今回はヤマハ　ギアのリアタイヤ、オイル交換を行いました。

総額：0円

GEAR　ﾒｰﾀｰのﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点灯し修理依頼を受けました。 確認した所、冷却水が減っていました。何時ものようにウォーターポンプのシールが傷んでいました。 ベアリング、インペラも交換します。 シリンダーヘッドガスケットも抜けている可能性があるので交換しました。５万キロを超えているので、ついでにピストンリングも交換します。 結構な作業になってしまいましたが、またこれで乗り続けられますね。 ご依頼誠に有難うございました。

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新聞屋さんのギア、ベルト交換です。 お仕事で使われているので、しっかりとヤマハ純正品で交換です。

総額：0円

ギヤ　リヤタイヤバースト タイヤ交換 ブレーキシューも減っていたので交換させて頂きました。 毎度有難うございます。

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前後タイヤ交換　オイル交換　Fブレーキシュー交換 毎度ありがとうございます。

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ご覧のように切れていました。

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４ストギヤのリヤタイヤ交換です

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小さな穴が開いているのか、数日経つとエアが抜ける車輌。恐らく、ホイールとタイヤが密着する部分に付着したカスなどが原因だと思います。 スリップサインも出ている為、ホイールを磨いて交換させて頂きました。

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タイヤ交換で入庫したギヤですが、FIランプ点滅していました。エラーコード42 メーターワイヤーが切れていました。 簡単な修理で良かったです。

総額：4,114円

お世話になっている新聞屋さんの２ストギアです。バースト寸前に気付いて交換されました。 こちらの方は、４ストに乗りたくないので、２ストを何年もメンテナンスされ、今も活躍して走っています。 すでに87000ｋｍを超えました。大事に乗れば長く乗れるという事が証明されます。目指せ１０万キロ!!ですね。

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