ウインカー交換したマグナ５０チェーンも限界を超えて伸びていましたので追加作業でチェーンスプロケ交換入りました。

フロント側スプロケ、リア側スプロケ、チェーンの３点セットも客様持ち込みでの作業です。 フロント側は、左側エンジンカバーを開けますが、合わせ目にガスケットが見え隠れして外すとオイルが漏れてきそうな感じですが、基本オイルは出てきませんので普通に8ｍｍ頭のネジ６本を外して、プラスチックハンマー等で衝撃を与えながら外せます。 スプロケその物は、１０ｍｍ頭のネジ２本で留まっています。 　スプロケの固定ネジの位置は、メーカーによって異なる場合があるのでスプロケ＋スプロケの固定プレートＳｅｔ交換がお勧めです。 （今回は、元々純正の物が付いていて、持ち込みのスプロケも純正の為問題は置きませんでした。）

後ろ側はホィールを車体から外し、スプロケは大きなクリップで固定されています。 （良くホームセンターや工具屋で売ってる１個で３種類のクリップが外せます系の小型のクリップ外しはＮＧ！） 良く見るとスプロケが減り過ぎて反ってます。 あと少しでスプロケの山が飛んでチェーン空回り　か・ら・の〜・チェーン外れで大怪我な流れも考えられる具合です。

後は逆手順で仮組後、遊び調整を行ってから本組です。

　尚、外した部品はこんな感じで伸び伸びのがりがりですが、今回別件（ウインカートラブル）が無ければそのまま乗って走行不能や大怪我に繋がってた状態なので、普段からのメンテナンスは必須です。 　外した部品はお客さん確認後処分になります。