気になっていたシリンダーヘッドからのオイルに滲み やはり走りこむと漏れが始まると思われます。 納車先が遠方ですし細かなアフターが出来ない分 今のうちに対策をする事に・・・・ で！結局、G/K交換する事にしました。 サクサクと作業を進めてヘッドを外し洗浄・面研して手早く組み付けです。 再組付けなので分解も楽、内部も綺麗なものです。（当然ですが）

ついでに古くなったホーンをプロテクト 暖気時のEXパイプの熱で変形するのです。 余っていたカーボン地のシールで保護 （入手不可能なパーツばかりだとこんな所にも気を使わなくてはならない・‥ 意外に大変なのです） もうこれで大丈夫でしょう〜！