換　ホイール圧着不良もありホイールを洗ってリム内側と共に外側を少々磨いて終了、 と、思っていたらマフラー装着後の排気漏れ確認の際にセルは回るがスターターギヤが動作せずにクランクは回らず、キックアームも戻りが芳しくなく、タイヤ交換以外は無料で作業、ドライブベルトフィルターも清掃、いつもご用命ありがとうございます。

総額：0円

スズキ　アドレスＶ５０　ＣＡ４４Ａ　シート表皮張り替え ステープルはＨＩＴＡＣＨＩ製エアータッカーで打っています。 ２台分施工。水分を含んでしまったスポンジは数日間の自然乾燥が必要となります。 中古車の予見整備と穴あきシートの改修。

総額：0円

中古車再商品化にむけて、気になるフロントフォーク摺動部 交換率は約７６％・今回はフォークブーツの交換 左はブレーキカムストッパーがあるので半ば強引な交換手法

総額：0円

エンジンオイル交換　洗車とタイヤ空気圧確認　フロントフォークダストシールは結束バンドで留めています。画像は無料温水高圧洗浄後。

総額：1,895円

点検時に各所が見えないために外装を外して点検、各カプラーは一度外して清掃再接続 エンジン部はピストンリングセット、ピストン、バルブステムシール、ウエイトローラー、スライドピース、ドライブベルト、ドリブンプーリーベアリングとカムＯリング、ドライブベルト、スロットルボディー各Ｏロングなど交換、このあと、各ブレーキケーブル、シートロックケーブル、ハンドルグリップなど交換、前後ホイールは塗りでの黒に。カバーを外したら埃堆積では商品として申し訳なく。ヘッドライトバルブ、メーターバルブ、テールランプバルブも基本交換。タイヤやバッテリーは日本メーカー製で交換。

総額：0円

弊社でお買い上げ頂いた車両ですので初回点検、工賃は無料。 エンジンオイル、スズキエクスターＲ５０００，当然ながらドレンボルトガスケットもスズキ純正品 車両状況等により工賃が変化することがあります。 スズキ純正マグネット付き、税込み￥１９８－のドレンボルトも常時在庫しています。

総額：1,494円

２０１０年１０月１日からスズキ純正部品価格が改定されます。 この内容工賃は通常の中古車再商品化整備工賃での算出は約５５０－です。 表示参考工賃はスズキ標準時間工数から算出していますが、車両状況により変化します。 この作業工程の際はファイナルギヤオイルも交換しています。 純正外品は使用しません。周辺を温水で洗浄後作業、終了後もう一度洗浄。 実際の作業ではキックペダル軸の清掃や整備もしていますがその内容はこれまでも工賃加算をしたことはありません。

総額：16,940円

使用していた車両の再商品化整備　クランクシャフト左ベアリング軸付近がやせているようなのでクランクシャフト交換、エンジンピストン、エンジンピストンリングセット、ロッカーアームもついでに交換。バルブはステムシールを替えて摺り合わせ、エアーツールで摺り合わせを行なっています。工賃は通常の修理受け付け数字ではありません。中古車再商品化整備字時ではいつもの勘案した金額です。スズキでのクランクシャフトと左ベアリング参考交換標準時間工数は３．７時間、仮に一時間あたり￥１００００－とすると￥３７０００－の数字が算出されます。１０月より純正部品価格改定が行なわれるようです。実際の交換府品の数はエンジン周辺のみで約２０種です。

総額：39,479円