自分で社外レバー交換したけど見た目がカッコいいだけでブレーキを握ったらタッチが柔らか過ぎて急制動は無理だしクラッチはキレが悪いのかシフトチェンジが硬くて乗りにくくなって困ってます… と言う事でお悩み解決させて頂きます♪

ジータのパイロットレバー左右交換しました☆GSR400はクラッチレバー側の設定が無いので現行刀1000の純正クラッチレバーセットの土台だけ使って刀1000用のジータレバーに交換すれば完成です♪ これによりレバータッチはダイレクト感が増して使い易くなり、レバー比変更によりショートレバーなのに軽くなります☆ 遊びの調整幅も増えて全方位？的な可倒式レバーなので出先での転倒によるレバー折れ、曲がりによる走行不能とは卒業出来ます♪ ちょと高額なレバーですが価値ありだと思います☆